Введение
Генри К. Миллисер, AM (11 июня 1915 – 28 августа 1996) — при рождении Генрик Казимеж Милицер — был польско-австралийским авиаконструктором и пилотом.
Ранние годы и образование
Миллицер родился в Варшаве, Польша, в семье Казимежа Милицера, университетского профессора, чья семья вела своё происхождение от барона Карла фон Милицера. Страстный польский патриот, Генри с юных лет увлекся авиацией. В 1924 году он выиграл соревнование по авиамоделированию, призом в котором был полет над Варшавой, его родным городом. В 14 лет он построил планер в натуральную величину, а в 17 лет получил лицензию пилота планериста. Получив диплом в области авиастроения, он работал младшим инженером-конструктором в Государственных авиационных заводах (Państwowe Zakłady Lotnicze) над проектом бомбардировщика PZL.37 Łoś под руководством Ежи Дабровского, а затем в компании RWD над проектом истребителя RWD 25 с низкорасположенным крылом и фиксированным шасси.
Вторая мировая война
Он также был членом резерва польских ВВС и участвовал в боях против немцев в начале Второй мировой войны, за что был награжден Крестом польских ВВС. После поражения Польши в сентябре 1939 года ему было поручено доставить президентские документы на небольшом самолете в Румынию, после чего он бежал во Францию и Англию, где служил в польской бомбардировочной эскадрилье Королевских ВВС. Он выполнил семнадцать боевых вылетов, прежде чем получил серьезное ранение на тренировочных учениях. За свои заслуги он был награжден польской Военной медалью и стал переводчиком между польскими, французскими и британскими летчиками. В 1941 году он женился на уроженке Варшавы Кристине Пачорковской, дочери польского политика Ежи Пачорковского.
Авиационная техника и академическая карьера
В 1943 году он получил стипендию для обучения на степень магистра в области авиационной техники в Имперском колледже в Лондоне, присоединившись к Airspeed Ltd. в 1945 году, а затем к Percival Aircraft Company. Проект самолета Percival Provost приписывается Миллисеру. В 1950 году он эмигрировал в Австралию и стал главным аэродинамиком на Государственных авиационных заводах (GAF), работая над ракетами Jindivik и Malkara. Вместе с двумя коллегами, Гордоном Беннетом (руководителем отдела конструкций) и Джеймсом Тэтти, он принял участие в конкурсе проектов, организованном Королевским аэроклубом Лондона, на создание самолета, заменяющего de Havilland Chipmunk. Команда Миллисера обошла 103 конкурента и выиграла конкурс с проектом, который впоследствии стал Victa Airtourer. После нескольких лет производства Victa Aviation продала права новозеландской компании. Миллисер также разработал немного более крупный 4-местный самолет, известный как Aircruiser, прототип которого был построен на заводе Victa в Банкстауне, Новом Южном Уэльсе, и совершил первый полет в 1966 году. Военная учебно-тренировочная версия этого самолета находилась в разработке на момент закрытия производства Victa, после чего она была переоборудована в Новой Зеландии в военный учебно-тренировочный самолет PAC CT/4. Среди других его изобретений – патент на вихревой закрылок и газонокосилку с вакуумным всасыванием (отмеченная на церемонии открытия Олимпийских игр в Сиднее 2000 года). Он также опубликовал книгу «Аэродинамика для пилотов планеристов» для Планерного клуба Виктории. Миллисер стал ведущим преподавателем аэронавтики в Королевском мельбурнском технологическом институте (RMIT) с целью превратить этот факультет в ведущую школу в Австралии.
Поздние годы
Миллисер вышел на пенсию в 1980 году, но сохранил связь со своим факультетом в RMIT, а в 1984 году его работа была отмечена присвоением звания почётного доктора в области авиационной инженерии. В 1992 году он был удостоен членства в Ордене Австралии. Он продолжал участвовать в разработке самолетов и основал компанию Millicer Aircraft Industries, которая приобрела права на Aircruiser, разработанный Миллисером для Victa. Он продолжал выступать в качестве консультанта при дипломных проектах по аэронавтике на неполный рабочий день. Миллисер умер в возрасте 81 года. Его прах развеяли с воздуха над побережьем недалеко от его дома в Англезе, на Большой Океанской дороге. У него остались сын Ричард Мачей, две дочери – писательница Джоанна Миллисер Хемпель и Хелен Миллисер, а также восемь внуков.