Введение
Планируемый класс японских суперлинкоров. Дизайн А-150, широко известный как класс «Супер Ямато»,efn ua|Хотя некоторые историки называют его классом «Супер Ямато», Дизайн А-150 был совершенно новым, имея мало общего с более ранними линкорами. США представляли особую проблему для Японии, поскольку обладали значительно большей промышленной мощью, и несколько ведущих членов Конгресса США обещали «превзойти Японию в морской гонке в соотношении три к одному». Императорский японский флот осознал ещё с 1896 года, что страна не сможет превзойти своих потенциальных противников по объёмам производства, и поэтому настаивал на том, чтобы его корабли были более мощными, чем иностранные аналоги. Это качественное превосходство достигалось неоднократно в течение следующих 40 лет: с линкорами типа «Конго» незадолго до Первой мировой войны, линкорами типа «Кии» в конце этой войны и линкорами типа «Фусо» в 1930-х годах. A-150 разрабатывались в соответствии с этой доктриной, чтобы сохранить качественное превосходство в линкорах над наиболее вероятными противниками – Соединенными Штатами и Великобританией. Формальные проектные исследования начались в 1938–1939 годах. Первоначально они были сосредоточены на корабле, близком по водоизмещению к предыдущему типу «Ямато», планы которого только что были завершены, но с шестью 51-сантиметровыми орудиями. Поскольку японцы ожидали, что американцы установят истинные характеристики класса «Ямато» – особенно его главного калибра, который должен был стать самым крупным морским оружием в мире – они надеялись, что 51-сантиметровые орудия превзойдут любой американский ответ на орудия меньшего калибра «Ямато». По этим причинам точные характеристики A-150 остаются неизвестными, и толщина брони пояса, вероятно, должна была составить около 400 мм. Это было настолько много, что японские сталелитейные заводы не могли производить такие листы. Вместо этого планировалось использовать два слоя бронеплит, несмотря на снижение их эффективности по сравнению с одной плитой той же общей толщины.
Design A 150, popularly known as the Super Yamato class,efn ua|Although called the "Super Yamato class" by some historians, Design A 150 was entirely new, having little in common with the earlier s. The U. S. posed a particular problem for Japan, as it possessed significantly greater industrial power, and several leading members of the United States Congress had pledged "to outbuild Japan three to one in a naval race". The Imperial Japanese Navy had recognized since at least 1896 that the country could not outproduce its potential opponents, and therefore insisted that its ships had to be more powerful than foreign equivalents. It established this qualitative lead at various times over the next 40 years, with the s just before World War I, the s at the end of that war, and the s in the 1930s. The A 150s were designed according to that doctrine to continue their qualitative superiority in battleships over their most likely opponents, the United States and Great Britain. Formal design studies began in 1938–1939. They initially focused on a ship closer to the displacement of the preceding , on which plans had just been completed, albeit one mounting six 51 centimeter guns. As the Japanese expected that the Americans would ascertain the true characteristics of the Yamato class—especially its primary armament of guns, which would become the largest naval weapons in use in the world—they hoped that the 51 centimeter guns would outperform any American response to the Yamatos smaller guns. For these reasons the A 150's exact specifications are uncertain. and the belt armor was probably going to be thick. This was so large that steel mills in Japan were incapable of manufacturing it. Instead, two layers of armor plates would have been used, despite its reduced effectiveness as compared to a single plate of the same total thickness.
Вооружение
В конструкции A-150 предусматривалась основная батарея из шести 51-сантиметровых орудий калибра 45 в трех двухорудийных башнях. Эти орудия были бы самыми крупными, когда-либо устанавливавшимися на линкор, превосходя 46-сантиметровые пушки, установленные на линкорах типа "Ямато", и являлись ключевым аргументом военно-морских историков Уильяма Г. Гарцке и Роберта О. Дулина в пользу того, что A-150 стали бы "самыми мощными линкорами в истории". Состав вторичного вооружения A-150 полностью не известен. Историки Эрик Лакруа и Линтон Уэллс писали, что японские конструкторы рассматривали возможность установки большого количества универсальных орудий Типа 98 калибра 65, однако это решение не было окончательным. Эти орудия имели максимальный угол возвышения +90°, что обеспечивало им эффективную высоту поражения и горизонтальную дальность. Они стреляли снарядами с начальной скоростью, однако износ стволов сокращал их расчетный ресурс до примерно 350 выстрелов. Скорострельность составляла 15–19 выстрелов в минуту.
Строительство
Поскольку война с Соединенными Штатами становилась все более вероятной во время Второй китайско-японской войны, и особенно после захвата Японией Французского Индокитая в середине 1940 года, в начале 1941 года все проектные работы по линкорам были перенаправлены – несмотря на то, что проект A 150 был почти завершен – чтобы сосредоточиться на кораблях более высокого приоритета, таких как авианосцы и крейсеры. Два корабля типа A 150, временно обозначенные как «Корабли № 798 и 799», были включены в программу строительства 1942 года. Согласно этому плану, 798 должен был быть построен на том же стапеле, что и японский авианосец «Шинано», а 799 – в Куре, на том же стапеле, что и японский линкор «Ямато», после спуска на воду четвертого корабля класса «Ямато». Завершение строительства кораблей планировалось на 1946–1947 годы, но изменение хода войны после битвы за Мидуэй означало, что потребность в кораблях, отличных от линкоров, не снизилась.