Введение

Российский политик и экономист Александр Александрович Казаков (Александр Александрович Казаков) (2 января 1889 – 1 августа 1919) (британский орден «За выдающиеся заслуги» и Военный крест, а также французский орден Почётного легиона) был самым результативным русским летчиком-асом и истребителем во время Первой мировой войны.

До Первой мировой войны

Родился в русской дворянской семье в Херсонской губернии и окончил Елизаветградскую кавалерийскую школу в 1908 году. Послужив в кавалерии, в 1913 году он начал обучение на пилота и закончил Гатчинскую военную авиационную школу в начале Первой мировой войны.

Первая мировая война

Александр Казаков летал на самолетах Morane Saulnier, Spad SА2, Nieuport 11 и Nieuport 17 и, как утверждается, одержал наибольшее количество побед над вражескими самолетами среди пилотов Императорских воздушных сил России. Неофициально на его счету 32 сбитых немецких и австро-венгерских самолета, хотя официально зарегистрировано лишь 20 побед, поскольку учитывались только самолеты, потерпевшие крушение на территории, контролируемой Россией. Российская военная авиационная традиция во время Первой мировой войны отличалась от традиций западных союзников и противников, и индивидуальные результаты пилотов ценились меньше, чем их вклад в общее военное дело. 31 марта 1915 года Александр Казаков успешно повторил воздушный таран, впервые осуществленный Петром Нестеровым, использовав Morane Saulnier G в качестве пилотируемого снаряда. За этот отважный поступок он был награжден орденом Святой Анны, сначала IV степени, а затем III степени. В сентябре 1915 года он был назначен командиром 19-го корпусного истребительного отряда. В его распоряжении были Nieuport 10 и Nieuport 11. Через пять месяцев, 6 мая 1917 года, Казаков возобновил свою победную серию, одержав шестую победу, которую он разделил с Эрнстом Леманом и Павлом Аргеевым. К 25 мая, после восьмой победы, он перешел на Nieuport 17, на котором летал впоследствии. В период с 1915 по 1917 год он воевал на Русском фронте, а также в Румынии и участвовал в Брусиловском прорыве в качестве командира 1-й боевой авиационной группы. В январе 1918 года, после Большевистской революции, Казаков вышел в отставку из российской армии.

Гражданская война в России

Во время Гражданской войны в России Казаков присоединился к Славяно-британскому легиону в Архангельске и сражался против Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота. 1 августа 1918 года Казаков получил звание майора Королевских ВВС и был назначен командиром авиационной эскадрильи Славяно-британского легиона, укомплектованной самолетами Sopwith Camel. После вывода британских войск из России, что поставило Белую армию в отчаянное положение, Казаков погиб в авиакатастрофе во время воздушного представления 1 августа 1919 года, организованного для поднятия боевого духа антибольшевистских войск. Большинство свидетелей происшествия, включая британского аса Айру Джонса, полагали, что Казаков совершил самоубийство.