Железнодорожная станция Челтенхем Рэйскорс: История и возрождение

Введение

Железнодорожная станция в Соединенном Королевстве. Недействующая железнодорожная станция в Англии.

Железнодорожная станция «Челтенхэм-Рейскорс» обслуживает ипподром «Челтенхэм-Рейскорс», расположенный на окраине Челтенхэма, Глостершир, Англия. Станция, расположенная на бывшей линии Great Western Railway «Челтенхэм – Стратфорд», была открыта в 1912 году для обслуживания нового ипподрома в Престбери-парке, где проводится знаменитый фестиваль «Золотой кубок». Позднее платформы были расширены, чтобы вмещать поезда до 14 вагонов. Станция открывалась только в дни скачек, поэтому инфраструктура была минимальной, но она продолжала обслуживать посетителей скачек до Фестиваля в Челтенхэме 1976 года. Хотя большинство станций на линии были закрыты в 1960 году, сама линия оставалась открытой для пассажирских перевозок без остановок до 1968 года. Специальные поезда в дни скачек обслуживали только станцию «Челтенхэм-Рейскорс» с 1971 по 1976 год. Линия также использовалась в качестве резервного маршрута без регулярного пассажирского сообщения до 1976 года, когда грузовой поезд сошел с рельсов возле Винчкомба и повредил пути. В том же году линия была официально закрыта, а вскоре после этого пути были демонтированы. Сейчас «Челтенхэм-Рейскорс» является южной конечной станцией 12-мильной исторической железной дороги Глостершир-Уорикшир, полностью обслуживаемой добровольцами. Линия открывалась поэтапно. Земельный участок под линией был выкуплен в 1984 году. Пути от Готеррингтона до ипподрома были восстановлены в 2001 году. Линия была вновь открыта как историческая железная дорога принцессой Рояль 7 апреля 2003 года. Станция расположена в выемке, окруженной корсиканскими соснами. Ее северный конец, выходящий из выемки, открывает вид на холм Клив. Считается, что первоначальная касса станции – единственный сохранившийся образец сборного здания, изготовленного в Суиндоне, которое доставлялось поездом и собиралось на месте. Она расположена на вершине выемки, рядом с дорожным мостом A435 и недалеко от главного входа на ипподром. В ней размещена коллекция артефактов. Пологий склон ведет к платформе, где расположено новое здание станции с навесом, туалетами и залом ожидания. На станции два пути: один примыкает к платформе, а другой предназначен для маневров локомотива с поездом. В 2005 году была открыта новая сигнальная будка для управления сигналами и стрелочными переводами в районе станции. Доступ к станции на автомобиле осуществляется только через главный вход на ипподром. Там есть большая бесплатная парковка. Автобусный маршрут соединяет станцию Network Rail «Челтенхэм-Спа», центр города и перехватывающую парковку Racecourse Park and Ride, расположенную примерно в 10 минутах ходьбы от станции паровой железной дороги Глостершир-Уорикшир.

Cheltenham Race Course railway station serves Cheltenham Racecourse on the outskirts of Cheltenham, Gloucestershire, England. On the ex Great Western Railway Cheltenham to Stratford line, the station opened in 1912 to serve the new racecourse at Prestbury Park, home of the famous Gold Cup meeting. The platforms were later extended to accommodate trains of up to 14 carriages. The station was only opened on race days and so facilities were rudimentary, but it continued to serve racegoers until the 1976 Cheltenham Festival. Although most of the stations on the line closed in 1960, the line itself remained open for non stop passenger services until 1968. Special trains on racedays only served Cheltenham Racecourse station from 1971 until 1976. The line was also used as a diversionary route with no scheduled passenger services until 1976, when a freight train derailed at Winchcombe and damaged the track. The line was officially closed in the same year; the track was lifted shortly afterward. Cheltenham Race Course is now the southern terminus of the 12 mile long heritage Gloucestershire Warwickshire Railway, run entirely by volunteers. The line has been reopened in stages. The line trackbed itself was bought in 1984. The track from Gotherington to the racecourse was relaid in 2001. The line was reopened as a heritage railway by the Princess Royal on 7 April 2003. The station is in a cutting fringed by Corsican pine trees. Its northern end, where it emerges from the cutting, affords views towards Cleeve Hill. The original station booking office is believed to be the only remaining example of a Swindon built flatpack prefabricated building that was brought by train and assembled on site. It is perched at the top of the cutting, next to the A435 roadbridge and close to the main entrance of the racecourse. It has a collection of artefacts housed within it. A gentle slope gives access to the platform where there is a new station building with a canopy, toilets and waiting room. The station has two tracks, one adjacent to the platform and the other to allow locomotives to run around the train. A new signal box was opened in 2005 to control the signals and point work around the station. Access to the station by car is only via the main racecourse entrance. There is a large free car park. A bus service runs from the Network Rail Cheltenham Spa station, through the town centre to the Racecourse Park and Ride, about 10 minutes' walk from the Gloucestershire Warwickshire Steam Railway station.

Реконструкция платформы No 2

В 2012 году, в рамках нового Фонда развития, GWSR начала кампанию по восстановлению платформы № 2 на станции «Челтенхэмский ипподром». Восстановление платформы № 2 было завершено в 2016 году.