Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советский летчик и первый Герой Советского Союза
Soviet pilot and early Hero of the Soviet Union
Анатолий Васильевич Ляпидевский (Анатолий Васильевич Ляпидевский; 23 марта 1908 – 29 апреля 1983) — советский летчик и один из первых удостоенных звания Героя Советского Союза (в июне 1934 года). Окончив Академию ВВС СССР, он достиг звания генерал-майора авиации к 1946 году.
Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky (Анатолий Васильевич Ляпидевский; 23 March 1908 – 29 April 1983) was a Soviet aircraft pilot and one of the first people to be awarded the title of Hero of the Soviet Union (in June 1934). A graduate of the Soviet Air Force Academy, he reached the rank of Major general of the Soviet Air Force at 1946.
Рождение и юность
Анатолий Ляпидевский родился 23 (10) марта 1908 года в деревне Белая Глина Ставропольской губернии (ныне Краснодарский край) в семье священнослужителя. Его род происходит из династии священнослужителей Тульской губернии. В детстве он жил в станице Старочербиновской, а затем в городе Ейске. Он вывез людей с их импровизированной взлётно-посадочной полосы с плавучего ледяного поля Чукотского моря в город Уэлен. За этот подвиг 20 апреля 1934 года Ляпидевскому было присвоено звание Героя Советского Союза. После учреждения медалей «Золотая Звезда» 4 ноября 1939 года ему была вручена медаль № 1. Героический подвиг лётчиков при спасении челюскинцев побудил правительство учредить звание Героя Советского Союза, которое впоследствии стало высшей военной наградой Советского Союза.
Anatoly Lyapidevsky was born on March 23 (10), 1908 in the Belaya Glina village in Stavropol Governorate (now Krasnodar Krai) in the family of a clergyman. His family is of a dynasty of clergymen from Tula Governorate. At childhood he dwelt at Staroshcherbinovskaya stanitsa, later at Yeysk. He flew the stranded people from their makeshift airstrip on the floating ice field of the Chukchi Sea to the town of Uelen. Lyapidevsky was awarded the title of the Hero of the Soviet Union for this deed on April 20, 1934. After the Gold Star medals had appeared, on November 4, 1939 No.1 medal was handed over to him. The heroics of the fliers in the Chelyuskin Rescue prompted the government to create the title of Hero of the Soviet Union. The title later became the Soviet Union's highest military honor.
После подвига
В 1935 году Ляпидевский вернулся в армию. В 1939 году окончил инженерное отделение Жуковской инженерной академии ВВС. Начиная с 1939 года он был заместителем начальника Главной инспекции Народного комиссариата авиационной промышленности и начальником авиационного завода №156 (Москва, после октября 1941 года – Омск). Ляпидевский участвовал во Второй мировой войне. С мая по сентябрь 1942 года возглавлял 4-й отдел Научно-исследовательского института ВВС, с сентября 1942 года по сентябрь 1943 года занимал должность заместителя командующего ВВС 19-й армии, затем начальника полевой ремонтной службы 7-й воздушной армии (Карельский фронт). В 1943 году Ляпидевский вернулся к работе начальником авиационного завода. После окончания войны работал главным инспектором Министерства государственного контроля, заместителем министра авиационной промышленности. С 1949 по 1954 год Ляпидевский возглавлял завод №25 Министерства авиационной промышленности. После того, как в мае 1954 года завод был передан Министерству среднего машиностроения, он был первым заместителем начальника конструкторского бюро №25 и начальником экспериментальной фабрики №25 (ныне Всероссийский научно-исследовательский институт автоматизации). С 1962 по 1983 год был ведущим конструктором, заместителем главного инженера конструкторского бюро имени Микояна. Генерал-майор Ляпидевский был уволен в запас в 1961 году. Умер 29 апреля 1983 года, заболев простудой на похоронах Василия Молокова. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
In 1935 Lyapidevsky returned to the Army. In 1939 he graduated from the Department of Engineering of Zhukovsky Air Force Engineering Academy. Beginning in 1939, he was the deputy of the head of the Main Inspectorate of People's Commissariat of Aviation Industry and head of Aviation Factory No.156 (Moscow, after October 1941 – Omsk). Lyapidevsky participated in World War II. From May to September 1942 he was head of 4th Department of the Air Force Research Institute, from September 1942 to September 1943 he took the position of Deputy Commander of Air Force of 19th Army, then head of field repair service of 7th Air Army (Karelian Front). In 1943 Lyapidevsky returned to his work as head of an aviation factory. After the end of the war, he worked as the main inspector of Ministry of State Control, deputy of Minister of Aviation Industry. From 1949 to 1954 Lyapidevsky was head of Factory No.25 of Ministry of Aviation Industry. After in May 1954 the factory was handed over to Ministry of Medium Machine Building, he was the first deputy of the head of Design Bureau 25 and head of Experimental Factory No.25 (now All Russian Research Institute of Automation). From 1962 to 1983 he was the lead constructor, the deputy of the main engineer of Mikoyan Design Bureau. Major General Lyapidevsky was discharged in 1961. He died on April 29, 1983, after catching a cold at the funeral of Vasily Molokov. Lyapidevsky is buried in Moscow, at Novodevichy Cemetery.
Память
В 1935 году была выпущена почтовая марка в ознаменование подвига Ляпидевского. Его именем названы улицы во многих городах России. Омский авиационный технический колледж гражданской авиации носит имя Ляпидевского. Три школы в России носят имя Анатолия Ляпидевского. Самолет МЧС назван в его честь.
In 1935 a postmark was issued to commemorate Lyapidevsky's deed. Streets in numerous Russian towns have been named after him. Omsk Flight and Technical College of Civil Aviation is named after Lyapidevsky. Three schools in Russia are named after Anatoly Lyapidevsky. An airplane of EMERCOM is named after him.