Герой-моряк Джордж Бримен: История отваги и службы

Введение

Джордж Бриман (15 сентября 1880 – 10 апреля 1937) — моряк Военно-морского флота США, награждённый медалью Почёта за проявленный героизм после взрыва орудийной башни в 1906 году на борту линкора «Kearsarge».

Биография

Родившийся в Пасаике, штат Нью-Джерси, Бриман поступил на службу в ВМС США 2 июня 1902 года и был зачислен в ряды матросов для прохождения обучения. Он непродолжительное время служил на судах-приёмниках «Колумбия» и «Франклин», а 19 сентября 1902 года был назначен на канонерскую лодку «Топека». 23 марта 1903 года, всё ещё находясь на «Топеке», он получил звание обычного матроса. В мае 1903 года Бриман был переведён на «Кирсардж». 13 апреля 1906 года в 13-дюймовой башне «Кирсарджа», где служил Бриман, произошёл взрыв, в результате которого погибло несколько офицеров и матросов. Горящий порох попал в нижележащее отделение подачи боеприпасов к 13-дюймовой башне. Бриман бросился со своей боевой станции в соседнем пороховом погребе в отделение подачи боеприпасов и потушил пламя. Затем он вернулся в погреб, закрыл люк в отделение подачи боеприпасов и начал заменять крышки на открытых цистернах с порохом. Бриман был награждён медалью Почёта 5 мая 1906 года за свои действия на борту «Кирсарджа» в предыдущем месяце и получил 100 долларов в качестве вознаграждения. Вскоре после этого срок его службы истек, и Бриман был уволен из флота с честью. 16 сентября 1912 года он вновь поступил на службу в Нью-Йорке. После непродолжительного периода службы на «Нэшвилле» 23 декабря 1912 года он был переведён на линкор «Нью-Гэмпшир», где служил чуть более восьми лет. Большую часть этого времени его корабль действовал в Карибском море и Мексиканском заливе. Однако во время участия Америки в Первой мировой войне он и его корабль помогали обучать артиллеристов в северных водах. В конце войны Бриман совершил четыре рейса в Европу и обратно на «Нью-Гэмпшире», доставляя ветеранов домой. Во время долгой службы на «Нью-Гэмпшире» он получил звание старшего командира башни. 20 мая 1921 года Бриман был переведён на судно-приёмник в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, а затем направлен на службу на военно-морскую авиабазу Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия. В марте 1922 года Бриман вернулся в море на новом линкоре «Калифорния». Это последнее морское назначение продлилось почти три года. 31 мая 1927 года он в последний раз сошёл на берег. После последовательных назначений на военно-морскую учебную станцию в Хэмптон-Роудс и в пункт набора в ВМС в Ньюарке, штат Нью-Джерси, Бриман был переведён в резерв флота 3 января 1929 года. Старший командир башни Бриман скончался от сердечного приступа 10 апреля 1937 года в Пасаике. 14 апреля 1947 года он был похоронен в секции 6 Арлингтонского национального кладбища в Арлингтоне, штат Вирджиния.

Born in Passaic, New Jersey, Breeman enlisted in the United States Navy on June 2, 1902, and was rated as a landsman for training. He served briefly in the receiving ships Columbia and Franklin before being assigned to the gunboat Topeka on September 19, 1902. On March 23, 1903, while still in Topeka, he was rated an ordinary seaman. In May 1903, Breeman was reassigned to Kearsarge. On April 13, 1906, a flash fire occurred in Kearsarges forward 13 inch turret, where Breeman was serving, killing several officers and men. Burning powder fell into the 13 inch handling room below. Breeman rushed from his battle station in the adjacent powder magazine into the handling room and stamped out the fires. He then returned to the magazine, closed the hatch to the handling room, and began replacing the covers on open powder tanks. Breeman received the Medal of Honor on May 5, 1906, for his actions on board Kearsarge the previous month and received $100 as a gratuity. Not long thereafter, his term of enlistment expired, and Breeman received an honorable discharge from the Navy. On September 16, 1912, he reenlisted at New York City. After a brief period of service in Nashville, he transferred to the battleship New Hampshire on December 23, 1912, where he served for a little more than eight years. During most of that time, his ship operated in the Caribbean and Gulf of Mexico. During America's participation in World War I, however, he and his ship helped to train gunners in northern waters. At the end of the war, Breeman made four voyages to Europe and back in New Hampshire bringing veterans home. During his long tour of duty in New Hampshire, he advanced to the rank of chief turret captain. On May 20, 1921, Breeman transferred to the receiving ship at Hampton Roads, Virginia, before moving on to a tour of duty at the Naval Air Station Anacostia, in Washington, D. C. In March 1922, Breeman returned to sea in the new battleship California. That final sea duty assignment lasted for almost three years. On May 31, 1927, he went ashore for the last time. After successive tours at the Naval Training Station, Hampton Roads, and the Navy Recruiting Station, Newark, New Jersey, Breeman was transferred to the Fleet Reserve on January 3, 1929. Chief Turret Captain Breeman died of a heart attack on April 10, 1937, in Passaic. On April 14, 1947, he was buried in Section 6 of Arlington National Cemetery in Arlington, Virginia.

" USS Бриман "

Эскортный эсминец "Бриман" был спущен на воду 4 сентября 1943 года компанией Dravo Corporation в Уилмингтоне, штат Делавэр. Спонсором церемонии спуска на воду была его племянница, миссис Мари Бриман Шеллгелл. Судно было принято на вооружение ВМС США 12 декабря 1943 года под командованием коммандера-лейтенанта Эдварда Н. У. Хантера. Корабль участвовал в боевых действиях в Атлантическом океане во время Второй мировой войны, после чего был выведен из состава флота 26 апреля 1946 года. Позднее, 29 октября 1948 года, "Бриман" был передан правительству Китайской Республики.

Наследие

Мемориал в память о героизме Бримана установлен в Парке памяти ветеранов в Пасаике, штат Нью-Джерси.