Введение

Норберт Фридрих Хауг (родился 24 ноября 1952 года) — немецкий журналист и бывший вице-президент Mercedes-Benz, руководивший их деятельностью в автоспорте, включая Формулу-1, Формулу-3 и DTM. Под его руководством Mercedes-Benz добился значительных успехов во всех этих категориях, выиграв множество гонок и чемпионатов.

Журналист

Хауг начал свою карьеру в газете Pforzheimer Zeitung в родном Пфорцхайме в качестве волонтера, а затем стал стажером-журналистом. После этого он перешел в издательство Motor Presse Verlag в Штутгарте, входившее в группу Gruner + Jahr, где возглавил отдел автоспорта в журнале Auto, Motor und Sport, а в 1988 году стал его заместителем главного редактора. Параллельно с журналистской деятельностью Хауг занимался автогонками, включая 24-часовую гонку на Нюрбургринге, где в 1985 году финишировал вторым. Он также, как и многие, связанные с Формулой-1, принимал участие в Porsche Carrera Cup. В 1986 году ему представилась возможность провести частные тесты болида Williams F1.

Mercedes-Benz (на английском языке)

Хауг присоединился к Mercedes Benz в 1990 году с задачей возродить их позиции в автоспорте. Хауг обеспечивал присутствие Mercedes в группе C, а затем в DTM и Международном чемпионате туринговых автомобилей. Среди ранних успехов – победы Клауса Людвига в чемпионате DTM в 1992 и 1994 годах, а также победы Бернда Шнайдера в чемпионатах DTM и ITC в 1995 году. В 2000 году Хауг и Mercedes сыграли ключевую роль в перезапуске Deutsche Tourenwagen Masters.

Формула 1

Под руководством Хауга Mercedes Benz вернулся в Формулу-1 после почти 40 лет. В 1993 году Хауг заключил партнерство с Питером Заубером, предоставив инженерную поддержку, в результате чего на боковых панелях моторного отсека автомобилей команды Заубер появилась надпись Concept by Mercedes Benz. В 1994 году Хауг договорился о выступлении Mercedes Benz в чемпионате CART, и автомобили Sauber Mercedes теперь официально оснащались двигателями Mercedes Benz, разработанными компанией совместно с британским производителем Ilmor. После серьезной аварии на Гран-при Монако, в которой Карл Вендлингер получил травму, и в связи с тем, что команда Макларен искала нового поставщика двигателей, Хауг договорился о партнерстве Mercedes Benz с Маклареном, начиная с сезона 1995 года. В 2009 году было официально объявлено, что Daimler AG совместно с Aabar Investments приобрела 75,1% акций Brawn GP (Daimler AG: 45,1%; Aabar: 30%). Под руководством Хауга команда была переименована в Mercedes GP для сезона Формулы-1 2010 года. Команда использовала базу Brawn GP в Брэкли для своей деятельности, а Браун оставался директором команды до конца сезона 2013 года. 13 декабря 2012 года было объявлено, что Хауг покинет свой пост и компанию в конце 2012 года.

Личная жизнь

Хауг женат, у него одна дочь.