Немецкие военные проекты Второй мировой войны: Ракетные подводные лодки.

Введение

Серия немецких военных проектов времен Второй мировой войны. Проекты, которые велись в Армейском исследовательском центре в Пенемюнде, были направлены на разработку ракет, запускаемых с подводных лодок, а также летающих бомб и ракет. Кригсмарине (немецкий флот) не использовал ракеты или ракеты, запускаемые с подводных лодок, против целей в море или на суше. Эти проекты так и не достигли боевой готовности до окончания войны. С 31 мая по 5 июня 1942 года была проведена серия подводных пусковых экспериментов с использованием подводной лодки U-511 в качестве пусковой платформы. Изначально ракетная система задумывалась как оружие против сопровождения конвоев, но из-за отсутствия эффективной системы наведения она была неэффективна против движущихся целей и могла использоваться только для береговых обстрелов. Разработка этой системы была прекращена в начале 1943 года, поскольку она снижала мореходность подводных лодок. Планы по созданию ракетной подводной лодки включали атаку на Нью-Йорк с использованием недавно изобретенных ракет V-2; беспилотные и немоторизованные контейнеры с ракетами V-2 внутри должны были буксироваться в пределах досягаемости цели обычной подводной лодкой, а затем устанавливаться и запускаться с ее гиростабилизированной платформы. С расчетом на поражение целей в Соединенных Штатах и Великобритании, длинный контейнер водоизмещением 500 тонн должен был буксироваться за подводной лодкой в погруженном положении. Эвакуация из Пенемюнде в феврале 1945 года положила конец этим разработкам. Нет никаких записей о том, что эти системы испытывались с ракетным пуском до окончательного поражения Германии. Это был предшественник и основа современных подводных лодок с баллистическими ракетами. После войны Соединенные Штаты и Советский Союз продолжили эти проекты с помощью захваченных немецких ученых. ВМС США запускали летающие бомбы Republic Ford JB 2 – модифицированные версии немецкой летающей бомбы V-1 – с подводных лодок USS Cusk (SS-348) и Carbonero в серии успешных испытаний между 1947 и 1951 годами. В ходе операции "Сэнди" 6 сентября 1947 года с верхней палубы авианосца USS Midway (CV-41) была запущена немецкая ракета V-2, захваченная армией США. В Советском Союзе немецкие ученые внесли вклад в разработку GOLEM 1, ракеты на жидком топливе, основанной на конструкции ракеты V-2 и предназначенной для запуска с буксируемой подводной лодкой капсулы.

Series of WW2 German military projects

The Rocket U boat was a series of military projects undertaken by Nazi Germany during the Second World War. The projects, which were undertaken at Peenemünde Army Research Center, aimed to develop submarine launched rockets, flying bombs and missiles. The Kriegsmarine (German Navy) did not use submarine launched rockets or missiles from U boats against targets at sea or ashore. These projects never reached combat readiness before the war ended. From May 31 to June 5, 1942, a series of underwater launching experiments of solid fuel rockets were carried out using submarine U 511 was launched in as a launching platform. The rocket system was first envisaged as a weapon against convoy escorts but with no effective guidance system, the arrangement was ineffective against moving targets and could only be used for shore bombardment. Development of this system ended in early 1943 because it decreased the U boats' seaworthiness. Plans for the rocket U boat involved an attack on New York City using newly invented V 2 rockets; Unmanned and unpowered containers with V 2 rockets inside were to be towed within range of the target by a conventional U boat then set up and launched from its gyro stabilized platform. With thoughts of hitting targets in the United States and in the United Kingdom, a long container of 500 tons displacement was to be towed behind a submerged U boat. The evacuation of Peenemünde in February 1945 brought an end to these developments. There are no records that these were tested with a rocket launch before Germany's final defeat. It is the forerunner and basis of modern ballistic missile submarines. After the war, the United States and the Soviet Union continued these projects with the assistance of captured German scientists. The US Navy fired Republic Ford JB 2 flying bombs – reverse engineered versions of the German V 1 flying bomb – from submarines USS Cusk (SS 348) and Carbonero in a series of successful tests between 1947 and 1951. During Operation Sandy, a German V 2 rocket seized by the US Army was launched from the upper deck of the aircraft carrier USS Midway (CV 41) on September 6, 1947. In the Soviet Union, German scientists contributed to the development of GOLEM 1, a liquid fueled rocket based on the V 2 rocket design and designed to be launched from a submarine towed capsule.

Предыстория

Директива о бомбардировках британских территорий, изданная 14 февраля 1942 года, была направлена на подрыв "морального духа вражеского гражданского населения и, в частности, промышленных рабочих". По словам британского философа А. К. Грейлинга, Любек, с его фахверковыми средневековыми зданиями, был выбран, поскольку авиационный штаб Королевских ВВС (RAF) "стремился поэкспериментировать с техникой бомбардировки с использованием высокой доли зажигательных бомб", чтобы помочь в выполнении этой директивы. Королевские ВВС знали, что использование большого количества зажигательных бомб во время бомбардировок было эффективно, поскольку такие города, как Ковентри, подвергались подобным атакам Люфтваффе во время блица. Новые тяжелые бомбардировщики, усовершенствованные системы навигации и бомбометания, а также новые тактики привели к значительному увеличению эффективности бомбардировочного наступления Королевских ВВС против Германии, начиная с бомбардировки Любека в марте 1942 года. Серия последующих атак по аналогичному образцу была предпринята против Ростока в период с 24 по 27 апреля 1942 года. Разрушение Любека и Ростока стало глубоким потрясением для немецкого руководства и населения. Адольф Гитлер был в ярости и 14 апреля 1942 года приказал "придать воздушной войне против Англии более агрессивный характер. Соответственно, при выборе целей предпочтение следует отдавать тем, где атаки, вероятно, окажут наибольшее воздействие на жизнь гражданского населения. Помимо рейдов на порты и промышленность, террористические ответные удары [Vergeltungsangriffe] должны быть осуществлены в городах, отличных от Лондона". В апреле и мае 1942 года Люфтваффе разработали налеты типа "Бадекер" на британские города в надежде заставить Королевские ВВС сократить свою активность. Люфтваффе продолжали выбирать города из-за их культурной ценности в течение следующих двух лет. Налеты типа "Бадекер" прекратились в 1944 году, когда немцы осознали их неэффективность; потери были неустойчивыми и не приносили никакой материальной выгоды. В январе 1944 года Лондон стал основной целью ответных ударов. 21 января Люфтваффе предприняли операцию "Штейнбок" – полномасштабное нападение на Лондон, используя все имеющиеся в их распоряжении бомбардировочные силы на западе. Эта операция также в значительной степени провалилась, и немецкие усилия были перенаправлены на порты, которые, как они подозревали, будут использоваться для вторжения союзников в Германию. Операция "Штейнбок" стала последней крупномасштабной бомбардировочной кампанией против Англии с использованием обычных самолетов; впоследствии для поражения британских городов использовались только летающие бомбы V-1 и ракеты V-2 – новаторские примеры крылатых и баллистических ракет малой дальности соответственно. Летающая бомба V-1 – крылатая ракета с пульсирующим двигателем – и ракета V-2, баллистическая ракета с жидким топливом, были "оружием возмездия" (нем. Vergeltungswaffen) большой дальности, предназначенными для стратегических бомбардировок, особенно террористических бомбардировок и воздушных бомбардировок городов, в качестве ответной меры на бомбардировки союзников немецких городов. В мае 1942 года, после относительного провала рейдов типа "Бадекер", ускорилась разработка летающих бомб и ракет для поражения Великобритании. Летающая бомба V-1, разработанная Люфтваффе в Армейском исследовательском центре в Пенемюнде, была первой из серии так называемого "оружия мести". В июле 1943 года V-1 совершила полет и упала в пределах цели. Наземные V-1 запускались с наклонной пусковой рампы длиной 49 м, состоящей из восьми модульных секций и дульного тормоза, чтобы ракета могла подняться в воздух с достаточным потоком воздуха для работы пульсирующего реактивного двигателя. Паровая катапульта разгоняла V-1 до скорости запуска, значительно превышающей минимальную рабочую скорость. Ее операционная дальность составляла около 200 км (150 миль), а максимальная скорость – около 640 км/ч (400 миль/ч). Ракета V-2, с техническим названием Aggregat 4 (A 4) – первая в мире управляемая баллистическая ракета большой дальности – была разработана Вернером фон Брауном. Первый успешный испытательный полет ракеты V-2 состоялся 3 октября 1942 года; она достигла высоты. Ракета работала на жидкостном ракетном двигателе и использовала смесь 75% этанола и 25% воды в качестве топлива и жидкий кислород в качестве окислителя. Насосы топлива и окислителя приводились в движение паровой турбиной, а пар производился с использованием концентрированного пероксида водорода с перманганатом натрия в качестве катализатора. При запуске ракета V-2 работала до 65 секунд, а запрограммированный механизм удерживал угол наклона под заданным углом до выключения двигателя, после чего ракета продолжала по баллистической траектории свободного падения. Ракета достигала высоты 80 км (50 миль) после выключения двигателя. В отличие от V-1, скорость и траектория V-2 делали ее практически неуязвимой для зенитной артиллерии и истребителей, поскольку она падала с высоты со скоростью, в три раза превышающей скорость звука на уровне моря. Ее операционная дальность составляла около 320 км (200 миль). 26 мая 1943 года Германия решила начать серийное производство как V-1, так и V-2. 29 сентября 1943 года Альберт Шпеер публично пообещал возмездие за массированные бомбардировки немецких городов с помощью "секретного оружия". 24 июня 1944 года заявление Пропагандиминистериума (Имперского министерства пропаганды) о ракете Vergeltungswaffe 1 подразумевало, что будет и другое подобное оружие.

The British Area Bombing Directive issued on February 14, 1942, focused on undermining "the morale of the enemy civil population and in particular the industrial workers". According to British philosopher A. C. Grayling, Lübeck, with its timbered medieval buildings, was chosen because the Royal Air Force (RAF) Air Staff "were eager to experiment with a bombing technique using a high proportion of incendiaries" to help them carry out the directive. The RAF was aware of using a high proportion of incendiaries during bombing raids was effective because cities such as Coventry had been subject to such attacks by the Luftwaffe during the Blitz. New heavy bombers, improved navigation and bombing systems, and new tactics led to a devastating increase in the effectiveness of the RAF's bombing offensive on Germany, starting with the bombing of Lübeck in March 1942. A series of follow up attacks using a similar pattern, was mounted against Rostock between April 24 and 27, 1942. The destruction of Lübeck and Rostock came as a profound shock to the German leadership and population. Adolf Hitler was enraged and on April 14, 1942, he ordered "that the air war against England be given a more aggressive stamp. Accordingly, when targets are being selected, preference is to be given to those where attacks are likely to have the greatest possible effect on civilian life. Besides raids on ports and industry, terror attacks of a retaliatory nature [Vergeltungsangriffe] are to be carried out on towns other than London". In April and May 1942, the Luftwaffe designed the Baedeker Raids on British cities with the hope of forcing the Royal Air Force to reduce their actions. The Luftwaffe continued to target cities for their cultural value for the next two years. The Baedeker type raids ended in 1944 as the Germans realized they were ineffective; unsustainable losses were being suffered for no material gain. January 1944 saw a switch to London as the principal target for retaliation. On January 21, the Luftwaffe mounted Operation Steinbock, an all out attack on London using all of its available bomber force in the west. This too was largely a failure and German efforts were redirected toward the ports the Germans suspected were going to be used for the Allied invasion of Germany. Operation Steinbock was the last large scale bombing campaign against England using conventional aircraft; thenceforth only the V 1 flying bomb and V 2 rockets – pioneering examples of cruise missiles and short range ballistic missiles respectively – were used to strike British cities. The V 1 flying bomb – a pulsejet powered cruise missile – and the V 2 rocket, a liquid fueled ballistic missile, were long range "retaliatory weapons" (German:Vergeltungswaffen) designed for strategic bombing, particularly terror bombing and the aerial bombing of cities, as retaliation for the Allied bombings against German cities. In May 1942, following the relative failure of the Baedeker Raids, the development of flying bombs and rockets to target Britain accelerated. The V 1 flying bomb, which was developed by the Luftwaffe at Peenemünde Army Research Center, was the first of the so called "Vengeance weapons" series. In July 1943, the V 1 flew and impacted within of its target. Ground launched V 1s were propelled up a 49 m (160 ft) long, inclined launch ramp consisting of eight modular sections long and a muzzle brake, to enable the missile to become airborne with an airflow strong enough to allow the pulse jet engine to operate. The steam catapult accelerated the V 1 to a launch speed of , well above the minimum operational speed of Its operational range was about 200 km (150 mi) and its maximum speed was about 640 km/h (400 mph). The V 2 rocket, with the technical name Aggregat 4 (A 4) – the world's first long range guided ballistic missile – was developed by Wernher von Braun. The first successful test flight of a V 2 rocket took place on October 3, 1942; it reached an altitude of The missile was powered by a liquid propellant rocket engine and used a 75% ethanol/25% water mixture for fuel and liquid oxygen for oxidizer. The fuel and oxidizer pumps were driven by a steam turbine, and the steam was produced using concentrated hydrogen peroxide with sodium permanganate as a catalyst. At launch, the V 2 rocket propelled itself for up to 65 seconds and a programmed motor held the inclination at the specified angle until engine shutdown, after which the rocket continued on a ballistic free fall trajectory. The rocket reached a height of 80 km (50 mi) after shutting off the engine. Unlike the V 1, the V 2's speed and trajectory made it practically invulnerable to anti aircraft guns and fighters as it dropped from an altitude of at approximately – up to three times the speed of sound at sea level. Its operational range was about 320 km (200 mi). On May 26, 1943, Germany decided to put both the V 1 and the V 2 into production. On September 29, 1943, Albert Speer publicly promised retribution against the mass bombing of German cities using a "secret weapon". On June 24, 1944, the Propagandaministerium (Reich Propaganda Ministry) announcement of the Vergeltungswaffe 1 guided missile implied there would be another such weapon.

Разработка

Во время Второй мировой войны немецкий военно-морской флот инициировал несколько проектов в Армейском исследовательском центре Пенемунде для разработки ракет, запускаемых с подводных лодок, а также летающих бомб и ракет. Эти проекты так и не достигли боевой готовности до окончания войны, и немецкий флот не использовал ракеты, запускаемые с подводных лодок.

Ракеты малой дальности

По словам Уолтера Дорнбергера, Эрнст Штейнхофф, директор по летной механике, баллистике, управлению наведением и приборостроению в Армейском исследовательском центре Пенемунде, чей брат капитан-лейтенант Фридрих Штейнхофф командовал подводной лодкой U 511, запущенной в ., выдвинул идею запуска твердотопливных ракет с подводной лодки. На верхней палубе подводной лодки были установлены трубчатые металлические пусковые установки (Schwere Wurfgerät 41 (sWG 41)), несущие шесть 30-см ракет Wurfkörper 42 с углом стрельбы 45°. С 31 мая по 5 июня 1942 года под кодовым названием "Проект Урсель" была проведена серия экспериментов по запуску ракет на твердом топливе с использованием подводной лодки U 511 в качестве пусковой платформы вблизи Грайфсвальдерского ое. Успешные запуски с поверхности были осуществлены 4 июня 1942 года, а также с глубины до под водой, что не повлияло на точность ракет. Изначально ракетная система рассматривалась как оружие против конвоев, но из-за отсутствия эффективной системы наведения она оказалась неэффективной против движущихся целей и могла использоваться только для береговых обстрелов. Разработка этой системы была прекращена в начале 1943 года, поскольку было установлено, что она снижает мореходность подводных лодок. С 1944 по 1945 год немецкий военно-морской флот продолжал разрабатывать и успешно испытывать различные ракеты малой дальности, которые могли запускаться с подводных лодок на глубине до на морской испытательной станции, управляемой Torpedoversuch Anstalt Eckernförde на озере Топлиц возле Бад-Аузе, Австрия. Официальных записей о развертывании этих ракет малой дальности на немецких подводных лодках или их применении против целей не обнаружено. с расстояния от берега, используя ракетную установку Mk 51 Mod 0, установленную на палубе подводной лодки.

Летающие бомбы V-1

В 1943 году интерес к концепции морских ракет был возрожден с появлением летающей бомбы V-1; были сделаны предложения по установке V-1 и паровой пусковой установки на подводную лодку U для поражения целей на гораздо большей дальности, чем 150 миль (241 км), что было возможно с наземных площадок. Это предложение не состоялось из-за межведомственного соперничества; V-1 был проектом Люфтваффе. Контейнер был беспилотным и не имел собственного двигателя и предназначался для буксировки в зону досягаемости цели подводной лодкой, последующей установки и запуска с его гиростабилизированной платформы. В отчете исследовательского центра Пеенемюнде от 19 января 1945 года были обобщены цели Prüfstand XII:

«Этот проект открывает возможность атаковать с помощью аппарата F у берегов противника (например, северной Англии или восточного побережья Америки) очень отдаленные, но стратегически важные цели, которые в настоящее время находятся вне досягаемости. Кроме того, это вводит противника в заблуждение относительно реальной дальности ракеты и, с дополнительными затратами, предлагает новые стратегические и политические возможности. Операторы открывали откидную крышку в носовой части контейнера для доступа к сервисной платформе и подключения контейнера к подводной лодке для обеспечения его электропитанием. Они должны были подготовить боевую часть и заправить ракету жидким кислородом, этанолом и перманганатом натрия для турбонасоса из топливных баков, расположенных в контейнере. Подготовка ракеты к запуску осуществлялась из служебного помещения, расположенного под ракетным отсеком. V-2 должна была направляться рельсами, а пустое пространство использовалось для размещения балласта. Выхлопная струя отклонялась на 180° с помощью собирательных конусов, чтобы обеспечить выход струи вверх. Это отклонение уменьшало бы тягу ракеты и ее радиус действия морской ракеты V-2, что потребовало бы от подводной лодки опасного сближения с берегом. Вооруженная ракета была бы готова к запуску через 30 минут после достижения позиции для стрельбы. После запуска контейнер можно было оставить или отбуксировать обратно на базу. 29 ноября 1944 года немецкие шпионы Вильгельм Колепё и Эрих Гимпель были высажены в штате Мэн на подводной лодке типа IXC/40 U-1230 для сбора разведывательной информации об американских военных и технологических объектах. Колепё был арестован 6 декабря; во время допроса он заявил, что немецкие подводные лодки оснащаются пусковыми установками для ракет большой дальности. Предположительно, U-1230 сопровождала группа подводных лодок, оснащенных оружием типа V, с намерением атаковать Нью-Йорк и Вашингтон. Хотя США восприняли эту угрозу всерьез, она так и не реализовалась, а утверждение Колепё позднее было опровергнуто. Командующий Атлантическим флотом, вице-адмирал Джонас Инграм, 8 января 1945 года провел пресс-конференцию, предупредив об угрозе ракетного нападения и объявив о создании крупной группировки для противодействия морским пусковым установкам. В январе 1945 года немецкий министр вооружений и военного производства Альберт Шпеер выступил с пропагандистским заявлением, в котором утверждал, что V-1 и V-2 «упадут на Нью-Йорк к 1 февраля 1945 года», что усилило обеспокоенность правительства США по поводу угрозы нападения. В ответ на эту угрозу ВМС США провели операцию «Слёза» в период с апреля по май 1945 года с целью потопить немецкие подводные лодки, направлявшиеся к восточному побережью, которые, как предполагалось, были вооружены V-1 или V-2. Пять из семи подводных лодок типа IX, действовавших у берегов США, были потоплены; четыре вместе со всем экипажем. Тридцать три члена экипажа U-546 были взяты в плен. После окончания войны в Европе подводные лодки U-234, U-805, U-858 и U-1228 сдались в море, прежде чем вернуться на базы на восточном побережье США. После капитуляции Германии ВМС США продолжили усилия по определению того, перевозили ли подводные лодки ракеты. Экипажи U-805 и U-858 были допрошены и подтвердили, что их подводные лодки не были оснащены ракетным вооружением. Капитан-лейтенант Фриц Штайнхофф, командовавший U-511 во время ракетных испытаний и захваченный в море при сдаче U-873, подвергся жестокому допросу в Портсмуте следователями, допрашивавшими экипаж U-546. 19 мая 1945 года Штайнхофф истек кровью в своей тюремной камере в Бостоне от ран запястья, которые, возможно, были нанесены им осколком линзы солнцезащитных очков. Неизвестно, знали ли союзники о причастности Штайнхоффа к ракетным испытаниям. Через шесть месяцев после смерти Штайнхоффа его брат Эрнст Штайнхофф стал одним из ученых-ракетников операции «Скрепка» из Пеенемюнде, прибывших в США для работы на полигоне White Sands Missile Range.

<blockquote>This project opens up the possibility of attacking, with the Apparat F, off enemy coasts (for example, northern England or eastern America), very distant but strategically important targets that are currently out of range. In addition, it deceives the adversary about the real range of the missile and, at additional costs, offers new strategic and political opportunities. The operators would open a hinged lid at the bow of the container to access to a servicing platform and connect the container to the submarine to power it. They would prepare the warhead and fuel the missile with liquid oxygen, ethanol and sodium permanganate for the turbopump from fuel tanks located in the container. The missile was prepared for launch from a service room located beneath the missile chamber. The V 2 would have been guided by rails and the empty space would accommodate the ballasts. The exhaust jet was deflected 180° using collecting funnels so the jet could exit upward. This deflection would reduce the rocket thrust and its radius of action of a sea based V 2 rocket, requiring the u boat to come dangerously close to the coast. The armed missile would have been ready to launch 30 minutes after reaching its firing position. After the launch, the container could be abandoned or towed back to the base. On November 29, 1944, German spies William Colepaugh and Erich Gimpel were landed in Maine by the Type IXC/40 U boat U 1230 to gather intelligence on U. S. military and technology facilities. Colepaugh was arrested on December 6; during his interrogation, Colepaugh said German U boats were being equipped with long range rocket launchers. Supposedly, U 1230 was shadowed by a U boat pack equipped with V weapons with the intention of attacking New York City and Washington D. C. Although the U. S. took the threat seriously, it never materialized and Colepaugh's claim was later disproven. The Atlantic Fleet's commander Vice Admiral Jonas H. Ingram gave a press conference on January 8, 1945; he warned there was a threat of a missile attack and announced a large force had been assembled to counter seaborne missile launchers. In January 1945, German Minister of Armaments and War Production Albert Speer made a propaganda broadcast in which he said V 1s and V 2s "would fall on New York by February 1, 1945", increasing the U. S. Government's concern over the threat of attack. In response to this threat, the U. S. Navy conducted Operation Teardrop between April and May 1945 to sink German U boats detected heading for the Eastern Seaboard, which were believed to be armed with V 1s or V 2s. Five of the seven Type IX submarines that stationed off the U. S. were sunk; four with their entire crews. Thirty three U 546 was launched in crew members were captured. Following the end of the war in Europe, the submarines U 234 was launched in ., U 805, U 858 and U 1228 was launched in surrendered at sea before returning to bases on the U. S. east coast. After the German surrender, the U. S. Navy continued its efforts to determine whether the U boats had carried missiles. The crews of U 805 and U 858 were interrogated and confirmed their U boats were not fitted with missile launching equipment. Kapitänleutnant Fritz Steinhoff, who had commanded U 511 during her rocket trials and was captured at sea when he surrendered U 873 was launched in ., was subjected to an abusive interrogation at Portsmouth by the interviewers of U 546s crew. On May 19, 1945, Steinhoff bled to death in his Boston jail cell from wrist wounds that may have been self inflicted with the broken lens of his sunglasses. It is not known whether the Allies were aware of Steinhoff's involvement in the rocket trials. Six months after Steinhoff's death, his brother Ernst Steinhoff became one of the Operation Paperclip rocket scientists from Peenemünde who arrived in the U. S. to work at White Sands Missile Range.

Советский Союз

После войны западные эксперты были убеждены, что Советский Союз разработал морскую ракету GOLEM 1 на базе ракеты V-2. Считается, что подводная ракета GOLEM 1, разработанная при содействии немецких ученых, была способна нести ядерный заряд, использовала жидкое топливо (кислород и спирт), оснащалась радиоинерциальной системой наведения и предназначалась для запуска из капсулы, буксируемой подводной лодкой. GOLEM 1 представляла собой ракету длиной 16 метров, диаметром 2 метра и дальностью полета 636 километров. Две или три ракеты GOLEM 1 могли буксироваться в капсулах подводными лодками, находящимися под водой. Советская подводная лодка B-67, переоборудованная подводная лодка проекта 611 (класс Zulu IV), 16 сентября 1955 года в 17:32 в Белом море осуществила пуск Р-11ФМ (SS-N-1 Scud A) – морского варианта Р-11 «Земля» (SS-1b Scud A); это был первый пуск баллистической ракеты с подводной лодки, созданной на основе ракеты Wasserfall, зенитной версии ракеты V-2, и разработанной инженером Виктором Макеевым. Ракеты были слишком длинными, чтобы поместиться в корпусе подводной лодки, и выступали за пределы надстройки. Для пуска подлодке необходимо было всплыть и поднять ракету из надстройки. Пять дополнительных подводных лодок проектов V611 и AV611 (класс Zulu V) стали первыми в мире операционными подводными лодками с баллистическими ракетами, каждая из которых несла две ракеты Р-11ФМ и поступила на вооружение в 1956–1957 годах. Шесть подводных лодок класса Zulu, успешно модифицированных для перевозки и запуска трех ракет Р-11ФМ, получили кодировку НАТО «Golf». После этого первоначального успеха Р-11ФМ была усовершенствована, и 26 декабря 1956 года с погруженной платформы на глубине около 400 метров был осуществлен первый подводный пуск модифицированной ракеты Р-11ФМ, использующей твердое топливо вместо жидкого. С дальностью полета и полезной нагрузкой, ракета Р-11ФМ официально поступила на вооружение ВМС 20 февраля 1959 года.

Соединенные Штаты

Во время операции "Сэнди" впервые немецкая ракета V-2, захваченная армией США в Германии в конце войны, была запущена с корабля в море, в нескольких сотнях миль к югу от Бермудских островов. Запуск состоялся 6 сентября 1947 года с верхней палубы авианосца USS Midway (CV 41). Первый морской запуск ракеты ВМС США состоялся 12 февраля 1947 года с верхней палубы подводной лодки USS Cusk (SS 348). Ракета, получившая кодовое название "Loon", представляла собой морскую версию Republic Ford JB-2 – скопированную и модифицированную немецкую летающую бомбу V-1, и была успешно запущена в Пойнт-Мугу, Калифорния. JB-2 "Loon" был разработан для перевозки в водонепроницаемых контейнерах, устанавливаемых на кормовой палубе подводных лодок. Carbonero был модифицирован для обеспечения коррекции полёта ракеты JB-2 "Loon". Эти успешные испытания привели к разработке крылатых ракет, запускаемых с подводных лодок. Успех ВМС США в адаптации варианта V-1 для запуска с подводных лодок также продемонстрировал техническую осуществимость подобной разработки немецким военно-морским флотом. К 1953 году USS Tunny был переоборудован в полноценную ракетную подводную лодку, однако запуск крылатой ракеты Regulus, турбореактивной крылатой ракеты второго поколения, способной нести ядерный заряд и разработанной на основе испытаний немецкой летающей бомбы V-1, оставался сложной процедурой. Подлодке необходимо было всплывать, а ракета вручную загружалась из хранилища на пусковую установку на палубе перед запуском. В марте 2010 года заместитель министра обороны Уильям Линн III, выступая с речью о противоракетной обороне, заявил: хотя проект "Laffarenz" так и не был реализован, он демонстрирует, как наши противники постоянно ищут новые и изобретательные способы нанесения нам вреда. Их тактика может основываться на применении систем вооружений, к защите от которых мы готовы, но они также могут комбинировать передовые и устаревшие технологии неожиданным образом, вынуждая нас быстро адаптироваться.