Поезд «Алис»: История австралийского маршрута (1983–1988)
The Alice (train)
Поезд "The Alice" (Австралия): история маршрута Сидней – Алис-Спрингс (1983-1988). Туристический поезд, остановки в Broken Hill, Kulgera и у реки Finke.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Австралийское железнодорожное сообщение 1983–1988 годов
Australian train service 1983 to 1988
"Алиса" — австралийское пассажирское железнодорожное сообщение, курсировавшее между Сиднеем и Алис-Спрингс с ноября 1983 года по 1988 год.
The Alice was an Australian passenger train service that ran between Sydney and Alice Springs from November 1983 until 1988.
История
Истоки поезда "Алиса" можно проследить до 1982 года, когда Австралийские железные дороги предложили перенаправить один из четырех еженедельных рейсов Indian Pacific из Сиднея в Перт в Алис-Спрингс. В октябре 1982 года был организован пробный рейс, перевозивший представителей СМИ, туристических агентств и руководителей железнодорожных компаний. Первый рейс отправился из Сиднея 14 ноября 1983 года. Он осуществлялся совместно Государственным железнодорожным управлением и Australian National в качестве туристического поезда с остановками для осмотра достопримечательностей в Брокен-Хилл, на границе Южной Австралии и Северной территории, в Кульгере, у статуи Железного человека и моста через реку Финк. Поезд отправлялся еженедельно: из Сиднея по понедельникам, из Алис-Спрингс – по средам, и на преодоление 2857-километрового маршрута требовалось 47 часов. С декабря 1986 года по март 1987 года движение было приостановлено, чтобы использовать вагоны для дополнительных рейсов Indian Pacific во время Кубка Америки 1987 года во Фримантле. В связи с уменьшением числа пассажиров, последний рейс из Алис-Спрингс состоялся 28 октября 1987 года.
The origins of The Alice can be traced back to 1982 when Railways of Australia suggested that one of the four weekly Indian Pacific services from Sydney to Perth be diverted to Alice Springs. In October 1982 a trial run was operated carrying media representatives, travel managers and rail executives. The first service departed Sydney on 14 November 1983. It was jointly operated by the State Rail Authority and Australian National as a tourist train with sightseeing stops at Broken Hill, the South Australia / Northern Territory border, Kulgera, the Iron Man statue and the Finke River Bridge. It operated weekly departing Sydney on Mondays and Alice Springs on Wednesday, taking 47 hours to complete the 2,857 kilometre journey. It was suspended from December 1986 until March 1987, to allow the rolling stock to be used for extra Indian Pacific services during the 1987 America's Cup in Fremantle. With dwindling patronage, the last service departed Alice Springs on 28 October 1987.
Возрождение
В апреле 1999 года движение было возобновлено, когда маршрут поезда "Ган" из Алис-Спрингс в Аделаиду на некоторых рейсах был изменен до Сиднея. Это продолжалось до марта 2003 года.
The service was revived in April 1999, when The Ghan from Alice Springs to Adelaide was rerouted to Sydney on selected journeys. This ceased in March 2003.
Формирование
"Алиса" состояла из вагонов из нержавеющей стали, построенных для поезда "Индийский Тихий океан", и вмещала 142 пассажира первого класса. Состав, следовавший до Алис-Спрингс, также включал сидячие вагоны RUB Государственной железнодорожной администрации до Порт-Пири. Эти вагоны возвращались на восток, присоединяясь к одному из составов "Индийского Тихого океана". Перевозка осуществлялась электрическими локомотивами серий 46 и 86 Государственной железнодорожной администрации от Сиднея до Литгоу, где дизельный локомотив серии 80 продолжал движение до Брокен-Хилла, а затем локомотивы GM австралийской национальной железнодорожной компании доставили состав до Алис-Спрингс.
The Alice was formed of stainless steel carriages built for the Indian Pacific and had accommodation for 142 first class passengers. The Alice Springs bound service also included State Rail Authority RUB sitting carriages as far as Port Pirie. These returned east attached to an Indian Pacific service. It was hauled by State Rail Authority 46 class and 86 class electric locomotives from Sydney to Lithgow where an 80 class diesel took over for the journey to Broken Hill, from where Australian National GM class locomotives took over for the journey to Alice Springs.