Парк Джей-Кук: История и природа Миннесоты

Введение

Государственный парк штата Миннесота, США

Государственный парк Джей Кук — государственный парк штата Миннесота, США, охраняющий нижнее течение реки Сент-Луис. Парк расположен примерно в 16 км к юго-западу от Дулута и является одним из десяти самых посещаемых государственных парков в Миннесоте. Западная часть парка включает в себя часть скалистого ущелья протяженностью 21 км. Это было серьезным препятствием для коренных американцев и первых европейцев, путешествовавших на каноэ, которое они обходили сложным Гранд-Портажем реки Сент-Луис. Река являлась жизненно важной связью, соединяющей водные пути Миссисипи на западе с Великими озерами на востоке. Сегодня через государственный парк Джей Кук проходит автомагистраль Миннесоты 210. Участок трассы длиной 14 км между Карлтоном и шоссе 23, включающий парк, обозначен как Rushing Rapids Parkway – живописная дорога штата. Парк назван в честь финансиста из Пенсильвании Джей Кука, который построил близлежащую электростанцию, которая до сих пор функционирует. Тропа Гранд-Портаж и три участка парковых построек 1930-х годов внесены в Национальный реестр исторических мест.

История

Первые земли, на которых расположен парк, были переданы штату компанией Saint Louis Power в 1915 году. Парк оставался в основном неразвитым до 1933 года, когда на его территории был организован лагерь Гражданского корпуса охраны природы (CCC). Лагерь CCC построил живописный качающийся мост через реку Сент-Луис, немного ниже по течению от стремительных порогов и водопадов. В этом лагере также было построено укрытие для пикников. Лагерь был расформирован в 1935 году, но в 1939 году был создан второй лагерь. Этот лагерь восстановил качающийся мост и построил River Inn, в котором сейчас располагается центр для посетителей. Этот лагерь был расформирован в 1942 году, незадолго до того, как федеральное правительство полностью прекратило существование CCC. В 1945 году штат начал увеличивать территорию парка, доведя её до нынешнего размера. В 2012 году в районе Дулута произошел рекордный ливень, вызвавший наводнение, которое заполнило ущелье обломками, разрушило дороги и тропы парка, а также уничтожило исторический качающийся мост через реку Сент-Луис. К 2014 году были проведены масштабные ремонтные работы, в ходе которых большая часть троп была восстановлена и мост заменен, и продолжаются дальнейшие работы. В июне 2015 года парк отметил свой 100-летний юбилей; сегодня государственный парк Джей Кука входит в десятку самых посещаемых государственных парков Миннесоты, приняв 378 000 посетителей в 2014 году.

Архитектура

Джей Кук известен своими историческими сооружениями в стиле рустик. Эти сооружения были построены Корпусом гражданской охраны в период с 1933 по 1942 год. Все основные достопримечательности в Джей Куке построены из местного базальта или габбро, а также из темных досок и бревен. Самой известной из всех достопримечательностей является качающийся мост, который является одним из всего двух подвесных мостов во всех государственных парках Миннесоты. Мост был спроектирован Оскаром Ньюстромом. Его длина составляет 61 метр, из которых 38 метров пролегают над самой рекой. Он поддерживается двумя большими бетонными пилонами, облицованными габбро. Берег реки в районе River Inn слишком крутой для прогулок, поэтому тем, кто хочет пройти вдоль реки, обычно приходится переходить по этому мосту. Во время сильных наводнений 20 июня 2012 года качающийся мост был серьезно поврежден. Согласно раннему отчету в Pine Journal, по меньшей мере один каменный столб и половина другого были смыты, а дорожное полотно моста было "искривлено и изуродовано". Сооружения, построенные Корпусом гражданской охраны, объединены в три исторических района, которые отдельно внесены в Национальный реестр исторических мест. Эти районы включают район в стиле рустик, с River Inn и качающимся мостом; район для пикников в стиле рустик, включающий укрытие, водонапорную башню, туалет и питьевой фонтан; и хозяйственный двор в стиле рустик, включающий домик смотрителя и насосную станцию.

Ранний маршрут на каноэ

География Миннесоты определяется тремя крупными водораздельными бассейнами, которые несут поверхностные воды штата на север к заливу Гудзона, на восток к Великим озерам и на юг в реку Миссисипи. Реки, ручьи и связанные с ними озера в этих бассейнах фактически описывают географию маршрутов, которые на протяжении веков использовали американские индейцы, а позже европейские исследователи, миссионеры и торговцы мехом. Однако водное путешествие прерывалось порогами, водопадами или мелководьем, и не все крупные озера и реки были соединены между собой, что время от времени требовало перетаскивания грузов. Первоначальная североамериканская торговля мехом не предполагала транспортировки меха на большие расстояния после его приобретения у индейцев; она началась с торговли вблизи поселений или вдоль побережья, а также по водным путям, доступным для судов. Но позже курёры де буа (coureur des bois) получили коммерческое преимущество, отправляясь глубже в дикую местность и торгуя там. К 1681 году французские власти решили контролировать торговцев. Кроме того, по мере продвижения торговли глубже в дикую местность, транспортировка меха (и товаров для обмена на мех) стала более важной частью процесса торговли мехом. Власти начали выдавать разрешения. Путешественники, связанные с транспортировкой на каноэ, стали известны как вояжёры (voyageurs) – термин, который буквально означает «путешественник» во французском языке. Скалистое ущелье реки Сент-Луис было непригодным для каноэ, поэтому коренные американцы проложили объездную тропу длиной 10 километров. Позже её стали использовать и вояжёры, назвав её «Великим Портажем реки Сент-Луис». Выше Карлтона путешественники плыли вверх по течению и продолжали путь к озеру Вермильон и реке Рейни. Или же они могли отправиться на юго-запад вверх по реке Ист-Саванна, преодолеть изнурительный шестимильный Саванна-Портаж (ныне государственный парк), а затем плыть к реке Миссисипи. Гранд-Портаж реки Сент-Луис был разделен на 19 остановок (мест для отдыха), расположенных на расстоянии от трети до половины мили друг от друга. Чтобы перетащить груз, каждый вояжёр нес два или три рюкзака весом до 40 килограммов каждый. Они поддерживались носильным ремнем, который проходил через лоб вояжёра и доходил до поясницы. Достигнув остановки с грузом, вояжёр возвращался бегом к предыдущей остановке за новыми рюкзаками. В среднем команде требовалось от трех до пяти дней, чтобы завершить Гранд-Портаж, а в плохих условиях – иногда и больше. Это был изнурительный труд, и вояжёры были покрыты грязью и искусаны комарами и мухами. Гранд-Портаж использовался до 1870 года, но строительство новой железной дороги положило конец старому пути. Кроме того, численность пушных зверей сократилась, и объемы торговли мехом в Северной Америке уменьшились. Часть тропы была отреставрирована для пеших прогулок, а информацию о ней можно получить в приюте парка.

Minnesota geography is dominated by three major watersheds which carry the surface waters of the state north to Hudson Bay, east to the Great Lakes, and south into the Mississippi River. The rivers, creeks, and associated lakes within these drainage basins essentially describe the route geography of the thoroughfares used by American Indians for centuries, and later by European explorers, missionaries, and fur traders. But water travel was subject to interruption caused by rapids, falls, or shallows, and not all of the major lakes and rivers were interconnected, making it necessary to portage from time to time. The earliest North American fur trading did not include long distance transportation of the furs after they were obtained by trade with the Indians; it started with trading near settlements or along the coast or waterways accessible by ship. But later, Coureur des bois achieved business advantages by traveling deeper into the wilderness and trading there. By 1681, the French authorities decided to control the traders. Also, as the trading process moved deeper into the wilderness, transportation of the furs (and the products to be traded for furs) became a larger part of the fur trading business process. The authorities began a process of issuing permits. Those travelers associated with the canoe transportation part of the licensed endeavor became known as voyageurs, a term which literally means "traveler" in French. The rocky gorge of the St. Louis River was not navigable to canoes, so Native Americans blazed a 6.5 mile (10 km) portage around it. Later, the voyageurs employed it too and dubbed it the "Grand Portage of the St. Louis." Above Carlton travelers proceeded upstream and continued on to Lake Vermilion and the Rainy River. Or they may have traveled southwest up the East Savanna River, portaged the grueling six mile long Savanna Portage (now a state park), and then paddled on to the Mississippi River. The Saint Louis River Grand Portage was divided into 19 pauses (stopping/resting places) spaced one third to one half mile apart. To portage the freight, each voyageur carried two or three packs weighing up to 90 pounds each. These were supported by a portage strap, which passed around the voyageur's forehead and reached to the small of his back. Once he reached a pause with his load, the voyageur would jog back to the last stop for more packs. It took an average of three to five days for a crew to complete the Grand Portage, sometimes longer under bad conditions. It was backbreaking labor, and the voyageurs would be plastered with mud and covered with mosquito and fly bites. The Grand Portage was still in use as late as 1870, but a new railroad meant the end of the old passage. Also, fur animals became less plentiful and the amount of North American fur trading declined. A portion of the trail has been renovated for hiking and information is available at the park shelter.

Остров

Самый старый скальный фундамент, видимый в государственном парке Джей Кука, — это формация Томсона, датируемая палеопротерозойской эрой, 1,9 миллиарда лет назад. Являясь самой южной частью группы Анимики, формация Томсона названа в честь расположенного поблизости города Томсон, поскольку именно там она впервые была описана. Изначально это были ил, глина и глинистый песок, отложенные турбидными потоками на дне глубокого моря. Эти осадки уплотнились, образовав горизонтальные слои сланца и грейвака. На образовавшейся породе до сих пор видны следы ряби, однако признаков жизни нет, так как сложные организмы ещё не появились. 1,85 миллиарда лет назад, в результате тектонического события на юге, известного как Пенокеанская орогения, осадочные породы подверглись интенсивному давлению и нагреву. Несколько этих интрузий (да́мб) обнажены в районе качающегося моста, а также за пределами парка, где шоссе 210 пересекает реку ниже плотины Томсона. Они почти того же цвета, что и сланец Томсона, но отличаются горизонтальными столбчатыми трещинами и отсутствием сланцеватого расслоения.

Ледниковое образование

Хотя скалистое русло реки вокруг качающегося моста является наиболее известной особенностью парка Джей Кука, эта докембрийская формация обнажена лишь на части территории парка. В остальных районах ландшафт сформирован оледенением. Большая часть парка расположена на отложениях красной глины, сформировавшихся 10 000 лет назад на дне проглациального озера. Ледниковые щиты покрывали Миннесоту до двадцати раз за 2 миллиона лет четвертичного оледенения, и каждое наступление во многом стирало следы предыдущего. Почти все ледниковые формы рельефа Миннесоты сформировались во время последнего оледенения – висконсинского. Одной из особенностей этого периода в парке являются скальные гряды в районе кемпинга, отшлифованные ледником и известные как роши-мутонны. Другой – морена Томсона, хребет вдоль северо-западной границы. Эта конечная морена состоит из скальных пород и обломков, отложенных у дальней границы Верхне-Лаврентийского ледникового покрова. По мере потепления климата в конце плейстоцена Верхне-Лаврентийский ледниковый покров отступал в северо-восточном направлении. Глубокая впадина, вырытая льдом, заполнилась талой водой около 12 000 лет назад, образовав озеро Дулут. Поскольку восточный берег озера формировался высокой стеной ледникового покрова, уровень воды в озере был на 152 метра выше, чем в современном озере Верхнем. Река Сент-Луис, впадающая в озеро Дулут, несла в него осадочные породы, формируя слои ила и песка, чередующиеся с глиной. В глинистых слоях встречаются несоответствующие булыжники и валуны – камни-валуны, отколовшиеся от айсбергов, плавающих в озере. По мере дальнейшего отступления Лаврентийского ледникового покрова обнажились пониженные выходы, и уровень озера значительно упал. Река Сент-Луис протекала по обнажившемуся дну озера, прорезая широкие и извилистые меандры в мягких отложениях. На южной стороне реки находятся несколько крутых, изогнутых долин, представляющих собой бывшие меандры. Обрушение неустойчивых глинистых берегов еще больше расширило главную долину. В конечном итоге река прорезала осадочные отложения плейстоценового озера и достигла докембрийского скального основания, обнажив скалистое ущелье длиной 21 км, которое характеризует западную половину парка.

Although the rocky riverbed around the swinging bridge is Jay Cooke's best known feature, this Precambrian formation is only exposed in a portion of the park. Elsewhere the land is characterized by glaciation. Most of the park lies on red clay sediments deposited 10,000 years ago at the bottom of a proglacial lake. Ice sheets covered Minnesota as many as twenty times over the 2 million years of the Quaternary glaciation, each advance largely obliterating the results of the previous. Nearly all of Minnesota's glacial landforms derive from the last of them, the Wisconsin glaciation. One feature of this time in the park are the rock ridges near the campground, scoured smooth by the glacier and known as roches moutonnées. Another is the Thomson Moraine, a ridge along the northwest boundary. This terminal moraine comprises rock and debris dropped at the farthest reach of the Laurentide Ice Sheet's Superior Lobe. As the climate warmed at the end of the Pleistocene epoch, the Superior Lobe shrank northeastward. The deep basin gouged by the ice filled with meltwater around 12,000 years ago as Lake Duluth. Since the eastern shore was formed by the towering wall of the ice sheet, the lake was 500 feet (152 m) higher than modern Lake Superior. The St. Louis River, flowing into Lake Duluth, dropped its sediment load onto the lakebed, forming layers of silt and sand alternating with clay. The clay layers include incongruous cobbles and boulders, dropstones which melted free from icebergs floating above. As the Laurentide Ice Sheet receded further, lower elevation outlets were exposed and the lake level dropped significantly. The St. Louis River flowed across the now exposed lakebed, etching wide and changeable meanders into the soft sediments. On the south side of the river are several steep, curving valleys that are former meanders. Slumping of the unstable clay walls further widened the main valley. The river's downcutting eventually passed through the Pleistocene lake sediments and into the Precambrian bedrock, exposing the rocky, 13 mile (21 km) gorge that characterizes the western half of the park.

Дикая природа

В парке обитает 46 видов млекопитающих и он является важной зоной зимовки для белохвостого оленя. В парке были замечены черные медведи, стаи волков и койоты. В парке обитает 173 вида птиц, включая дятла-пилоноса, лугового луня и большого голубого цаплю. В парке встречается 16 видов (неядовитых) рептилий.

Отдых

В парке проложено более 80 километров пешеходных троп с несколькими живописными смотровыми площадками на реку Сент-Луис. Некоторые тропы, такие как тропа Грили-Крик, тропа Триангель и тропа Гилл-Крик, также открыты для катания на горных велосипедах. Через парк проходит государственная тропа Уилларда Мангера. Из парка можно доехать на велосипеде или роликах до города Дулут, расположенного примерно в 24 километрах. Этот участок тропы предлагает очень красивые виды на гавань Дулута, а также скальные выступы, образовавшиеся при строительстве железной дороги Сент-Пол и Дулут. Через парк проходит Национальная живописная тропа Северной страны, протяженностью около 7700 километров, от пересечения штатов Мэн и Вермонт до государственного парка озера Сакакавеа в центральной части Северной Дакоты. Это самая длинная из одиннадцати национальных живописных троп, созданная для обеспечения возможностей для активного отдыха на природе в самых выдающихся ландшафтах Америки. В парке можно заниматься кемпингом, пешими прогулками, катанием на велосипеде, лыжными гонками и каякингом. Рейнджеры парка ежегодно проводят более 400 мероприятий по природоохранному просвещению, включая пешие экскурсии, вечерние беседы у костра, уроки изготовления снегоступов и геокешинг. В рамках программы "Я могу!" для детей и семей парк предлагает различные курсы и консультации по освоению навыков кемпинга, гребли на каноэ, рыбалки, стрельбы из лука и других видов деятельности. В реке Сент-Луис водится коричневая форель (а на более спокойных участках также судак и северный окунь), а в ручье Оттер-Крик – форель. В ручьях Сильвер и Оттер можно найти ручьевую форель. На реке Сент-Луис, недалеко от парка, расположены две плотины: плотина Томсона (вблизи северо-западной границы) и плотина Фонд-дю-Лак (вблизи северо-восточной границы).