Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Фолкирке, Шотландия.
Railway station in Falkirk, Scotland
Станция Полмонт — железнодорожная станция, обслуживающая деревню Полмонт, Шотландия, а также другие деревни в районе Фолкирк-Брейс. Она расположена на линии Глазго — Эдинбург через Фолкерк и также обслуживается поездами ScotRail, следующими из Эдинбурга в Стирлинг и Данблейн. Это ближайшая станция к большей части города Гренгемута.
Polmont railway station is a railway station serving the village of Polmont, Scotland as well as the other Falkirk Braes villages. It is located on the Glasgow to Edinburgh via Falkirk Line and is also served by ScotRail services from Edinburgh to Stirling and Dunblane. It is the nearest station to much of the town of Grangemouth.
История
Он расположен на железной дороге Эдинбурга и Глазго, которая была первой железной дорогой, построенной между этими двумя городами. Станция открылась одновременно с линией в 1842 году и стала узловой станцией восемь лет спустя, с открытием железной дороги Stirlingshire Middle Junction Railway до через Стерлинг. Это соединило главную линию E&G с маршрутом Шотландской центральной железной дороги, идущим на север через Стерлинг, создав прямой маршрут из Эдинбурга в Стерлинг и Данблэйн. SMJR была поглощена E&GR незадолго до открытия 1 октября 1850 года, а E&GR, в свою очередь, была поглощена Северной британской железной дорогой в 1865 году. NBR затем стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги 1 января 1923 года. Позже станция также служила основным пересадочным узлом для ветки железной дороги Сламаннан и Борроустоуннесс до , доступ к которой осуществлялся по западному съезду недалеко от места, где линия Сламаннан проходила под E&GR. На станции Польмонт была предусмотрена боковая платформа для использования поездами ветки, однако регулярное движение по ней началось только в 1933 году – до этого использовалась двухъярусная станция восточнее, в . Пассажирское сообщение на ветке было отменено Британской транспортной комиссией 7 мая 1956 года, но она продолжала использоваться для грузовых перевозок до 1975 года и впоследствии была восстановлена как историческая железная дорога Бонесс и Киннел. Станция получила (несколько нежелательную) известность в истории британских железных дорог в середине 1980-х годов, поскольку недалеко отсюда в июле 1984 года произошла железнодорожная авария в Польмонте. 13 человек погибли и более 60 получили ранения, когда экспресс Эдинбург – Глазго сошел с рельсов на высокой скорости в выемке к западу от развязки, столкнувшись с коровой, которая сбежала с прилегающего поля (из-за поврежденного забора) и оказалась на путях.
It is situated on the Edinburgh and Glasgow Railway, which was the first railway to be built between the two cities. It opened with the line in 1842 and became a junction eight years later with the opening of the Stirlingshire Middle Junction Railway to via This linked the E&G main line with the Scottish Central Railway route northwards to via Stirling, creating a direct route from Edinburgh to Stirling & Dunblane. The SMJR was taken over by the E&GR prior to opening on 1 October 1850, with the E&GR being absorbed in turn by the North British Railway in 1865. The NBR then became part of the London and North Eastern Railway on 1 January 1923. The station also later served as the main line interchange for the Slamannan and Borrowstounness Railway's branch line to , access to the branch being made by a west facing chord near to the point where the Slamannan line passed beneath the E&GR. A bay platform was provided at Polmont for use by branch trains, though it wasn't until 1933 that services began running there prior to that they had used a bi level station further east at The branch passenger service was withdrawn by the British Transport Commission on 7 May 1956, but it remained in use for freight until 1975 and has since been reopened as the heritage Bo'ness and Kinneil Railway. The station gained a (somewhat unwanted) place in British railway history in the mid 1980s, as it was near here that the Polmont rail accident occurred in July 1984. 13 people died and more than 60 were injured when an Edinburgh to Glasgow express derailed at speed in a cutting just west of the junction, after colliding with a cow that had escaped from a field adjacent to the line (through damaged fencing) and wandered onto the track.