Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Первоначальная станция, обслуживавшая этот же город до 1970 года.
the original station that served the same town until 1970
История
Железная дорога между Кернарфоном и Динасом ранее была частью железной дороги стандартной колеи Карнарвонширской железной дороги, впоследствии LNWR и LMS, соединявшей Кернарфон и Афон-Вен. Она была закрыта British Railways в декабре 1964 года, и пути были демонтированы. К северу от современной станции Кернарфон бывшая линия стандартной колеи проходила через туннель, который сейчас используется как общественная дорога, ведущая к месту расположения первоначальной железнодорожной станции Кернарфон. LNWR имела обязательство построить станцию на этом месте (под террасой Сегонтиум), однако городская управа отказалась от своего права на эту станцию. Исходная линия продолжалась до соединения с железной дорогой Честер и Холихед, расположенным к югу от моста Британия, и заканчивалась на ныне снесённой станции Менай-Бридж.
The railway between Caernarfon and Dinas was formerly part of the standard gauge Carnarvonshire Railway, later LNWR and LMS, between Caernarfon and Afon Wen, which was closed by British Railways in December 1964, and the tracks lifted. Northwards of the present Caernarfon station, the former standard gauge line ran through a tunnel, which is now used by a public road, to the site of the original Caernarvon railway station. The LNWR was under an obligation to build a station on this site (below Segontium Terrace), however the town corporation waived its claim to this station. The original line continued on to a junction with the Chester and Holyhead Railway just south of the Britannia Bridge, terminating at the now demolished Menai Bridge station.
Открытие
Нынешняя станция расположена на прежнем полотне стандартной колеи, примыкающем к Сент-Хеленс-Роуд, напротив бывшего локомотивного завода De Winton & Co и под высокими подпорными стенами Террасы Сегонтиум, до которой можно добраться от Сент-Хеленс-Роуд по пешеходному мосту. В зданиях станции находятся билетная касса, туристический магазин и помещения для пассажиров. Зимой 2005/06 года пассажирская платформа и разворотный путь в Кэрнарфоне были удлинены, чтобы обеспечить возможность курсирования поездов длиной до 10 вагонов. Узкоколейная линия была построена от Динас до Кэрнарфона в 1997 году, тем самым обеспечив продление Уэльской горной железной дороги до Кэрнарфона, которое было первоначально утверждено Актом Парламента, но так и не было реализовано. Между Кэрнарфоном и Динасом новая линия Уэльского нагорья использует прежнее полотно стандартной колеи, совместно с туристической велосипедной дорожкой 'Lôn Eifion'. Эксплуатацией этого участка линии занимается Железная дорога Ффестиниог в соответствии с положениями Приказа о легкорельсовой железной дороге Кэрнарфон 1997 года, изданного 8 октября 1997 года. Новая станция современного дизайна была построена в 2018 и 2019 годах и впервые использовалась для поездов Sion Corn (Санта-Клаус) в декабре 2018 года.
The present station is sited on the former standard gauge trackbed adjacent to St. Helen's Road, opposite the former locomotive works of De Winton & Co and beneath the high retaining walls of Segontium Terrace, which can be reached from St Helen's Road via a pedestrian footbridge. The station buildings accommodate the booking office, a tourist shop and passenger facilities. In the winter of 2005/06 the passenger platform and run around loop at Caernarfon were lengthened to permit the operation of trains up to 10 carriages long. The narrow gauge line was built from Dinas to Caernarfon in 1997, thus providing the extension to Caernarfon of the Welsh Highland Railway that was originally authorised by Act of Parliament, but never built. Between Caernarfon and Dinas, the new Welsh Highland line shares the old standard gauge trackbed with the 'Lôn Eifion' tourist cycle track. This section of line is operated by the Ffestiniog Railway under the provisions of The Caernarfon Railway Light Railway Order 1997 made 8 October 1997. A new station to a modern design was built during 2018 and 2019 and was first used for Sion Corn (Santa Claus) trains in December 2018.