Введение
MV Northern Ranger — канадский ледокол, прибрежный паром, работавший в Ньюфаундленде и Лабрадоре. Корабль начал эксплуатацию в 1986 году для обслуживания прибрежных районов Лабрадора. Судно осуществляло перевозки между Найном (Ньюфаундленд и Лабрадор) и Хэппи-Вэлли-Гус-Бей, с остановками в промежуточных пунктах. Паром принадлежал и эксплуатировался провинцией Ньюфаундленд и Лабрадор. В конце 2018 года корабль был выведен из эксплуатации и заменен новым судном на маршруте между Найном и Хэппи-Вэлли-Гус-Бей.
MV Northern Ranger was a Canadian ice breaking coastal ferry operating in Newfoundland and Labrador. The ship entered service in 1986 for coastal service in Labrador. The vessel provided service between Nain, Newfoundland and Labrador and Happy Valley Goose Bay, stopping at points between. The ferry was owned and operated by the province of Newfoundland and Labrador. At the end of 2018, the ship was taken out of service and replaced by a newer vessel on the route between Nain and Happy Valley Goose Bay.
Описание
Северный Рейнджер имеет общую длину и длину между перпендикулярами с и . Паром имеет ширину и осадку. Судно приводится в движение дизельным двигателем, вращающим один винт. Максимальная скорость судна составляет . Судно вмещает 131 пассажира и 100 тонн груза.
История службы
Судно было построено на верфи Порт-Уэллер в Сент-Катхаринсе, Онтарио под номером 75. Паром был спущен на воду 11 июня 1986 года и завершен в октябре того же года. Northern Ranger назван в честь своего предшественника, SS Northern Ranger, спущенного на воду в Шотландии в 1936 году и эксплуатировавшегося Ньюфаундлендской железной дорогой, а затем Канадскими национальными железными дорогами в течение тридцати лет. В 1997 году правительство Ньюфаундленда и Лабрадора приняло на себя все внутрипровинциальные паромные перевозки от федеральной государственной корпорации в обмен на единовременный платеж для строительства автомагистралей и капитальных затрат на улучшение паромного сообщения. Northern Ranger был передан из федеральной собственности Транспортного управления Канады в Департамент транспорта и общественных работ. Впоследствии судном управляла компания Nunatsiavut Marine Inc. (NMI). Паром осуществлял еженедельное сообщение из залива Хэппи-Вэлли Гуз в Риголет, Макковик, Поствилл, Хопдейл, Натуашиш и Наин с обратным рейсом. По выходным судно совершало рейсы из залива Хэппи-Вэлли Гуз в Риголет, Картрайт, Блэк-Тикл и обратно. Судно было заменено новым паромом, , который начал курсировать в начале июня 2019 года. В начале 2020 года судно было приобретено общиной Мушуау Инну, и планировалось использовать его для поддержки работы судна Kamutik W. После периода докования и ремонта судно было введено в эксплуатацию, но совершило ограниченное количество рейсов в этой роли. Затем право собственности на судно было передано компании Natuashish Shipping, а его эксплуатацией занималась компания Canship Innu Marine. Юридический спор между компаниями привел к приостановке работы парома.