Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бывший автомобильный завод GM в Фримонте, Калифорния.
Former GM automobile assembly plant in Fremont, California
Завод Fremont Assembly был автомобильным заводом General Motors в Фримонте, Калифорния, в районе Сан-Франциско, заменивший более старый завод Oakland Assembly. Торжественная закладка первого камня состоялась в сентябре 1961 года, а первый автомобиль был собран 1 мая 1963 года. Производство продолжалось до 1 марта 1982 года, когда завод был закрыт из-за производственных проблем. После закрытия завод был модернизирован и вновь открыт в 1984 году как более успешное совместное предприятие NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.) между GM и Toyota, просуществовавшее до 2010 года, а затем в 2010 году стал фабрикой Tesla.
Fremont Assembly was a General Motors automobile factory in Fremont, California, in the San Francisco area, replacing the older Oakland Assembly. Groundbreaking for the plant occurred in September 1961, and the plant produced its first vehicle on May 1, 1963. Production continued through March 1, 1982, when the plant was closed after production problems. After closure, the plant was refurbished and reopened as the more successful NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.) joint venture between GM and Toyota between 1984 and 2010, and later became the Tesla Factory in 2010.
История
Chevrolet открыл первый завод по сборке автомобилей на Западном побережье, Oakland Assembly, в 1916 году, и производство Chevrolet Series 490 началось 23 сентября того же года. В 1940-х годах завод Oakland Assembly внес вклад в военные усилия во время Второй мировой войны, выпуская Chevrolet Fleetline для нужд армии, а также производя боеприпасы, авиационные двигатели, оружие и миллиарды фунтов металлических поковок и отливок. После войны завод возобновил производство автомобилей. К 1960 году General Motors осознала необходимость в предприятии, способном применять более современные методы производства. Вместо модернизации Oakland Assembly компания решила построить новый завод, примерно в 17 милях к югу, в городе Фримонт, штат Калифорния. (Участок Oakland Assembly был продан инвесторам в недвижимость в 1964 году, завод был снесен, а на его месте был возведен торговый центр Eastmont Mall.) Подготовительные работы по строительству завода в Фримонте начались в сентябре 1961 года по проектам архитектора из Сан-Франциско Джона Савидж Боллса, автора проекта парка Candlestick Park. Завод выпустил свой первый пикап 1 мая 1963 года, мелкосерийное производство автомобилей началось 29 июля 1963 года, а серийное производство – 3 сентября 1963 года. На заводе производились автомобили платформы GM A под брендами Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile и GMC для западных штатов США. GM, как компания, была организована по принципу департаментализации (проектирование, производство) в соответствии с разделением труда, введенным Генри Фордом, однако без необходимой коммуникации и сотрудничества между отделами. Между рабочими и начальством завода существовали конфликтные отношения, руководство не принимало во внимание мнение сотрудников о производственном процессе, а количественные показатели ценились выше качества. Как и на всех американских автозаводах, производственные линии в Фримонте редко останавливались, и в случае ошибок автомобили продолжали двигаться по конвейеру с расчетом на последующий ремонт. Позже, согласно воспоминаниям одного из лидеров профсоюза United Auto Workers (UAW), рабочих завода считали "худшей рабочей силой в автомобильной промышленности США".
Chevrolet opened the auto industry's first West Coast assembly plant, Oakland Assembly, in 1916, with production of the Chevrolet Series 490 began on September 23 of that year. In the 1940s, Oakland Assembly would contribute to the war effort during World War II building the Chevrolet Fleetline for the military and also producing munitions, aircraft engines, guns and billions of pounds metal forgings and castings. After the war, the plant resumed automobile production. By 1960, General Motors recognized that they needed a facility that was capable of more modern manufacturing methods. Instead of upgrading Oakland Assembly, the company decided to build a new plant, about 17 miles south in Fremont, California. (The Oakland Assembly site was sold to real estate investors in 1964 with the plant demolished and the site redeveloped as Eastmont Mall.) Groundbreaking for the Fremont Assembly plant occurred in September 1961, based on plans from San Francisco architect John Savage Bolles, the designer of Candlestick Park. The plant produced its first pickup truck on May 1, 1963, pilot production of cars started on July 29, 1963, and regular car production started on September 3, 1963. The plant produced GM A platform vehicles under the Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile, and GMC brands for the Western United States. GM as a company was departmentalized (design, manufacturing) as per Henry Ford's division of labor, but without the necessary communication and collaboration between the departments. There was an adversarial relationship between workers and plant supervisors, with management not considering the employees' views on production, and quantity was preferred over quality. Like all American car plants, the production lines at Fremont seldom stopped, and when mistakes were made cars continued down the line with the expectation that they would be fixed later. were "considered the worst workforce in the automobile industry in the United States," according to a later recounting by a leader of the workers' own union, the United Auto Workers (UAW).