Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Эссексе, Англия – железнодорожная станция в Англии.
Railway station in Essex, England
the railway station in England
Станция Уикфорд находится на линии Шенфилд – Саутхенд и является также западной конечной станцией линии Крауч-Вэлли в восточной Англии, обслуживая город Уикфорд в районе Базильдон графства Эссекс. Она расположена в 47 км от станции Лондон Ливерпуль-стрит и находится между на западе и на востоке, на линии Саутхенд и на линии Крауч-Вэлли. Инженерный номер линии – SSV, трехбуквенный код станции – WIC. Большинство поездов до Саутхенда соединяются с Главной линией Great Eastern Main Line на станции Ливерпуль-стрит. В часы пик поезда из Саутминстера также следуют до Лондона. Станцией Уикфорд и всеми поездами, её обслуживающими, в настоящее время управляет компания Greater Anglia. Ранее станция называлась Уикфорд-Джанкшн, когда маршрут Крауч-Вэлли включал в себя ветку до и через станцию проходило больше сельскохозяйственного транспорта.
Wickford railway station is on the Shenfield to Southend Line and is also the western terminus of the Crouch Valley Line in the east of England, serving the town of Wickford in the Basildon district of Essex. It is 29 mile (47 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between to the west and, to the east, on the Southend Line and on the Crouch Valley Line. The Engineer's Line Reference for the line is SSV, the station's three letter station code is WIC. Most Southend services connect to the Great Eastern Main Line at for Liverpool Street. Peak time Southminster trains also run through to London. Wickford station and all trains serving it are currently operated by Greater Anglia. The station was previously called Wickford Junction when the Crouch Valley route to also included a branch to and more agricultural traffic passed through the station.
Описание
Линия от Шенфилда до Уикфорда и станция были открыты для грузовых перевозок 19 ноября 1888 года и для пассажирских перевозок 1 января 1889 года компанией Great Eastern Railway. Станция Уикфорд состоит из двух главных платформ (платформа 2 для поездов, следующих на восток, и платформа 3 для поездов, следующих на запад в Лондон), обе имеют полезную длину 12 вагонов, и двух боковых платформ, обращенных на восток (номер 1 используется для поездов из Саутминстера, а номер 4 используется крайне редко), расположенных в восточной части станции, каждая имеет полезную длину 5 вагонов. В лондонской части станции когда-то располагался грузовой двор и поворотный круг для паровозов, закрытый в 1954 году; здесь сохранилось несколько запасных путей для хранения инженерного подвижного состава или неисправных поездов, но большая часть железнодорожной земли теперь используется как парковка для пассажиров. Линия от Уикфорда до Саутхенда Виктория была переведена с семафорной сигнализации на трехзначную, автоматическую и полуавтоматическую цветную светосигнальную систему 26 июня 1938 года. Одновременно были выведены из эксплуатации сигнальные пункты в Фэнтоне, Рэйли, Хокли и Рочфорде. Здание было снесено в 2021 году. Удлиненная платформа была открыта 26 июня 2021 года.
The line from Shenfield to Wickford and the station were opened for goods on 19 November 1888 and for passengers on 1 January 1889 by the Great Eastern Railway. Wickford station comprises two main line platforms (platform 2 for eastbound services and 3 for westbound services towards London), both with an operational length of 12 carriages, and two eastern facing branch line bay platforms (number 1 is used for trains from Southminster and number 4, which is very rarely used) at the eastern end of the station, each with an operational length of 5 carriages. At the London end of the station there once was a goods yard and turntable for steam locomotives, closed in 1954; a couple of sidings remain here for storing engineering vehicles or failed trains, but much of the railway land here is now in use as a car park for passengers. The line from Wickford to Southend Victoria was converted from semaphore signalling to 3 aspect, automatic and semi automatic, colour light signals on 26 June 1938. At the same time the signal boxes at Fanton, Rayleigh, Hockley and Rochford were decommissioned. It was demolished in 2021. The extended platform was opened on 26 June 2021.
Аварии и инциденты
24 февраля 1965 года поезд, отправлявшийся в 10:18, сошел с рельсов при выезде со станции Уикфорд, когда стрелочный перевод был переведен в положение, когда поезд находился над ним, что привело к сходу задних вагонов на боковую ветку. Инцидент повредил инфраструктуру и вагоны, а также причинил незначительные травмы двум пассажирам, находившимся в поезде. 31 января 1971 года произошло столкновение между поездом, перевозившим газеты, и пассажирским поездом, отправлявшимся в 04:04 из Саутхенда Виктория в Ливерпуль-стрит. Никто не пострадал, однако два вагона пассажирского поезда получили серьезные повреждения, а поезд с газетами – незначительные. Машинист поезда с газетами покинул кабину для проверки сигналов, не применив тормоза, в результате чего поезд покатился назад по уклону ветки Саутминстер, столкнувшись с пассажирским поездом, стоявшим на главном пути в Уикфорде.
On 24 February 1965, the 10:18 departure from for derailed upon departure from Wickford when a set of points was moved while the train passed over them, causing the rear coaches to be diverted onto the branch line and be derailed. The incident caused damage to the infrastructure and carriages, and minor injury to two passengers on board the train. On 31 January 1971, a collision occurred between a newspaper delivery train and the 04:04 passenger service from Southend Victoria, bound for Liverpool Street. Nobody was injured, however two carriages of the passenger train were extensively damaged and some minor damage was caused to the newspaper train. The newspaper train's driver had left his cab to check signals without having applied the brakes, leading to the train slipping back down the gradient of the Southminster branch line, into the Southend train which was stopped on the main line at Wickford.