Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транс-Гамбийская магистраль — главная автомагистраль в Гамбии, проходящая через центр страны с севера на юг. В Гамбии магистраль состоит из двух основных участков: дороги Северного берега и дороги Южного берега, каждый из которых соответствует частям страны, расположенным по обе стороны реки Гамбии. Эти две дороги в конечном итоге соединяются мостом Сенегамбия в деревне Фатото, в самой восточной части страны. До постройки моста сообщение между берегами осуществлялось паромом. Эта дорога также имеет важное экономическое значение для Сенегала, где она известна как дорога N4.
The Trans Gambia Highway is a major highway in The Gambia, running across the centre of the nation in a north–south direction. Within the Gambia, the highway consists of two main stretches, the North Bank Road and South Bank Road, each corresponding to the parts of the country on either side of the Gambia River. The two roads ultimately connect via the Senegambia bridge at the village of Fatoto, at the far eastern end of the country. Prior to the building of the bridge, the crossing was served by a ferry. The road is also economically important for Senegal, in which it is designated as the N4 road.
География
Гамбия – вытянутое государство, образующее страну, почти полностью окруженную Сенегалом (но не являющуюся анклавом, так как она также имеет выход к Атлантическому океану). Гамбия почти разделяет регион Касаманс и основную территорию Сенегала, при этом сухопутная граница между ними проходит через густой, безлюдный лес.
The Gambia is an elongated state forming a country that is almost surrounded by Senegal (but not an enclave, as it also borders the Atlantic Ocean). The Gambia almost separates the Casamance region from the remainder of Senegal, with the only land borders being through dense, uninhabited forest.
Южный берег
Южная часть Трансгамбийской магистрали начинается в столице на острове Банджуле, прежде чем пересечь материк по мосту Дентон. Отсюда маршрут проходит через столичный регион Комбо и основные города Канифинг, Серекунда и Юндум, рядом с международным аэропортом Банджула. Покинув столицу, маршрут тянется вдоль всей южной половины страны, соединяя крупные населённые пункты Брикама (36 км), Сома (185 км), Джанжанбуре (319 км), Бансанг (335 км) и Бассе Санта Су (396 км) до конечной точки в Фатото (436 км). В Соме магистраль пересекается с продолжением Трансгамбийской магистрали (также известной как сенегальский маршрут N4), обеспечивающим доступ на север к городу Фарафенни, расположенному на северном берегу Гамбии, через недавно открытый мост Сенегамбия. При движении на юг в Сенегал, маршрут N4 ведет к Казамансу и Зигуиншору. По состоянию на 2019 год дорога Южного берега имеет асфальтовое покрытие на протяжении всей длины. За исключением короткого участка с четырьмя полосами движения в Комбо, дорога является двухполосной автомагистралью.
The southern portion of the Trans Gambia Highway begins in the island capital city, Banjul, before crossing onto the mainland at the Denton Bridge. From here, the route passes through metropolitan Kombo and the principal cities of Kanifing, Serekunda, and Yundum, where it passes near the Banjul International Airport. Leaving the capital, the route proceeds along the full length of the southern half of the country, connecting the major towns of Brikama (36 km), Soma (185 km), Janjanbureh (319 km), Bansang (335 km), and Basse Santa Su (396 km) before terminating at Fatoto (436 km). At Soma, the highway intersects with an extension of the Trans Gambia Highway (also known as Senegal Route N4) that provides northward access to the town of Farafenni, on Gambia's northern bank, via the newly opened Senegambia Bridge. If taken south into Senegal, N4 provides access to Casamance and Ziguinchor. As of 2019, the South Bank Road is paved for its entire length. Aside from a short four lane section in Kombo, the road is a two lane highway.
Северная дорога
Северная часть шоссе начинается в Барре, у паромной переправы Banjul–Barra. Двигаясь на восток, маршрут проходит через всю северную половину страны, через крупные города Фарафенни (113 км), Вассу (207 км), Ламинкото (227 км) и Сутукоба (325 км), прежде чем достичь речной переправы в Фатото. В Фарафенни шоссе соединяется с продолжением Трансгамбийской магистрали (маршрут N4), которая пересекает реку Гамбия по мосту Сенегамбия, соединяя северную половину Гамбии с городом Сома и пунктами на юге Сенегала. Движение по N4 на север, тем временем, ведет в Сенегал, в направлении Каолака и, в конечном итоге, Дакара. По состоянию на 2019 год дорога Северного берега имеет асфальтовое покрытие на участке между Баррой и Ламинкото, а оставшаяся часть находится в стадии строительства. Дорога имеет две полосы движения на протяжении всей своей длины.
The northern portion of the highway begins at Barra, at the Banjul–Barra Ferry. Heading eastward, the route traverses the full northern half of the country, passing through the major towns of Farafenni (113 km), Wassu (207 km), Laminkoto (227 km), and Sutukoba (325 km) before reaching the river ferry at Fatoto. At Farafenni, the highway connects with the extension of the Trans Gambia Highway (Route N4) that crosses the River Gambia at the Senegambia Bridge, linking the northern half of the Gambia with the town of Soma and points southward in Senegal. Taking N4 northward, meanwhile, leads into Senegal, in the direction of Kaolack and, eventually, Dakar. As of 2019, the North Bank Road is paved for the distance between Barra and Laminkoto, with the remaining section under construction. The road is two lanes for its entire length.
Сенегал
Трансгамбийская магистраль обеспечивает важнейшую связь между двумя частями Сенегала. Под номером N4 она проходит от Каолака и Ниоро, через Гамбию, а затем к городам Биньона и Зигуиншор в регионе Казаманс. Фактическая протяжённость участка магистрали, проходящего по территории Гамбии, составляет всего 25 км.
The Trans Gambia Highway provides the most important connection between the two parts of Senegal. As the N4, it runs from Kaolack and Nioro, across Gambia and then into Bignona and Ziguinchor in the Casamance. The actual Gambian section is only 25 km long.
История
С созданием Организации развития реки Гамбия в 1978 году были разработаны планы строительства моста. Несмотря на неоднократные обсуждения, эти планы так и не были реализованы. В августе 2005 года Управление реки Гамбия удвоило стоимость переправы на пароме. В ответ правительство Сенегала закрыло пограничные пункты пропуска. Цены были снижены в начале октября, но Сенегал посчитал проблему нерешенной и пригрозил строительством туннеля под Гамбией, заявляя о поддержке со стороны Китая. Президент Гамбии Яхья Джамме и президент Сенегала Абдулайе Вад встретились 21 октября 2005 года и достигли соглашения о тарифах и принципах их дальнейшего расчета. Проект строительства моста вновь стал приоритетным.
With establishment of the Gambia River Development Organization in 1978, plans for a bridge were developed. Despite being repeatedly raised, these plans have not come to fruition. In August 2005, the Gambia River Authority doubled the prices for the ferry crossing. In response, the Government of Senegal closed the border crossings. The prices were reduced at the beginning of October, but Senegal felt the issue was unresolved and threatened that they would construct a tunnel under Gambia, with the claimed support of China. President of the Gambia Yahya Jammeh and President of Senegal Abdoulaye Wade met on 21 October 2005 and reached an agreement over the fare and a basis for its future calculation. The bridge construction project was again placed into the foreground.