Рейс 93: Реальная история трагедии 11 сентября

Введение

Фильм 2006 года Пола Гринграсса. Фильм стремится максимально достоверно воссоздать захват самолета и последовавшие события (с оговоркой о том, что определенная доля вымысла была неизбежна) и представить их в реальном времени, начиная с момента взлета. Фильм был снят в сотрудничестве со многими семьями пассажиров, хотя не все согласились на участие; многие также присутствовали на премьере. Более того, ряд сотрудников наземных служб, в особенности глава Федерального управления гражданской авиации Бен Слайни, сыграли самих себя. Премьера фильма «Рейс 93» состоялась 26 апреля 2006 года на кинофестивале «Трайбека» в Нью-Йорке, а затем 28 апреля 2006 года – в Северной Америке. Фильм признан одним из лучших фильмов 2006 года. Он также имел коммерческий успех, собрав в мировом прокате 76,3 миллиона долларов. Десять процентов от валовой прибыли за первые три дня проката было обещано в качестве пожертвования на создание мемориала жертвам рейса. Фильм также был номинирован на две премии «Оскар», включая номинацию за лучшую режиссуру для Пола Гринграсса.

Сюжет

На рассвете 11 сентября 2001 года четверо членов Аль-Каиды, Зиад Джарра, Саид аль-Гамди, Ахмед аль-Нами и Ахмед аль-Хазнави, молятся в отеле в Ньюарке, штат Нью-Джерси, и едут в международный аэропорт Ньюарка, чтобы сесть на борт рейса 93 авиакомпании United Airlines, пилотируемого капитаном Джейсоном Далом и первым офицером Лероем Гомером-младшим, направлявшегося в Сан-Франциско. Среди пассажиров были Том Бернетт, Тодд Бимер, Джереми Глик, Ричард Гуадагно, Луи Дж. Накке II и Лорен Грандколас. Во время посадки Джарра делает последний звонок своей девушке, а Марк Бингем, спеша к проходу, становится последним пассажиром, едва успевшим на рейс. Диспетчеры воздушного движения теряют связь с рейсом 11 авиакомпании American Airlines, который отклоняется в сторону Нью-Йорка, в то время как рейс 93 задерживается из-за интенсивного воздушного движения. Диспетчеры понимают, что рейс 11 был захвачен, услышав подозрительные передачи. Рейс 93 получает разрешение на взлет и пролетает над Нью-Йорком, Джарра наблюдает за башнями-близнецами Всемирного торгового центра. Вскоре после этого рейс 11 врезается в Северную башню Торгового центра, а рейс 175 авиакомпании United Airlines также захвачен и направляется в Нью-Йорк. Диспетчеры с ужасом наблюдают, как рейс 175 врезается в Южную башню. Они узнают, что рейс 77 авиакомпании American Airlines также был захвачен. Когда рейс 93 достигает крейсерской высоты, и пассажирам подают завтрак, Джарра не решается дать сигнал к началу угона. Сообщение ACARS приходит от жены Гомера, спрашивающей, все ли с ним в порядке. Предупреждение ACARS уведомляет пилотов об атаках на ВТЦ и необходимости остерегаться проникновения в кабину пилотов. После того, как Нами безуспешно уговаривает Джарру атаковать, нетерпеливый Хазнави готовит муляж бомбы в туалете. Гамди также теряет терпение и под угрозой ножа хватает стюардессу Дебору Уэлш, а пассажир Марк Ротенберг смертельно ранен Хазнави. Пока Хазнави и Нами загоняют пассажиров в заднюю часть самолета, Гамди убивает обоих пилотов, но не успевает помешать им отправить сигнал бедствия, и Уэлш, когда Джарра берет управление. Грандколас (фельдшер) оказывает помощь умирающему Ротенбергу, в то время как угонщики с ликованием реагируют на сообщение об успехе атаки на ВТЦ. Нами отчитывает Грандколас и отправляет ее обратно. Джарра перенаправляет самолет в сторону Вашингтона, округ Колумбия, с намерением врезаться в Капитолий Соединенных Штатов, когда бортпроводницы Сандра Брэдшоу и Си Си Лайлс обнаруживают, что Ротенберг мертв. Брэдшоу видит, как угонщики перемещают тела пилотов и Уэлш, а пассажиры слышат это. Рейс 77 врезается в Пентагон, и менеджер национальных операций FAA Бен Слайни решает закрыть все воздушное пространство США и посадить все рейсы. На рейсе 93 пассажиры узнают о других атаках от своих близких по бортовому телефону. Понимая, что угонщики планируют самоубийственную миссию, Бернетт, Бингем, Бимер, Глик (бывший чемпион по дзюдо), Гуадагно, Накке, Грандколас, пассажиры Уильям Кэшман, Патрик Дрисколл и Алан Бивен разрабатывают план по возвращению контроля над самолетом, заручившись поддержкой Брэдшоу, Лайлз и бортпроводников, собирают оружие и узнают, что пассажир Дональд Грин – лицензированный пилот, а пассажир Эндрю Гарсия – бывший диспетчер воздушного движения. Пока группа строит планы, Хазнави и Нами с тревогой понимают, что теряют контроль над ситуацией, а Джарра и Гамди приходят в возбуждение, поскольку до Вашингтона осталось двадцать минут, и они не могут увеличить скорость. Пассажир Кристиан Адамс, пытаясь призвать к умиротворению, сдерживается другими пассажирами. Пассажиры молятся и делают последние звонки своим близким. После того, как Бимер призывает группу действовать, произнеся: "Поехали!", пассажиры атакуют ошеломленного Хазнави и валят его с ног. Нами, Гамди и Джарра впадают в панику, Хазнави убит Бингемом, ударившим его по голове огнетушителем, а Накке объявляет бомбу муляжом. Джарра яростно раскачивает самолет, чтобы сорвать восстание пассажиров, а Нами пытается сдержать их с помощью сервировочного вагона, перцового баллончика и огнетушителя, но пассажиры не сдаются и обезвреживают Нами, которого Глик убивает, сломав ему шею. Джарра и Гамди разочарованы тем, что они никогда не достигнут своей цели, поскольку пассажиры бьют по двери кабины пилота сервировочным вагоном. Джарра отправляет самолет в крутое пике, как только пассажиры взламывают дверь и врываются в кабину пилотов. Гамди пытается защитить Джарру, но пассажиры одолевают его и борются с Джаррой за управление. Рейс 93 переворачивается и падает в поле в Шэнксвилле, штат Пенсильвания, убив всех на борту.

At sunrise on September 11, 2001, four al Qaeda members, Ziad Jarrah, Saeed al Ghamdi, Ahmed al Nami, and Ahmed al Haznawi pray in a Newark, New Jersey hotel, and drive to Newark International Airport to board United Airlines Flight 93, piloted by Captain Jason Dahl and First Officer LeRoy Homer Jr., bound for San Francisco. Among the passengers are Tom Burnett, Todd Beamer, Jeremy Glick, Richard Guadagno, Louis J. Nacke II and Lauren Grandcolas. During boarding, Jarrah makes a final phone call to his girlfriend, and Mark Bingham, rushing to the aisle, is the last passenger to board, barely making the flight. Air traffic controllers lose contact with American Airlines Flight 11 which diverts toward New York City while United 93 is delayed due to heavy air traffic. ATCs realize Flight 11 has been hijacked after hearing suspicious transmissions. United 93 is cleared for take off and passes New York with Jarrah observing the twin towers of the World Trade Center. Shortly after, Flight 11 crashes into the Trade Centre's North Tower, and United Airlines Flight 175 is also hijacked and heads toward New York. ATCs watch in horror as United 175 crashes into the South Tower. They learn that American Airlines Flight 77 has also been hijacked. As United 93 reaches its cruising altitude, and the passengers are served breakfast, Jarrah hesitates to give the sign to start the hijacking. An ACARS message is sent from Homer's wife, asking if he is all right. An ACARS warning notifies the pilots of the WTC attacks and to beware cockpit intrusion. After Nami unsuccessfully urges Jarrah to attack, an impatient Haznawi prepares an artificial bomb in the lavatory. Ghamdi also loses his patience and grabs flight attendant Deborah Welsh at knifepoint as passenger Mark Rothenberg is mortally wounded by Haznawi. As Haznawi and Nami force the passengers to the back of the plane, Ghamdi kills both pilots, but not in time to prevent them sending out a mayday call, and Welsh, as Jarrah takes the controls. Grandcolas (an emergency medical technician) tends to the dying Rothenberg as the hijackers jubilantly react to the text message indicating the success of the WTC attack. Nami berates Grandcolas and sends her back. Jarrah redirects the plane towards Washington, D. C., with the intention to crash the plane into the United States Capitol, as flight attendants Sandra Bradshaw and CeeCee Lyles find Rothenberg is dead. Bradshaw sees the hijackers moving the pilots and Welsh's bodies and the passengers overhear this. Flight 77 crashes into the Pentagon, and FAA National Operations Manager Ben Sliney decides to shut down all U. S. air space and ground all flights. On United 93, passengers learn of the other attacks from family members via airphone. Realizing the hijackers are on a suicide mission, Burnett, Bingham, Beamer, Glick (a former judo champion), Guadagno, Nacke, Grandcolas, passengers William Cashman, Patrick Driscoll and Alan Beaven form a plan to retake the plane, with assistance from Bradshaw, Lyles and the flight staff, gathering weapons, and learn passenger Donald Greene is a licensed pilot and passenger Andrew Garcia is a former air traffic controller. As the group conspire, Haznawi and Nami anxiously realize they are losing control of the situation and Jarrah and Ghamdi get agitated, as they are twenty minutes away from D. C. and are unable to speed up. Passenger Christian Adams, attempting to counsel appeasement, is restrained by the passengers. The passengers pray and make final calls to loved ones. After Beamer urges the group to take action, stating, "let's roll", the passengers charge a stunned Haznawi, and tackle him. As Nami, Ghamdi and Jarrah panic, Haznawi is killed by Bingham bludgeoning his head with a fire extinguisher and Nacke declares the bomb a fake. Jarrah violently rocks the plane to disrupt the passenger revolt as Nami attempts to keep them at bay with a serving cart, Mace and a fire extinguisher, but the passengers persist and subdue Nami who is killed by Glick snapping his neck. Jarrah and Ghamdi are disheartened by the realization that they will never reach their target, as the passengers batter the cockpit door with the cart. Jarrah puts the aircraft into a steep dive, just as the passengers break the door and storm the cockpit. Ghamdi tries to protect Jarrah, but the passengers overpower him and wrestle Jarrah for control. United 93 inverts and plummets into a field in Shanksville, Pennsylvania, killing all aboard.

Производство

Фильм стал первым голливудским полнометражным фильмом, сюжет которого напрямую основан на событиях 11 сентября 2001 года. Пассажиров в фильме в основном играли профессиональные, но малоизвестные актеры. (Тома Бернетта, например, сыграл Кристиан Клеменсон, который позже появился в сериалах «Бостонские юристы» и «CSI: Майами»). Кроме того, несколько участников реальных событий исполнили роли самих себя в фильме, включая Томаса Робертса, Тобина Миллера, Рича Салливана, Тони Смита, Джеймса Фокса, Шоуну Фокс, Джереми Пауэлла, Курта Апплегейта, Грега Каллахана, Рика Теппера и, в частности, менеджера Управления гражданской авиации Бена Слайни. Слайни изначально был вовлечен в работу над фильмом в качестве консультанта, затем получил небольшую роль авиадиспетчера. Позже Гринграсс предложил ему сыграть самого себя, и он согласился. Роли одной из стюардесс, двух пилотов и многих других сотрудников авиакомпании исполнили настоящие работники авиакомпаний. Во время съемок актеров, игравших экипаж и пассажиров рейса, размещали в отдельных отелях от актеров, игравших угонщиков, и они ели отдельно, чтобы создать в фильме атмосферу враждебности между этими двумя группами. Декорации были построены таким образом, чтобы имитировать движения реального самолета. Во время съемок многие актеры получили травмы, и кровь на их лицах в сцене восстания – настоящая. Закончив первый дубль, Джейми Хардинг, сыгравший Нами, был настолько потрясен, что разрыдался. Съемки проходили с октября по декабрь 2005 года на 20-летнем восстановленном Boeing 757, ранее принадлежавшем авиакомпании MyTravel Airways, на студии Pinewood Studios недалеко от Лондона. Кокпит был построен компанией Flightdeck Solutions. Место было выбрано из-за финансовых льгот и для защиты актеров от нежелательного внимания общественности, которое они могли бы получить в Соединенных Штатах. Съемки экшена велись ручными камерами, выбранными из-за их универсальности в ограниченном пространстве и для создания ощущения непосредственности. Сцены в аэропорту снимали на натуре в международном аэропорту Ньюарк-Либерти, а интерьеры – в Англии, в аэропорту Лондон-Станстед. Некоторые сцены также снимали в Вашингтоне и Бостоне. Кроме того, вступительная сцена, действие которой происходит в Афганистане, была снята в Марокко, но была вырезана из фильма перед его выпуском. Премьера фильма в США состоялась 28 апреля 2006 года, он занял второе место в прокате за выходные, уступив фильму «RV», но собрал немного больше средств в среднем на один экран. Поступали призывы к Universal отозвать трейлеры фильма из кинотеатров, так как некоторые зрители были испуганы или расстроены темой фильма. Студия не удовлетворила эту просьбу, хотя один кинотеатр на Манхэттене добровольно убрал трейлер после жалоб зрителей. Другие источники утверждают, что он подал заявление на визу с опозданием, и в его визе не было отказано.

The film was the first Hollywood feature to draw its narrative directly from the September 11 attacks of 2001. Passengers were portrayed in the film mostly by professional but relatively unknown actors. (Tom Burnett, for instance, is played by Christian Clemenson, who has since appeared on Boston Legal and CSI: Miami). Additionally, several participants in the real life events portray themselves in the film, including Thomas Roberts, Tobin Miller, Rich Sullivan, Tony Smith, James Fox, Shawna Fox, Jeremy Powell, Curt Applegate, Greg Callahan, Rick Tepper, and notably FAA operations manager Ben Sliney. Sliney was initially involved in the film in an advisory role. He was then cast in a small role as an air traffic controller. Later, Greengrass offered him the opportunity to play himself, which he accepted. The roles of one of the flight attendants, the two pilots, and many other airline personnel were filled by actual airline employees. During production, the actors playing the crew and the passengers of the flight were put in separate hotels from the actors portraying the hijackers and ate their meals separately, ostensibly to create an air of antagonism in the film between the two groups. The set itself was built so that it moved the way the actual flight did. During the filming, many of the actors actually got injured, and the blood visible on their faces during the revolt scene is authentic. Finishing the very first take, Jamie Harding, who plays Nami, became overwhelmed that he was sobbing. Filming took place from October until December 2005, on a 20 year old reclaimed Boeing 757 formerly operated by MyTravel Airways, at Pinewood Studios near London. The cockpit was built by Flightdeck Solutions. The location was chosen both for its financial incentives and to shield actors from unwanted public scrutiny they might have received in the United States. Action was filmed with handheld cameras, chosen for their versatility on the close quarters sets and to create a sense of immediacy. Exterior airport sequences were shot on location at Newark Liberty International Airport, while interiors were shot back in England at London Stansted Airport. A few scenes were also shot in Washington, D. C. and Boston. Additionally, an opening sequence set in Afghanistan was shot in Morocco, but it was cut from the film before release. The film was released in the United States on April 28, 2006, and opened second in the weekend box office behind RV, but it netted a slightly higher per screen average. There were calls for Universal to pull the film's trailers from circulation in cinemas, due to some audience members feeling startled or upset by the film's subject matter. The studio did not heed that call, although one theatre in Manhattan voluntarily pulled the trailer after audience complaints. Other sources say that he applied late for his visa and that it was not denied.

Историческая точность

Время событий изменено в целях драматического эффекта: Джарра совершает свой последний звонок девушке из зала ожидания в аэропорту, хотя в действительности он сделал это из гостиничного номера, а сообщение Мохамеда Атты о наличии "нескольких самолетов" было зафиксировано уже после крушения рейса 11 во Всемирный торговый центр. В интервью Бен Слайни заявил, что Гринграсс преувеличил и другие детали для усиления драматизма, например, ругань и крики диспетчеров и других сотрудников, хотя по его воспоминаниям большинство людей говорили спокойно. Фильм предполагает, что похищение началось спустя 46 минут после взлета из-за нерешительности Джарры, что вызывало недовольство у его сообщников. О конечной цели угонщиков ничего не известно, однако в фильме показано, как Джарра прикрепляет фотографию Капитолия США к штурвалу. Запись переговоров в кабине пилотов рейса 93 авиакомпании United так и не была обнародована, но расшифровка этой записи стала доступна после завершения работы над фильмом и пролила свет на последние 30 минут перед крушением. Некоторые моменты противоречат выбору режиссера в отношении отдельных диалогов и конкретных аспектов произошедшего. Например, в фильме пилоты Джейсон Даль и Лерой Гомер-младший погибают сразу после начала угона. Это основано на документальных данных из отчета комиссии по расследованию событий 11 сентября, согласно которым по крайней мере один пассажир сообщил по мобильной связи, что видел двух человек, предположительно пилотов, лежащими мертвыми или ранеными на полу возле кабины после захвата самолета. Хотя в фильме показано, что сигнал бедствия передал Даль, Мелоди Гомер утверждала, что узнала голос своего мужа в этом сообщении. Из-за предстоящего судебного процесса над Закарией Мусауи жена Джейсона Даля, Сэнди Даль, не смогла рассказать Гринграссу, что, по ее мнению, произошло с ее мужем. Некоторые заявления террористов, зафиксированные на записи переговоров в кабине пилотов, а также стоны, слышимые на фоне, вызывают сомнения в том, что оба пилота были мертвы до крушения самолета. Существуют разногласия между некоторыми родственниками пассажиров и следствием относительно того, удалось ли пассажирам проникнуть в кабину пилотов до крушения. В отчете комиссии по 9/11 говорится, что "угонщики сохраняли контроль над самолетом, но, вероятно, посчитали, что пассажиры вот-вот их одолеют". Однако многие родственники пассажиров, прослушав записи, считают, что пассажирам все же удалось проникнуть в кабину и вступить в борьбу с угонщиками за управление штурвалом.

The timing of the events is changed for dramatic effect, with Jarrah making his final call to his girlfriend from the airport lounge, whereas he made it from his hotel room, and Mohamed Atta's “we have some planes” transmission being determined before Flight 11 crashed into the WTC; it actually happened after. In an interview, Ben Sliney said that Greengrass exaggerated other details for dramatic effect, such as he and various controllers swearing and shouting when in his recollection most people spoke quietly. The film suggests the hijacking taking place 46 minutes after takeoff, was on hesitation on the part of Jarrah, to the dismay of his fellow hijackers. The hijackers' intended target is unknown, but the film depicts Jarrah taping a picture of the United States Capitol on the yoke. The cockpit voice recorder tape from United Flight 93 has never been made public; however, a transcript was made public after the film was completed, shedding more light on what actually happened in the final 30 minutes before the plane crashed. Some parts contradict the filmmakers' choices in terms of some dialogue and specific aspects of the event. For example, the pilots, Jason Dahl and LeRoy Homer Jr., are shown in the film being killed immediately during the hijacking. This was based on documentary evidence from the 9/11 Commission Report which indicates that at least one passenger reported in a cell phone call seeing two people, possibly the pilots, lying dead or injured on the floor outside the cockpit after the hijacking. Though Dahl is shown sending out the mayday call, Melody Homer claimed to recognise her husband as the voice of the mayday hailer. Due to the then forthcoming Zacarias Moussaoui trial, Jason Dahl's wife Sandy Dahl was unable to tell Greengrass what she believed really happened regarding her husband. Some statements made by the terrorists in the cockpit voice recorder transcript, as well as moans heard in the background inside the cockpit, raised doubts that both pilots were dead before the plane crashed. There is some controversy between some of the family members of the passengers and the investigative officials as to whether the passengers managed to breach the cockpit before the plane crashed. The 9/11 Commission Report concluded that "the hijackers remained at the controls but must have judged that the passengers were only seconds from overcoming them". However, many of the passengers' family members, having heard the audio recordings, believe that the passengers did breach the cockpit and struggled with the hijackers for control of the yoke.

Портрет Кристиана Адамса

Фильм подвергся критике за изображение немецкого пассажира Кристиана Адамса, которого показывают склоняющимся к политике умиротворения, вплоть до того, что другие пассажиры сдерживают его, когда он пытается предупредить угонщиков, несмотря на отсутствие каких-либо доказательств, подтверждающих такое поведение с его стороны. Также сообщалось, что вдова Адамса не сотрудничала с создателями фильма из-за переживаемой душевной боли. Критик Джон Харрис в блоге Guardian предположил: «Несомненно, последуют различные обвинения в адрес старых европейских "белых флажков", в контрасте с американской стойкостью и так далее». Эрих Редман, исполнивший роль Адамса в фильме, заявил, что не намеревался изображать Адамса трусом, а скорее человеком, который «никогда не принимал поспешных решений, и все его действия были тщательно обдуманы». Трэверс назвал его «одним из самых пронзительных фильмов года» в журнале Rolling Stone. На Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг «Свежий» на основе рецензий и средний рейтинг, с выводом: «Мощный и заставляющий задуматься, United 93 относится к теме с уважением, избегая голливудского пафоса». Назвав его «раздирающим сердце и удивительно проницательным», The A. V. Club включил его в список «Великих фильмов, которые слишком тяжело смотреть повторно». На Metacritic фильм получил 90 баллов и вошел в топ-10 списков 39 критиков – больше, чем любой другой фильм 2006 года на этом сайте. Он занял первое место в 47 списках (больше, чем любой другой фильм 2006 года). На сайте Movie City News, который ранжирует 250 списков критиков и присуждает баллы за место в списке, United 93 занимает первое место среди фильмов 2006 года с результатом 917,5 баллов. Фильм был назван одним из любимых режиссером Джоном Уотерсом, который представил его в качестве своей ежегодной подборки на кинофестивале в Мэриленде в 2010 году. Алекс фон Тунцельманн из The Guardian поставил фильму оценку «C», отметив: «United 93 превосходно снят и создает ощущение подлинности, но выбор, сделанный в отношении того, что произошло на борту самолета, и того, кто становится героями, вызывает вопросы».

Домашние медиа

United 93 был выпущен на DVD 5 сентября 2006 года в широкоэкранном и полноэкранном форматах. Также было выпущено 2-дисковое специальное ограниченное издание в широкоэкранном формате. Версия на Blu-ray Disc вышла 6 сентября 2011 года. Второй Blu-ray релиз фильма от Universal Studios состоялся 5 июня 2012 года в рамках празднования 100-летия Universal. Эта версия включала тот же Blu-ray Disc (тот же трансфер и те же дополнительные материалы), что и в первом релизе 2011 года, а также DVD и цифровую копию в комплекте с новой обложкой, отсутствовавшей в предыдущем издании. Оба Blu-ray издания фильма не имеют региональной привязки.