Введение

Американский гонщик Энтони Джеймс Ренна (англ. Anthony James Renna; 23 ноября 1976 – 22 октября 2003) – американский гонщик, выступавший в Indy Lights и Indy Racing League (IRL) с 1998 по 2003 год. Ренна начал участвовать в соревнованиях по картингу в возрасте шести лет, выиграв 252 гонки и два национальных чемпионата в классе "кватер-миджет" до 15 лет. В 16 лет Ренна перешел к гонкам на автомобилях, три года выступая в серии Barber Dodge Pro Series, и в паре со стоковым гонщиком Джерри Надо занял второе место за команду США на Кубке наций EFDA 1996 года. Затем он перешел в развивающую серию Championship Auto Racing Teams – Indy Lights, где выиграл одну гонку за три сезона с 1998 по 2000 год. В 2002 году Ренна подписал контракт с Kelley Racing в качестве тестового пилота в IRL, а также стал тренером и штурманом актера и участника Infiniti Pro Series Джейсона Пристли. Ренна принял участие в семи гонках за Kelley Racing, прежде чем подписать контракт на выступление за Chip Ganassi Racing в серии IndyCar в 2004 году. Во время тестов шин в октябре 2003 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway Ренна мгновенно погиб в результате столкновения с ограждением. Он стал первым пилотом, погибшим в аварии в IRL после смерти Скотта Брэйтона во время тренировки к Indianapolis 500 в 1996 году. В результате гибели Ренны скорость и мощность автомобилей были снижены за счет уменьшения объема двигателей, а аэродинамика была изменена в попытке предотвратить взлет автомобилей в воздух. В его честь был назван мемориальный фонд и награда IRL.

Ранняя и личная жизнь

Тони Ренна родился в Викторвилле, штат Калифорния, 23 ноября 1976 года, в семье жокея и владельца мясной компании Джо Ренны и его жены Мэри. В 1975 году семья переехала из Тампы, штат Флорида, в Apple Valley, штат Калифорния, а родители Ренны впоследствии развелись. Позже семья переехала в район Колледж-парк в Орландо, а затем обосновалась в ДеЛенде. Ренна учился в средней школе имени епископа Мура и католической школе имени отца Лопеса, которую окончил в 1995 году. Он играл в американский футбол, баскетбол и бейсбол. Он рассказал отцу о своем выборе карьеры, и тот спросил: "Ты понимаешь, на что идёшь? Знаешь ли ты, что стремишься к главному призу и олимпийскому золоту?". Ренна мечтал выступать за команду Penske. До 15 лет он участвовал в гонках на четверть-картах, мини-спринтах и дважды становился национальным чемпионом в категории четверть-карт, стремясь стать мастером кольцевых гонок. В Великобритании в 1995 году Ренна провёл шесть гонок на автомобиле Dallara F394 Vauxhall за команду West Surrey Racing в британском чемпионате Формулы-3 класса B и выиграл крупную стипендию школы скачек Skip Barber. Ренна выиграл стипендию Team USA, обойдя шестерых других кандидатов, и принял участие в Кубке Наций EFDA 1996 года в Донингтон-парке. Он выступал в паре с пилотом автомобилей для кольцевых гонок Джерри Надо на автомобиле Formula Opel Lotus, заняв второе место и завоевав серебряную медаль. Он продолжил участвовать в серии Barber Dodge Pro Series, стартовав в восьми гонках, трижды поднявшись на подиум и дважды завоевав поул-позицию, набрав 54 очка и заняв десятое место в чемпионате. Он выиграл гонку на Мичиганской международной трассе, дважды завоевал поул-позицию и шесть раз вошёл в первую десятку, заняв восьмое место в чемпионате гонщиков с 68 очками. В апреле 1999 года CART дисквалифицировала Mattco Raceworks на один год из своей гоночной серии за незаконные модификации двигателя в автомобиле товарища Ренны по команде, Марка Хотчкиса. Ренна, всё ещё связанный контрактом с Mattco, искал работу в серии Busch NASCAR (ныне Xfinity Series) или Truck Series. Журналист по автоспорту Джереми Шоу и стипендия Team USA обратили внимание команды PacWest Racing на потенциал Ренны, и он стал пилотом-испытателем и разработчиком для их команды CART. Подписав пятилетний контракт в конце октября 1999 года, Ренна вернулся в PacWest Racing для участия в Indy Lights 2000 года и продолжил работу в качестве пилота-испытателя и разработчика. В декабре 1999 года он провёл двухдневную тестовую сессию на трассе Firebird Raceway в качестве подготовки к сезону. Ренна изменил номер своего автомобиля на 18; на протяжении всего сезона он попадал в первую десятку в каждом этапе, за исключением двух из-за последовательных сходов: механической поломки на трассе Milwaukee Mile и аварии в Детройте. Ренна занял пятое место в чемпионате гонщиков с 105 очками. Перед гоночным сезоном 2001 года он большую часть года потратил на поиски работы в гоночных командах и еженедельно участвовал в гонках NASCAR на автомобилях поздней модели за Дика Кобба. В середине 2002 года Ренна и его бизнес-менеджер предложили ему тренировать актёра Джейсона Пристли, который в том году участвовал в гонках серии Infiniti Pro Series, и они подружились. В своих первых двух гонках на автомобиле Kelley Racing No. 7 Dallara Chevrolet в Indy Racing League 2002 года Ренна последовательно вошёл в первую десятку на трассах Nashville Superspeedway и Michigan International Speedway. Он оставался сотрудником команды. Сложности с поиском спонсоров для участия в гонках ограничивали Ренну в основном ролью пилота-испытателя, но он принял участие в одной гонке в серии IndyCar 2003 года – Indianapolis 500. В октябре 2003 года Ганасси предложил Ренне роль пилота в своей команде для серии IndyCar 2004 года и возможность выступать в паре с чемпионом IndyCar 2003 года Скоттом Диксоном.

Смерть

Ренна впервые вышел на трассу за CGR в ходе частной сессии испытаний шин Firestone на Индианаполисской трассе 22 октября. В 9:20 утра по восточному времени (UTC−05:00), на четвертом круге, управляя автомобилем № (Номер машины) 10 G Force Toyota, Во второй половине дня 27 октября в католической церкви Святого Иоанна Евангелиста состоялась панихида по Тони Ренне; еще одна прошла через четыре дня в католической церкви Святого Петра в Деланде, штат Флорида, на которой присутствовало 400 человек. Даррен Мэннинг занял место Ренны в CGR. Бортовой самописец был отправлен его производителю в Великобританию и был описан Реджи Йейтсом из The News Sentinel как "гонщик, которого поклонники гонок с открытыми колесами хотели видеть преуспевающим". и энергичным. В Мичигане был создан Фонд памяти Тони Ренны для продолжения дела гонщика, основанного на его "отношении к жизни, заключающемся в заботе о других". В январе 2004 года католическая школа имени отца Лопеса переименовала свой ежегодный турнир по гольфу в честь Ренны, чтобы собрать средства для мемориального фонда. В том же году IRL переименовала свою премию "Восходящая звезда" в честь Ренны. Эта премия вручается "перспективному гонщику серии IndyCar, воплощающему качества покойного Ренны". На заключительном этапе сезона гонок спортивных автомобилей Lime Rock Rolex Sports Car Series и на Petit Le Mans 2013 года American Le Mans Series гонщик спортивных автомобилей и протеже Ренны Патрик Лонг использовал оформление шлема, напоминающее шлем Ренны, в честь карьеры своего наставника в десятую годовщину его смерти.

Резюме карьеры

Команда сезона No. (номер машины) Гонки Победы Поля F/Laps Очки Позиция 1995 Британский чемпионат Формулы 3 – Класс B West Surrey Racing 70 6 0 2 N/A 63 8-й 1996 Barber Dodge Pro Series N/A N/A 12 0 2 N/A 105 7-й Кубок наций EDFA – США N/A 1 0 0 0 N/A 2-й 1997 Barber Dodge Pro Series N/A N/A 8 0 2 0 54 10-й Национальный чемпионат США F2000 DSTP Motorsports N/A 1 0 0 0 12 31-й 1998 Indy Lights Mattco Raceworks 77 12 1 2 0 68 8-й 1999 Indy Lights PacWest Lights 17 5 0 0 1 22 16-й 2000 Indy Lights PacWest Lights 18 12 0 0 0 105 5-й 2001 SpeedVision World Challenge SSF Parts/TC Kline 12 1 0 0 0 9 54-й 2002 Indy Racing League Kelley Racing 7 & 78 6 0 0 0 121 24-й 2003 IndyCar Series Kelley Racing 32 1 0 0 0 26 30-й