Небесная Дорога: Транспортёрный Мост Всемирной Выставки 1933 года в Чикаго
Sky Ride
Sky Ride: аттракцион Всемирной выставки 1933 в Чикаго. Транспортёрный мост, перевозивший 4,5 млн пассажиров. Высота башен – 191 м, длина пролёта – 564 м.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Sky Ride – аттракцион, построенный для Всемирной выставки «Столетие прогресса» 1933 года в Чикаго, штат Иллинойс. Это был транспортный мост (с конструкцией, аналогичной канатной дороге или гондольному подъемнику), спроектированный мостостроительной фирмой Robinson & Steinman, который перевозил людей через лагуну и гавань Бернхэм в центре выставки. Он располагался недалеко от острова Нортерли, но был демонтирован после окончания выставки, перевезши 4,5 миллиона пассажиров. Пролет Sky Ride составлял 564 метра, а высота двух башен – 191 метр, что делало его самой выдающейся конструкцией на выставке. На высоте 66 метров над землей к пролету были подвешены вагоны в форме ракет, каждый из которых вмещал 36 пассажиров.
The Sky Ride was an attraction built for the Century of Progress 1933 World's Fair in Chicago, Illinois. It was a transporter bridge (with a design similar to an aerial tramway or gondola lift) designed by the bridge engineering firm Robinson & Steinman that ferried people across the lagoon, Burnham Harbor, in the center of the fair. It was located near Northerly Island, but was demolished after the Fair, having carried 4.5 million passengers. The Sky Ride had a 1,850 feet (564 m) span and two 628 feet (191 m) tall towers, making it the most prominent structure at the fair. Suspended from the span, 215 feet (66 m) above the ground, were rocket shaped cars, each carrying 36 passengers.
История
Комитет выставки «Век прогресса» искал впечатляющую, запоминающуюся достопримечательность, которая осталась бы в памяти, как Эйфелева башня на Всемирной выставке в Париже 1889 года или колесо обозрения на Всемирной выставке в Чикаго 1893 года. Одним из рассматриваемых предложений, которое должно было быть профинансировано компанией Montgomery Ward, была «Башня Воды и Света» — башня высотой 250 футов, по внешней стороне которой стекала вода, а лифты поднимались к смотровым площадкам. Когда компания Montgomery Ward отказалась от финансирования башни, комиссия рассмотрела проект «Sky Ride». «Небесная прогулка», идея инженера Уильяма Л. Гамильтона, должна была охватывать территорию выставки и стоить относительно недорого. Восточная башня была снесена 29 августа 1935 года с использованием 1500 фунтов термитных зарядов для расплавления десятифутовых секций у основания двух опор. После подрыва термита обе опоры обрушились, и башня упала на бок.
The Century of Progress Exposition committee sought an exciting signature attraction, one that would be remembered like the Eiffel Tower from the 1889 Paris World's Fair or the Ferris wheel of the 1893 Chicago World's Fair. One proposal under consideration, to be underwritten by Montgomery Ward, was called the Tower of Water and Light—a 250 foot tall tower with water flowing down the outside and elevators traveling to observation platforms. When the Montgomery Ward company backed out of its offer to finance the tower, the commission considered the Sky Ride. The Sky Ride, an idea suggested by an engineer named William L. Hamilton, would span the grounds and be relatively cheap to build. The east tower was toppled on August 29, 1935, using 1,500 pounds of thermite charges to melt ten foot sections near the bottom of two of the legs. When the thermite was fired, the two legs collapsed and the tower fell on its side.
Дизайн
Sky Ride состояла из двух башен, каждая высотой 628 футов (191 метр), расположенных на расстоянии 1850 футов (564 метра) друг от друга. В каждой башне было четыре лифта, вмещавших по 30 человек. Посетители ярмарки могли совершить поездку от одной башни к другой на высоте 200 футов (61 метр), либо подняться на лифте выше, на смотровые площадки на вершине башни. На каждой башне было по две смотровые площадки, а компания Bausch & Lomb поставила 12 телескопов, работающих за монеты, на смотровые площадки. Если посетители выбирали поездку между башнями, они ехали в одном из 12 двухэтажных "ракетных вагонов", которые перевозили из одной башни в другую по тросам. Каждый вагон выпускал пар, призванный имитировать "хвост" или выхлоп ракеты во время движения. Ночью на вагоны направлялись прожекторы во время их движения между башнями, а также освещение было установлено на нижней части лифтов. Транспортерные мосты более распространены в Европе. В Соединенных Штатах были построены только два таких моста: воздушный подъемный мост в Дулуте, штат Миннесота, в 1905 году, и Sky Ride. Из-за ограниченной пропускной способности, Дулутский мост был перестроен из транспортерного в более традиционный вертикально-подъемный мост с разводным пролетом в 1930 году. Таким образом, количество транспортерных мостов, существовавших одновременно в США, никогда не превышало одного, а после ноября 1934 года снова стало равным нулю.
The Sky Ride consisted of two towers, each 628 feet (191 m) high, spaced 1850 feet (564 m) apart. Each tower had four elevators with a 30 person capacity. Fair goers could take a trip across from one tower to the other at the 200 feet (61 m) level, or take the elevator farther up to the observation decks at the top of the tower. There were two decks per tower and Bausch and Lomb supplied the 12 coin operated telescopes on the tower observation decks. If they chose to take a trip across, they rode in one of 12 double decked "rocket cars" carried across from one tower to the other. Each car emitted steam intended to resemble a "tail" or rocket exhaust, as it traveled across the wires. At night, lights were focused on the cars as they traveled between the towers, and lights were also attached to the bottom of the elevators. The transporter bridge is more common in Europe. In the United States, only two transporter bridges were ever built: the Aerial Lift Bridge in Duluth, Minnesota in 1905, and the Sky Ride. Due to capacity constraints, the Duluth bridge was converted from a transporter bridge to a more conventional vertical lift bridge with a raisable through truss span in 1930. Thus, the count of transporter bridges existing at a given time in the US never exceeded 1, and after November 1934, stands at zero again.
Брошюра
Следующий текст брошюры передает дух драматической прозы того времени. Две башни, возвышающиеся на расстоянии 564 метров друг от друга, подобно гигантским часовым, словно охраняют Зал Науки на материке и Зал Социальных Наук через Лагуну – опоры захватывающего аттракциона Sky Ride, главной изюминки выставки «Век Прогресса». В 1893 году все говорили о гигантском колесе обозрения, и все на нем катались. Сегодня, как яркий пример прогресса науки даже в сфере развлечений, это принцип подвесного моста, примененный к аттракциону, и, возможно, приближающееся решение некоторых задач воздушного транспорта. Эти две мощные стальные башни, замурованные в бетон, выше любого здания в Чикаго. Они поднимаются в небо на 628 футов, с обзорными площадками на вершинах. На высоте 61 метра ракетные вагонетки предлагают вам прекрасную и, возможно, волнующую поездку над лагуной.
The following brochure text gives a feel for the dramatic prose of the day. Two towers stand like giant sentinels, 1850 feet (564 m) apart, seeming to guard the Hall of Science on the Mainland, and the Hall of Social Science across the Lagoon—support of the spectacular Sky Ride, great thrill feature of A Century of Progress. Back in 1893, it was the monster Ferris Wheel that everybody talked about, and everybody rode. Today, striking example of the progress of science even in thrill makers, is this suspension bridge principle applied to an entertainment feature—and perhaps the near solution of some problems of overhead transportation. They are higher than any building in Chicago, these two strong steel towers, imbedded in cement. Six hundred and twenty eight feet they rise into the skies, with observation floors atop them. On a 200 feet (61 m) level the rocket cars offer you a beautiful and, mayhap, thrilling ride across the lagoon.