Польмонт қаласының теміржол стансасы: Шотландиядағы Глазго-Эдинбург бағытындағы маңызды торап. Эдинбург, Стирлинг, Данблейн қалаларына қатынайды. 1842 ж. ашылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Фолкерк қаласындағы темір жол станциясы, Шотландия.
Railway station in Falkirk, Scotland
Полмонт темір жол станциясы – Шотландияның Полмонт ауылына, сондай-ақ Фолкерк Брейс ауылдарына қызмет көрсететін темір жол станциясы. Ол Фолкерк желісі арқылы Глазгодан Эдинбургке дейін орналасқан, және Эдинбургтен Стирлинг пен Данбланға қатынайтын ScotRail пойыздары да тоқтайды. Бұл станция Грангемут қаласына ең жақын орналасқан.
Polmont railway station is a railway station serving the village of Polmont, Scotland as well as the other Falkirk Braes villages. It is located on the Glasgow to Edinburgh via Falkirk Line and is also served by ScotRail services from Edinburgh to Stirling and Dunblane. It is the nearest station to much of the town of Grangemouth.
Тарих
Ол Эдинбург және Глазго темір жолының бойында орналасқан, бұл екі қала арасында салынған алғашқы темір жол болды. Ол 1842 жылы желімен ашылды және сегіз жылдан кейін Стирлингшир орталық темір жолы ашылған кезде торапқа айналды. Бұл E&G негізгі желісін Шотландияның орталық темір жолымен Стирлинг арқылы солтүстікке қарай байланыстырып, Эдинбургтен Стирлинг пен Данбланға тікелей бағыт жасады. SMJR 1850 жылдың 1 қазанында ашылғанға дейін E&GR-ге өткізілді, ал E&GR өз кезегінде 1865 жылы Солтүстік Британ темір жолына қосылды. NBR 1923 жылдың 1 қаңтарында Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының бөлігіне айналды. Станция сондай-ақ кейіннен Сламаннан және Бороустоннес темір жолының тармақ желісі үшін негізгі айырбас пункті ретінде қызмет етті. Польмонтта тармақ пойыздары үшін қосымша платформа салынды, бірақ қызмет көрсету 1933 жылы ғана басталды – оған дейін олар шығысқа қарай орналасқан екі қабатты станцияны пайдаланған. Тармақ жолаушылар қызметі 1956 жылдың 7 мамырында Ұлыбританиялық Көлік Комиссиясы тарапынан тоқтатылды, бірақ ол 1975 жылға дейін жүк тасымалы үшін қолданылып келді және қазірде мұражайлық Bo'ness және Kinneil темір жолы ретінде қайта ашылды. Станция 1980 жылдардың ортасында британдық теміржол тарихында (біраз жағымсыз) орын алды, өйткені 1984 жылдың шілдесінде осы жерде Polmont теміржол апаты болды. 13 адам қаза тауып, 60-тан астам адам жарақат алды, себебі Эдинбургтен Глазгоға бағытталған экспресс поезді қиылыстан батысқа қарай жылдамдықпен жолдан шығып кетті, өйткені сыртқы қоршаудың зақымдануы салдарынан шабысқан сиыр теміржолға шығып, соқтығысты.
It is situated on the Edinburgh and Glasgow Railway, which was the first railway to be built between the two cities. It opened with the line in 1842 and became a junction eight years later with the opening of the Stirlingshire Middle Junction Railway to via This linked the E&G main line with the Scottish Central Railway route northwards to via Stirling, creating a direct route from Edinburgh to Stirling & Dunblane. The SMJR was taken over by the E&GR prior to opening on 1 October 1850, with the E&GR being absorbed in turn by the North British Railway in 1865. The NBR then became part of the London and North Eastern Railway on 1 January 1923. The station also later served as the main line interchange for the Slamannan and Borrowstounness Railway's branch line to , access to the branch being made by a west facing chord near to the point where the Slamannan line passed beneath the E&GR. A bay platform was provided at Polmont for use by branch trains, though it wasn't until 1933 that services began running there prior to that they had used a bi level station further east at The branch passenger service was withdrawn by the British Transport Commission on 7 May 1956, but it remained in use for freight until 1975 and has since been reopened as the heritage Bo'ness and Kinneil Railway. The station gained a (somewhat unwanted) place in British railway history in the mid 1980s, as it was near here that the Polmont rail accident occurred in July 1984. 13 people died and more than 60 were injured when an Edinburgh to Glasgow express derailed at speed in a cutting just west of the junction, after colliding with a cow that had escaped from a field adjacent to the line (through damaged fencing) and wandered onto the track.