Введение
2005 год, пожар и взрыв на нефтехранилище в Хемель-Хемпстеде, Англия
Пожар на Бансфилде – крупный пожар на нефтехранилище, который начался в 06:01 UTC в воскресенье, 11 декабря 2005 года на нефтехранилище округа Гертфордшир, расположенном рядом с автомагистралью M1 в Хемель-Хемпстеде, Гертфордшир, Англия. Первый и самый мощный взрыв произошел вблизи резервуара 912 и стал крупнейшим взрывом в Соединенном Королевстве после катастрофы на заводе в Фликсборо в 1974 году. К полудню 13 декабря 2005 года пламя было ликвидировано. Однако вечером того же дня один из резервуаров вновь загорелся, и пожарные приняли решение не пытаться его тушить повторно, оставив гореть. Агентство по охране здоровья и Комиссия по расследованию крупных происшествий разработали рекомендации для предотвращения подобных инцидентов в будущем. Основной задачей является обеспечение мер безопасности, предотвращающих утечку топлива из резервуаров для его хранения. Также необходимы дополнительные меры безопасности на случай утечки топлива, главным образом для предотвращения образования горючих паров и загрязнения окружающей среды.
Борьба с огнем
В 06:08 экстренные службы объявили о крупномасштабной чрезвычайной ситуации, после чего началась масштабная операция по тушению пожара. В пиковые моменты в ней были задействованы 25 пожарных машин, 20 машин поддержки и 180 пожарных. Изначально планировалось начать применение пены в полночь 11 декабря, но это было отложено из-за возникших в последний момент опасений по поводу возможного загрязнения местных рек и подземных источников воды. К полудню 13 декабря потушили все очаги возгорания, кроме трех, однако самый большой резервуар продолжал гореть. Представители оперативного штаба на месте происшествия, включая епископа Сент-Олбанса, местного викария и промышленного капеллана, оказывающего поддержку пожарным, посетили место пожара, чтобы оценить их состояние. Мелкие частицы в дыму содержали углеводороды, которые могут вызывать раздражение, но обладают низкой токсичностью и не представляют долгосрочной опасности. Для исследования облака дыма исследовательский самолет, совместно эксплуатируемый NERC и Метеорологическим бюро, совершил два вылета 12 и 13 декабря. Во время первого вылета был пройден край шлейфа вдоль южного побережья Англии. Концентрация монооксида углерода, оксидов азота и озона оказалась низкой, при этом основным компонентом облака была сажа. Второй вылет был осуществлен в центр шлейфа для сбора данных, необходимых для прогнозирования и работы экстренных служб.
Эвакуация и закрытие
Сотни домов в районе Хемел-Хемпстед были эвакуированы, и около 2000 человек были вынуждены искать временное жилье. Службы экстренной помощи попросили жителей районов, затронутых дымом, закрыть окна и двери и оставаться в помещениях. Полиция и местные органы власти рекомендовали жителям обращаться на сайт Hertfordshire Direct для получения актуальной информации.
Перебои в транспорте
Инцидент произошел вблизи развязки 8 автомагистрали М1. Некоторые дальнемагистральные рейсы в Австралию, на Дальний Восток и в Южную Африку были вынуждены совершить промежуточную посадку в аэропорту Станстед или других европейских аэропортах для дозаправки, в то время как авиакомпании, выполняющие короткие рейсы, были попрошены заправить свои самолеты для полета туда и обратно перед вылетом в Хитроу. ASOS потеряла 5 миллионов фунтов стерлингов товарных запасов и не смогла осуществлять продажи в период предрождественских распродаж. Всего было определено шесть зданий для сноса, а еще 30 требовали капитального ремонта, прежде чем их можно было бы вновь ввести в эксплуатацию. В результате уничтожения оборудования в здании Нортгейт несколько веб-сайтов, размещенных на нем, стали недоступны, включая сайт Лейбористской партии. Больница Адденбрук в Кембридже также пострадала; ее ИТ-система, отвечающая за госпитализацию и выписку пациентов, на несколько дней была заменена ручным учетом. Было заявлено, что вода из этого колодца не попала в систему общественного водоснабжения, и близлежащий колодец и насосная станция были закрыты после пожара в качестве меры предосторожности. Химическое вещество представляет собой известную угрозу для здоровья, и правительство Великобритании собиралось запретить его использование. Большая часть топлива сгорела, а не пролилась в почву, поэтому воздействие на окружающую землю и уровень грунтовых вод было ограничено. В состав комиссии входили Тони Ньютон, барон Ньютон из Брэйнтри; профессор Дугал Драйсдейл, эксперт в области пожарной безопасности; и доктор Питер Бакстер, медицинский эксперт. Ее целью было установить непосредственные причины взрыва, а не выяснять, кто виноват в каких-либо недостатках, чтобы не повлиять на дальнейшее судебное разбирательство. Группа из 146 истцов надеялась подать коллективный иск против Hertfordshire Oil Storage Ltd. 17 марта 2006 года высокопоставленный сотрудник Высокого суда, старший мастер Тернер, перенес слушание по вопросу о разрешении коллективного иска на октябрь 2006 года. BBC процитировала компанию Cheetah Couriers, которая понесла 20-процентное снижение оборота в результате взрывов, что привело к убыткам в размере от 300 000 до 400 000 фунтов стерлингов. Компания располагалась в офисах на территории промышленной зоны рядом со складом. В ходе основного судебного процесса Total UK заявила, что дежурный руководитель в момент взрыва несет за него ответственность, но отказалась признавать какую-либо гражданскую или уголовную ответственность за произошедшее. Total обжаловала решение, но апелляция была отклонена на слушании 4 марта 2010 года.
Уголовная ответственность
На данный объект распространяются нормы COMAH. Контроль за соблюдением правил о предотвращении крупных аварий и снижении рисков осуществляется совместно компетентным органом, в состав которого входят Агентство по охране окружающей среды и Управление по охране здоровья и безопасности труда. Они провели расследование во время и после пожара. В апреле 2010 года пять компаний, обвиняемых в организации взрыва, предстали перед уголовным судом по иску Управления по охране здоровья и безопасности труда и Агентства по охране окружающей среды. Два обвиняемых, Total UK и British Pipeline Agency Limited, уже признали свою вину в нарушениях Закона об охране здоровья и безопасности на работе. Остальные три – Hertfordshire Oil Storage Ltd, TAV Engineering Ltd и Motherwell Control Systems – были признаны виновными в июне 2010 года. TAV Engineering Ltd и Motherwell Control Systems были признаны виновными в несоблюдении требований по защите своих сотрудников. Hertfordshire Oil Storage Ltd была признана виновной в неспособности предотвратить крупные аварии и ограничить их последствия, а затем признала свою вину в загрязнении контролируемых водных объектов, расположенных под территорией, прилегающей к объекту, что является нарушением Закона о водных ресурсах. Вынесение приговора состоялось в июле 2010 года.
Терминал
Терминал хранения нефти в Хертфордшире (Hertfordshire Oil Storage Ltd), обычно известный как комплекс Бунсфилд, был пятым по величине хранилищем нефтепродуктов в Великобритании, с емкостью около [укажите точную емкость из оригинала] топлива, хотя он не всегда был заполнен полностью. Расследование показало, что резервуар 912 на нефтебазе Бунсфилд заполняли бензином. Резервуар был оснащен уровнемером, который сотрудники использовали для ручного контроля уровня, и независимым датчиком верхнего уровня, который должен был прекратить подачу топлива при превышении заданного значения. На резервуаре 912 уровнемер заклинило, а независимый датчик не работал, что означало, что резервуар заполнялся бензином "вслепую" (то есть, без четкого контроля уровня). В конечном итоге резервуар 912 заполнился полностью, бензин вылился через вентиляционные отверстия, образовав облако паров вблизи земли, которое воспламенилось и взорвалось. Пожар, возникший после взрыва, продолжался пять дней.
Реконструкция
Для восстановления поврежденных частей участка потребуется соответствующее одобрение совета округа Дакорум. Участок, принадлежащий BP, находится на значительном удалении от места взрыва и практически не пострадал, однако к 2009 году он был выведен из эксплуатации. BP рассматривает планы по дальнейшему использованию этой части участка и обозначил ряд приоритетов, включая возобновление работы топливных трубопроводов до Хитроу. Компания рассматривает возможность использования своего участка для хранения авиационного топлива и в качестве распределительного центра для автомобильного топлива, но в значительно меньшем объеме. Реконструкция участка ведется с марта 2013 года.
Празднование
На круговой развязке при въезде в Хемель скульптура "Phoenix Gateway" была создана Хосе Завалой, чтобы символизировать возрождение города после взрыва на нефтяном складе Бансфилд.