Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Аберфруд, Середигон, Уэльс.
Railway station in Aberffrwd, Ceredigion, Wales
Железнодорожный вокзал Аберфруд обслуживает деревню Аберфруд в Середигоне, расположенном в центральной части Уэльса, и является промежуточной станцией на сохранившейся железной дороге Вейл-оф-Рейдол.
Aberffrwd railway station is a railway station serving Aberffrwd in Ceredigion in Mid Wales, and is an intermediate stop on the preserved Vale of Rheidol Railway.
Сооружения и эксплуатация
Станция оборудована обгонным путем на преимущественно однопутном маршруте, а также водонапорной башней для паровозов, которые в основном обслуживают это направление. Обгонный путь был демонтирован компанией British Rail за несколько лет до прекращения национального управления железными дорогами в целях экономии. Однако это серьезно ограничило расписание, исключив возможность одновременной работы двух поездов, и поэтому, после приватизации линии, путь был восстановлен. Сейчас в этот момент поезда часто обгоняют друг друга, особенно в период интенсивного летнего расписания. Для организации движения железная дорога разделена на три перегона. Это Аберистуит – Капел-Бангор, Капел-Бангор – Аберфруд, и Аберфруд – Мост Дьявола. На каждой станции перегона есть обгонный путь, а на остальных трех (за исключением Аберфруда) также имеются дополнительные подъездные пути. "Стоп-плакаты", установленные на этих станциях перегона, служат напоминанием машинисту о том, что он не должен выходить на следующий перегон, пока не получит соответствующее разрешение.
The station is equipped with a passing loop on the largely single track route, as well as a water tower for the steam locomotives which chiefly work the line. The passing loop was removed by British Rail some years prior to the end of nationalised operations, as an economy measure. However, this severely restricted the timetable by preventing the simultaneous operation of two trains and so the loop was reinstated upon privatisation of the line. It is now common for trains to pass each other at this point during the more intensive summer timetable. For operational purposes the railway is divided into three block sections. These are Aberystwyth to Capel Bangor, Capel Bangor to Aberffrwd, and Aberffrwd to Devil's Bridge. Each block station has a passing loop and the other three (apart from Aberffrwd) also have additional sidings. The 'Stop Boards' displayed at these block stations are a reminder to the train driver that (s)he must not proceed into the new block section until (s)he is in possession of the proper authority for so doing.
Финансирование Европейского Союза
В 2013 году был получен значительный грант от Европейского сельскохозяйственного фонда развития сельских районов Европейского Союза в рамках стратегического плана правительства Уэльса по развитию инфраструктуры в сельских общинах. Этот грант позволил железной дороге Долины Ридоля сделать значительные инвестиции в пять своих небольших станций. На станции Аберфруид это финансирование позволило построить две приподнятые и облицованные платформы, обеспечивающие безопасную посадку и высадку пассажиров на уровне поезда, а также здание вокзала, включающее в себя открытое укрытие для пассажиров и служебный офис для персонала. Финансирование также позволило провести работы по установке ограждений, благоустройству территории и обустройству подхода к станции от ближайшей дороги. Объекты были введены в эксплуатацию к началу сезона 2013 года и полностью завершены к концу года.
In 2013 a substantial grant was received from the European Union's European Agricultural Fund for Rural Development as part of the Welsh Government's strategic plan for infrastructure development in rural communities. This grant led to the Vale of Rheidol Railway making substantial investment in five of its smaller stations. At Aberffrwd this funding has allowed for the construction of two raised and surfaced platforms, permitting passengers to join or alight from trains on the level, and also the construction of a station building containing an open waiting shelter for passengers, and a station office for staff. Funding also permitted fencing work, landscaping, and the development of the station approach from the nearby road. The facilities were installed in time for the 2013 operating season, and were completed by the end of that year.