Индийский завод по производству железнодорожного подвижного состава "Integral Coach Factory"
Integral Coach Factory
Интегральный вагонный завод (ICF) – крупнейший производитель ж/д вагонов в мире (Индия). Производит вагоны ICF, LHB и поезда Vande Bharat. История, развитие.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Производственное подразделение по производству подвижного состава при Министерстве железных дорог (Индия).
Rolling stock production unit under Ministry of Railways (India)
Интегральный вагонный завод — индийский производитель железнодорожных вагонов. Основанный в 1955 году, он расположен в Перамбуре, Ченнаи, и является крупнейшим в мире производителем железнодорожных вагонов. Принадлежит и управляется Индийскими железными дорогами и является старейшим из пяти заводов по производству вагонных составов Индийских железных дорог. Изначально завод производил вагоны типа ICF, в настоящее время он производит вагоны типа LHB и электропоезда, включая скоростные поезда Vande Bharat.
Integral Coach Factory is an Indian manufacturer of rail coaches. Established in 1955, it is located in Perambur in Chennai and is the largest rail coach manufacturer in the world. It is owned and operated by the Indian Railways and is the oldest amongst the five rake production units of the Indian Railways. While the facility initially manufactured ICF coaches, it currently manufactures LHB coaches and electric multiple units including the semi high speed Vande Bharat train sets.
История
После обретения Индией независимости правительство Индии стремилось сократить импорт железнодорожных вагонов для удовлетворения растущего пассажиропотока и грузооборота на Индийских железных дорогах. В железнодорожном бюджете на 1949–50 годы тогдашний министр транспорта и железных дорог Н. Гопаласвами Айянгар объявил о намерении создать в Индии завод по производству железнодорожных вагонов. В 1949 году было заключено техническое соглашение с компанией Swiss Cars and Elevator Manufacturing Corporation, базирующейся в Цюрихе, об оказании технической помощи и передаче технологий по строительству вагонов. Швейцарская компания разработала базовый стальной каркас в качестве прототипа, который должен был стать основой для вагонов, производимых на новом предприятии. Завод был открыт тогдашним премьер-министром Индии Джавахарлалом Неру, а первый вагон был выпущен 2 октября 1955 года. Подразделение отделки было открыто 2 октября 1962 года. Подразделение каркасов состоит из 14 отдельных цехов и производит несущий каркас железнодорожного вагона, где различные детали, составляющие каркас, изготавливаются и интегрируются в единую конструкцию, которая устанавливается на тележки. По состоянию на 2020 год это крупнейший в мире производитель железнодорожных вагонов. В 2011 году кондиционированные поезда, изготовленные ICF для Калькуттского метро, предположительно сломались, вызвав перебои в движении, поскольку составы были отправлены в Калькутту без проведения предварительных испытаний, так как ICF не располагал средствами для испытаний токосъемников.
After Indian Independence, the Government of India wanted to reduce the import of rail coaches to cater to the increasing traffic of the Indian Railways. In the railway budget for 1949–50, then Minister of Transport and Railways, N. Gopalaswami Ayyangar announced the intention to establish a railway coach factory in India. In 1949, a technical agreement was concluded with Swiss Cars and Elevator Manufacturing Corporation, a Zurich based company for technical assistance and transfer of coach building technology. A basic steel shell was designed as a prototype by the Swiss company which would form the basis of coaches to be manufactured in the new facility. The factory was inaugurated by then Prime Minister of India Jawaharlal Nehru and rolled out its first coach on 2 October 1955. The furnishing division was inaugurated on 2 October 1962. The shell division consists of 14 individual units and manufactures the skeleton of the rail coach, where various parts that form the shell are fabricated and integrated to form a single structure that is placed on wheel sets. As of 2020, It is the largest rail coach manufacturer in the world. In 2011, the air conditioned train sets manufactured by ICF for Kolkata Metro allegedly broke down causing disruption of services as the rakes were sent to Kolkata without conducting dry runs because the ICF did not have third rail testing facilities.
Продукты
ICF производит более 170 видов вагонов, включая вагоны IC, вагоны LHB, вагоны Metro, ЭМУ, ДМУ и МЭМУ. Вагоны, изготовленные на основе оригинальной швейцарской конструкции, получили название вагонов ICF и производились с 1955 по 2018 год. Вагоны ICF были заменены более современными вагонами LHB, разработанными компанией Linke Hofmann Busch из Германии. В 1960-х годах ICF начала разработку ЭМУ для пригородных и местных маршрутов. В 2017 году ICF приступила к разработке состава для полускоростных поездов, спроектированного с полной системой кондиционирования, оснащенного современными удобствами и способного развивать скорость свыше 200 км/ч. В 2018 году первый прототип под кодовым названием "Train 18" был завершен в течение 18 месяцев после начала разработки и построен с использованием 80% отечественных компонентов. Позже он был переименован в Vande Bharat Express, первый из которых был торжественно запущен премьер-министром Индии 15 февраля 2019 года.
ICF manufactures more than 170 varieties of coaches including IC coaches, LHB coaches, Metro coaches, EMUs, DMUs and MEMUs. The coaches manufactured based on original Swiss design were termed as ICF coaches which were manufactured from 1955 to 2018. The ICF coaches were replaced by newer LHB coaches designed by Linke Hofmann Busch of Germany. In the 1960s, ICF started developing EMUs for short haul and local routes. In 2017, ICF started developing a semi high speed train set designed to be fully air conditioned, equipped with modern facilities and capable of reaching speeds of over In 2018, the first prototype code named "Train 18" was completed within 18 months after initiation and was built at a cost of with 80% indigenous components. It was later re named as Vande Bharat Express, the first of which was flagged off by the Prime Minister of India on 15 February 2019.
Экспорт
Хотя завод по производству вагонов в основном производит подвижной состав для Индийских железных дорог, он также экспортирует железнодорожные вагоны в другие страны. Первый экспорт состоялся в 1967 году – заказ на 47 тележек для Таиланда, и с тех пор завод экспортировал 875 тележек и вагонов в более чем 13 стран Африки и Азии, включая Анголу, Бангладеш, Мозамбик, Мьянму, Непал, Нигерию, Филиппины, Шри-Ланку, Тайвань, Танзанию, Уганду, Вьетнам и Замбию.
While the coach factory primarily manufactures rolling stock for Indian Railways, it also exports railway coaches to other countries. The first export was an order of 47 bogies to Thailand in 1967 and the factory has since exported 875 bogies and coaches to over 13 Afro Asian countries including Angola, Bangladesh, Mozambique, Myanmar, Nepal, Nigeria, Philippines, Sri Lanka, Taiwan, Tanzania, Uganda, Vietnam, and Zambia.
Другие объекты
В 1955 году была основана школа, осуществляющая подготовку персонала.
A training school, established in 1955 provides training to the personnel.