Колесо обозрения: история и современные конструкции.

Введение

Аттракцион
тип аттракциона

Колесо обозрения (также называемое гигантским колесом или колесом наблюдения) – это аттракцион, состоящий из вращающегося вертикального колеса с несколькими пассажирскими кабинками (обычно называемыми пассажирскими вагонами, кабинами, креслами, гондолами, капсулами или модулями), прикрепленными к ободу таким образом, что при вращении колеса они остаются в вертикальном положении, как правило, благодаря гравитации. Некоторые из самых больших современных колес обозрения имеют кабины, установленные снаружи обода, с электродвигателями для независимого вращения каждой кабины, чтобы удерживать её в вертикальном положении. Эти кабины часто называют капсулами или модулями. Оригинальное колесо обозрения было спроектировано и построено Джорджем Вашингтоном Гейлом Феррисом-младшим в качестве достопримечательности для Всемирной Колумбийской выставки 1893 года в Чикаго; хотя гораздо меньшие деревянные колеса с аналогичной конструкцией существовали и ранее, возможно, начиная с 1500-х годов. Общий термин «колесо обозрения», который сейчас используется в американском английском языке для обозначения всех подобных сооружений, стал самым распространенным видом аттракциона на ярмарках в США. Самое высокое колесо обозрения, Ain Dubai в Объединенных Арабских Эмиратах, открылось в октябре 2021 года, но в настоящее время не функционирует. Текущий рекордсмен с 2014 года – High Roller в Лас-Вегасе, штат Невада, открытый для публики в марте 2014 года.

Терминология и дизайн

Термин «колесо обозрения» происходит от имени создателя одного из первых образцов, построенного для Всемирной Колумбийской выставки в Чикаго Джорджем Вашингтоном Гейлом Феррисом-младшим в 1893 году. Современные версии называют колесами обзора. В 1892 году, при подаче учредительных документов компании «Ferris Wheel Company» (строителей оригинального «Колеса обозрения» в Чикаго 1893 года), целью компании было указано: [строительство и эксплуатация] «колёс типа Ферриса или иных типов для целей наблюдения или развлечения». В книге «Путешествия Питера Манди в Европу и Азию, 1608–1667» описываются и иллюстрируются «различные виды качелей, используемые в их публичных торжествах на празднике Бирам» 17 мая 1620 года в Филиппополисе (ныне Пловдив) на Османском Балкане. Я был восхищен, ощутив, как меня поднимает и опускает с такой скоростью. Но колесо вращалось настолько быстро, что грек, сидевший рядом со мной, больше не мог это выносить и закричал: «Сони! Сони!» (Хватит! Хватит!). Подобные колеса также появились в Англии в XVII веке, а затем и в других частях света, включая Индию, Румынию и Сибирь. Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший прокатился на колесе Сомерса в Атлантик-Сити, прежде чем спроектировал своё колесо для Всемирной Колумбийской выставки. В 1893 году Сомерс подал в суд на Ферриса за нарушение патентных прав; однако Феррис и его адвокаты успешно доказали, что «Колесо обозрения» и его технология значительно отличаются от колеса Сомерса, и дело было закрыто.

Оригинальное колесо обозрения

Первоначальное колесо обозрения, иногда называемое Чикагским колесом, было спроектировано и построено Феррисом-младшим и открыто в 1893 году; однако, более раннее колесо было создано двумя рабочими Эрийского канала для ярмарки штата Нью-Йорк в 1854 году. Имея высоту , оно стало самой высокой достопримечательностью на Всемирной Колумбийской выставке в Чикаго, штат Иллинойс, где его открытие для публики состоялось 21 июня 1893 года.

Строительство в процессе

Исфаханское око – 222-метровое колесо обозрения у горы Соффе, строящееся муниципалитетом города. Проект финансируется в размере 1000 миллиардов томанов. Нанкинское колесо обозрения Funland OCT прошло национальную инспекцию в начале 2023 года и готовится к открытию для посетителей.

Оставленные проекты

Колесо обозрения Skyvue Las Vegas Super Wheel (или SkyVue — официальный сайт использует оба названия) было объявлено как очень высокое. Оно было одобрено комиссией округа Кларк в марте 2011 года, а на церемонии закладки первого камня в мае 2011 года было объявлено, что "Мы рассчитываем запустить его к Новому году 2012 года". Срок завершения строительства на Лас-Вегас-Стрип впоследствии неоднократно переносился. К 2014 году строительство было приостановлено. В конечном итоге проект был отменен из-за недостатка финансирования, а объект был выставлен на продажу в 2020 году и снова в 2022 году. О New York Wheel впервые сообщили в июне 2012 года, а официально объявил мэр Майкл Блумберг в сентябре 2012 года. Первоначально ожидалось, что строительство будет завершено в 2015 году. Затем срок был перенесен на апрель 2018 года, а после увольнения компанией NY Wheel генерального подрядчика Mammoet Starneth LLC в июле 2017 года из-за юридического спора о несоблюдении сроков проектирования и строительства, был отложен на неопределенный срок. В мае 2018 года разработчикам New York Wheel был предоставлен последний шанс найти финансирование для проекта. По решению суда по делам о банкротстве в штате Делавэр, у застройщиков было 120 дней, то есть до 5 сентября, чтобы найти финансирование; однако 7 сентября 2018 года было объявлено, что New York Wheel не получит 140 миллионов долларов городского финансирования. Задержки вызвали обеспокоенность среди инвесторов по визе EB-5, которые могли потерять свои визы, если проект не будет построен. 21 сентября 2018 года мэр Билл де Блазио заявил, что проект стоимостью 900 миллионов долларов не получит финансовой поддержки от города, поскольку поддержка проекта посредством выпуска облигаций была слишком рискованной. Таким образом, город не будет поддерживать освобождение от налогов при продаже облигаций на 380 миллионов долларов для завершения проекта. Инвесторы отказались продолжать строительство без поддержки города и заявили, что позволят продать части колеса обозрения на аукционе, если город не предоставит финансирование. Впоследствии инвесторы приняли решение отменить проект. К этому моменту инвесторы потратили на проект 450 миллионов долларов.

The Skyvue Las Vegas Super Wheel (or SkyVue—the official website uses both) was announced as being tall, It was approved by Clark County Commission in March 2011, and announced at a groundbreaking ceremony in May 2011 that "We expect it to be up and running in time for New Year's 2012". The completion date for its construction on the Las Vegas Strip was subsequently put back several times. as of 2014, construction had stalled. The project was eventually canceled due to lack of funding and the property was put up for sale in 2020, and again in 2022. The New York Wheel was first reported in June 2012 and officially announced by mayor Michael Bloomberg in September 2012. and completion was originally expected to be in 2015. This was subsequently further pushed back to April 2018, and then delayed indefinitely after developer NY Wheel fired lead contractor Mammoet Starneth LLC in July 2017 amid a legal dispute over missed design and construction deadlines. In May 2018, the developers of the New York Wheel were given a last chance to obtain funding for the project. As per a ruling in Delaware bankruptcy court, the developers had 120 days, or until September 5, to find funding; however, on September 7, 2018, it was announced that the New York Wheel would not receive $140 million in city funding. The delays caused concern among EB 5 visa investors, who would lose their visas if the project was not constructed. On September 21, 2018, mayor Bill de Blasio said that the now $900 million project would not receive a bailout from the city because it was too risky to support the project with bonds. As such, the city would not support tax free status for a $380 million bond sale to complete the project. Investors refused to proceed with construction without city support, and stated that it would allow the parts for the Ferris wheel to be auctioned off if the city did not provide funding. Subsequently, investors decided to cancel the project. At this point, investors had spent $450 million on the project.

Колеса обозрения для помещений

В некоторых торговых центрах и парках развлечений были установлены крытые колеса обозрения. Самое большое из них имеет диаметр и расположено в высоком культурно-развлекательном центре «Алем» в Ашхабаде.

Колеса без центра

В конструкции безцентрового (иногда называемого бессредным или безспицевого) колеса отсутствует центральная ступица, а обод колеса остается неподвижным. Вместо этого каждая кабина движется по окружности обода. Первым безцентровым колесом было «Большое О» в Tokyo Dome City в Японии. С тех пор его высоту превзошло высокое колесо обозрения моста Байланг на верхней палубе моста Байланг в провинции Шаньдун, Китай, открытое в 2017 году. Первое безцентровое колесо в Северной Америке открылось в январе 2019 года в крытом парке Méga Parc в городе Квебек, Канада. Колесо в Méga Parc было спроектировано и изготовлено компанией Larson International.

Двойные и тройные колеса

Двойное колесо обозрения с горизонтальным поворотным механизмом было запатентовано в 1939 году Джоном Ф. Кортни, работавшим в компании Velare & Courtney. В конструкции Кортни было два независимых колеса обозрения, каждое из которых вращалось на конце консольной балки. Консольная балка поддерживалась в середине высокой вертикальной опорой, а сама балка вращалась вокруг своей центральной оси. Конструкция была похожа на более ранний Aeriocycle, но двойное колесо, запатентованное Кортни, позволяло консольной балке совершать полный оборот, в то время как Aeriocycle ограничивался движением, подобным качелям. Кортни продолжал подавать заявки на дополнительные патенты на улучшенные конструкции в 1950-х годах, чтобы сделать их более портативными, и примерно в то же время братья Велар запатентовали "Космическое колесо" – двойное колесо с четырьмя общими колесами обозрения, расположенными бок о бок. В 1959 году конструкция была продана компании Allan Herschell Company и продавалась как "Sky Wheel"; первая продажа под названием "Sky Wheel" состоялась в октябре 1960 года компании 20th Century Rides. "Sky Wheel" вмещал до 32 пассажиров в 16 двухместных кабинах, по 8 кабин на колесо, и достигал максимальной высоты около 80 футов (24 м). В конце 1980-х и начале 1990-х годов высота и популярность "Sky Wheel" были превзойдены более крупными одноколесными колесами, и с тех пор аттракцион практически исчез из широкого использования. По состоянию на 2018 год известно о четырех функционирующих "Sky Wheel". В марте 1966 года Томас Глен Робинсон и Ральф Г. Робинсон получили патент на "Планетарный аттракцион", представлявший собой уникальную конструкцию с двойным колесом. В патенте Робинсонов консольная балка была изогнута под слегка тупым углом, а кабины располагались на спицеобразной вращающейся конструкции ("пауке") на каждом конце балки. Благодаря тупому углу наклона консольной балки, один "паук" можно было опустить на землю в горизонтальной плоскости для одновременной погрузки и высадки всех пассажиров, в то время как "паук" на другом конце балки продолжал вращаться почти в вертикальной плоскости. Робинсон продал два таких аттракциона: "Astrowheel", который работал в бывшем Six Flags AstroWorld в Хьюстоне, штат Техас, и "Galaxy", который работал в Six Flags Magic Mountain в Валенсии, штат Калифорния. Оба аттракциона были изготовлены компанией Astron International Corporation. "Astrowheel" был частью первоначальной линейки аттракционов, когда Astroworld открылся в 1968 году; он был демонтирован в 1981 году, чтобы освободить место для аттракциона "Warp 10". "Astrowheel" имел восьмиспицевый "паук" на каждом конце балки, и на каждом конце располагалось по восемь отдельных кабин, в общей сложности по восемь кабин на каждом конце. В отличие от него, "Galaxy" имел вдвое большую вместимость благодаря четырехспицевому "пауку" на каждом конце балки; на каждом конце располагалось по четыре независимых четырехспицевых под-"паука" для шестнадцати кабин на каждом конце. Как и "Astrowheel", "Galaxy" был частью линейки аттракционов в Magic Mountain, когда парк открылся в 1971 году, и был демонтирован в 1980 году, когда Six Flags взяла на себя управление обоими парками. Швейцарский брокер Intamin продавал аналогичную серию двойных колес, изготовленных компанией Waagner Biro, состоящую из вертикальной колонны, поддерживающей прямую консольную балку, на каждом конце которой располагалось спицеобразное колесо обозрения. Первым произведенным Intamin был "Giant Wheel" в Hersheypark в Херши, штат Пенсильвания, который работал с 1973 по 2004 год (перемещен в Wonderland Sydney и работал с 1989 по 2004 год), "Scorpion" (Parque de la Ciudad, Буэнос-Айрес, Аргентина; 1982–2003) и "Double Wheel" (Кувейтский развлекательный город, Кувейт; 1984–1991). Тройной вариант был разработан по индивидуальному заказу для корпорации Marriott и дебютировал в обоих парках Marriott's Great America (ныне Six Flags Great America, Гурни, Иллинойс, и California's Great America, Санта-Клара) в 1976 году под названием "Sky Whirl". Каждый аттракцион состоял из трех основных компонентов: трех "пауков"/колес с пассажирскими кабинами; тройной спицеобразной поддерживающей балки; и единственной центральной опорной колонны. Каждое колесо вращалось вокруг одного из трех концов поддерживающей балки. Поддерживающая балка, в свою очередь, вращалась вокруг своей центральной оси как единое целое вокруг вершины опорной колонны. Ось, вокруг которой вращалась поддерживающая балка, была смещена от вертикали (то есть плоскость вращения не была горизонтальной), поэтому при вращении поддерживающей балки каждое колесо поднималось и опускалось. В опущенном положении одно колесо находилось горизонтально на уровне земли. В то же время остальные колеса оставались поднятыми и продолжали вращаться почти в вертикальной плоскости на значительной высоте. Опущенное горизонтальное колесо останавливалось для одновременной погрузки и высадки всех пассажиров. "Sky Whirl" также называли тройным колесом обозрения, "Тройным гигантским колесом" или "Тройным древовидным колесом"; его высота составляла . "Sky Whirl" в Санта-Кларе был снят в запоминающейся сцене спасения в фильме "Полицейский из Беверли-Хиллз 3" (в фильме переименован в "The Spider"). Аттракцион в Санта-Кларе, переименованный в "Triple Wheel" после ухода Marriott, был закрыт 1 сентября 1997 года. Аттракцион в Гурни был закрыт в 2000 году. Эксцентричное колесо (или колесо-костер) отличается от обычного колеса обозрения тем, что некоторые или все пассажирские кабины не закреплены непосредственно на ободе колеса, а вместо этого скользят по рельсам между ободом и втулкой во время вращения колеса. Два самых известных эксцентричных колеса – "Wonder Wheel" в парке развлечений Deno's Wonder Wheel Amusement Park на Кони-Айленде, США, и "Pixar Pal A Round" (ранее "Sun Wheel" и "Mickey's Fun Wheel") в Disney California Adventure, США. Последний является репликой первого. Вторая реплика находится в Yokohama Dreamland, Япония. Вдохновленное колесом обозрения "Wonder Wheel" 1920-х годов на Кони-Айленде, оно было спроектировано Walt Disney Imagineering и Waagner Biro, завершено в 2001 году как "Sun Wheel", затем было отремонтировано и вновь открыто в 2009 году как "Mickey's Fun Wheel", а затем переосмыслено как "Pixar Pal A Round" в 2018 году.

A double Ferris wheel designed to include a horizontal turntable was patented in 1939 by John F. Courtney, working for Velare & Courtney. In Courtney's design, there were two independent Ferris wheels, each rotating at either end of a cantilever arm. The cantilever arm was supported in the middle by a tall vertical support, and the cantilever arm itself rotated around its middle pivot point. The design was similar to the earlier Aeriocycle, but the double wheel patented by Courtney allowed the cantilever arm to make a complete rotation, while the Aeriocycle was limited to a seesaw motion. Courtney continued to file additional patents on improved designs through the 1950s to make them more portable, and at about the same time, the Velare brothers patented the "Space Wheel", a side by side double with four total Ferris wheels. The design was later sold to the Allan Herschell Company in 1959 and marketed as the "Sky Wheel"; the first sale as the Sky Wheel was to 20th Century Rides in October 1960. The Sky Wheel seated up to 32 riders in 16 two person cars, with 8 cars per wheel, and riders reached a peak of approximately 80 feet (24 m). The height and popularity of the Sky Wheel was eclipsed by larger single wheels in the late 1980s and early 1990s, and it has since largely disappeared from common use. as of 2018, there are four known Sky Wheels that remain in operation. In March 1966, Thomas Glen Robinson and Ralph G. Robinson received a patent for a Planetary Amusement Ride, which was a distinct double wheel design. In the Robinsons' patent, the cantilever arm was bent at a slightly obtuse angle, and the cars were carried on a spoked "spider" rotating structure at each end of the cantilever. With the obtuse angle cantilever, one spider could be lowered to the ground in a horizontal plane so that all the cars on that spider could be unloaded and loaded simultaneously, while the spider on the other end of the cantilever would continue to rotate in a near vertical plane. Robinson sold two of these rides – Astrowheel, which operated at the former Six Flags AstroWorld in Houston, Texas, and Galaxy, which operated at Six Flags Magic Mountain in Valencia, California. Both were manufactured by Astron International Corporation. Astrowheel was part of the original lineup of rides when Astroworld opened in 1968; it was removed in 1981 to make way for the Warp 10 ride. Astrowheel had an eight spoked spider at the end of each arm, and each tip had a separate car for eight cars in total on each end. In contrast, Galaxy had double the capacity with a four spoked spider at the end of each arm; each tip bore an independent four spoked sub spider for sixteen cars in total on each end. Like Astrowheel, Galaxy was part of the lineup at Magic Mountain when the park opened in 1971, and was removed in 1980 when Six Flags took over ownership of both parks. Swiss broker Intamin marketed a similar series of double wheels manufactured by Waagner Biro, comprising a vertical column supporting a straight cantilever arm, with each end of the cantilever arm ending in a spoked Ferris wheel. The first Intamin produced was Giant Wheel at Hersheypark in Hershey, Pennsylvania, which operated from 1973 to 2004. moved to Wonderland Sydney and operated 1989–2004), Scorpion (Parque de la Ciudad, Buenos Aires, Argentina; 1982–2003), and Double Wheel (Kuwait Entertainment City, Kuwait City, Kuwait; 1984–91). A triple variant was custom designed for the Marriott Corporation and debuted at both Marriott's Great America parks (now Six Flags Great America, Gurnee, Illinois, and California's Great America, Santa Clara) in 1976 as Sky Whirl. Each ride had three main components: the three spiders/wheels with their passenger cars; the triple spoked supporting arm; and the single central supporting column. Each wheel rotated about one of the three ends of the supporting arm. The supporting arm would in turn rotate around its central hub as a single unit about the top of the supporting column. The axis about which the supporting arm turned was offset from vertical (i. e., the plane of rotation was not horizontal), so that as the supporting arm rotated, each wheel was raised and lowered. When lowered, one wheel was horizontal at ground level. At the same time, the other wheels remained raised and continued to rotate in a near vertical plane at considerable height. The lowered horizontal wheel was brought to a standstill for simultaneous loading and unloading of all its passenger cars. The Sky Whirl was also known as a triple Ferris wheel, Triple Giant Wheel, or Triple Tree Wheel; it was in height. The Sky Whirl in Santa Clara was filmed for a memorable rescue scene in Beverly Hills Cop III (renamed to "The Spider" for the film). The Santa Clara ride, renamed Triple Wheel in post Marriott years, closed on September 1, 1997. The Gurnee ride closed in 2000. or coaster wheel) differs from a conventional Ferris wheel in that some or all of its passenger cars are not fixed directly to the rim of the wheel, but instead slide on rails between the rim and the hub as the wheel rotates. The two most famous eccentric wheels are Wonder Wheel, at Deno's Wonder Wheel Amusement Park, Coney Island, US, and Pixar Pal A Round (previously Sun Wheel and Mickey's Fun Wheel), at Disney California Adventure, US. The latter is a replica of the former. There is a second replica in Yokohama Dreamland, Japan. Inspired by Coney Island's 1920 Wonder Wheel, it was designed by Walt Disney Imagineering and Waagner Biro, completed in 2001 as the Sun Wheel, later refurbished and reopened in 2009 as Mickey's Fun Wheel, and again rethemed as Pixar Pal A Round in 2018.