Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Кармартеншире, Уэльс.
Railway station in Carmarthenshire, Wales
Станция Кидвели обслуживает город Кидвели (Сидвели), Кармартеншир, Уэльс. Станция расположена на побережье к юго-западу от самого Кидвелли. Расстояние от станции до нулевого километра на станции Лондон Паддингтон составляет 377 км, измеренное через Страуд. Станция была открыта Южно-Уэльской железной дорогой 11 октября 1852 года и ранее являлась узлом для ветки железной дороги Порт-Бэрри и долины Гвендрайт, проходившей через Тай-Кох до станции Тримсэран-Роуд. Это соединение, располагавшееся к востоку от переезда, использовалось с 1984 по 1996 год для перевозки угля на угольную обогатительную фабрику в Кодбахе после закрытия в 1983 году основной линии железной дороги Порт-Бэрри и долины Гвендрайт, подверженной затоплениям. Сегодня ничего не осталось, что свидетельствовало бы об индустриальном прошлом железной дороги в этом месте, поскольку ветка была разобрана.
Kidwelly railway station serves the town of Kidwelly (Cydweli), Carmarthenshire, Wales. The station is situated on the coast just southwest of Kidwelly itself. It is 234 mile (377 km) from the zero point at London Paddington, measured via Stroud. The station was opened by the South Wales Railway on 11 October 1852 and was once the junction for a branch of the Burry Port and Gwendraeth Valley Railway which ran via Ty Coch to Trimsaran Road. This connection, which lay just to the east of the level crossing, was re used between 1984 and 1996 for coal traffic to/from the washery at Coedbach following the closure of the flood prone BP&GVR main line to Burry Port in 1983. Nothing remains today to show the industrial heritage of the railway here, as the branch has been dismantled.
История
Сначала станция была открыта как временная деревянная платформа, однако 26 марта 1852 года контракт был заключен с Эмери из Глостера, и была построена каменная станция в стиле, повторявшемся вдоль всей линии. Здания станции были снесены и заменены простыми навесами. Сейчас станция не обслуживается персоналом. 20 июня 1957 года истребитель Hawker Hunter Королевских ВВС потерпел крушение в 200 ярдах к востоку от станции, пилот погиб. В восточной части станции находится пост централизации стрелок и сигналов с прилегающим железнодорожным переездом, где дорога из Кидвелли к старой пристани пересекает железнодорожные пути. Западный конец станции завершается мостом через реку. Непосредственно перед мостом сохранился дот времён Второй мировой войны.
The station was first opened as a temporary wooden platform however on 26 March 1852 Emery of Gloucester was awarded the contract and a stone built station was constructed of a style repeated all along the line. These station buildings have been demolished and replaced with basic shelters. The station is now unmanned. On 20 June 1957 a Royal Air Force Hawker Hunter crashed 200 yards east of station with the death of the pilot. At the east end of the station is a signal box with an adjacent level crossing where the road from Kidwelly to the old quay crosses the railway line. The west end of the station ends with a bridge over the river. A World War II pillbox remains intact just before the bridge.
Услуги
На станции курсируют поезда с интервалом в два часа в течение большей части дня (с понедельника по субботу), с увеличением частоты до одного часа в утренние и вечерние часы пик. Остановки предусмотрены поездами маршрутов "Западный Уэльс/Манчестер Пикадилли" и "Пемброк Док – Суонси" (только в часы пик и вечером), хотя ежедневный поезд Great Western Railway Кармарфен – Лондон Паддингтон также делает остановку в восточном направлении (кроме субботы). Аналогичное расписание действует и по воскресеньям, но начало движения поездов сдвигается на более позднее время.
There is a two hourly service from the station for most of the day (Mon Sat), improving to hourly during the morning and evening peak periods. Stops are provided by both the West Wales/ to Manchester Piccadilly and Pembroke Dock to Swansea trains (peak periods and evenings only), though the daily Great Western Railway Carmarthen to London Paddington service also calls eastbound (except Saturdays). A similar service is provided on Sundays, but starting later in the day.