Джон Банненберг: Австралийский дизайнер яхт

Введение

Австралийский конструктор яхт Джон Бэнненберг, RDI (1929 – 26 мая 2002) был австралийским конструктором яхт.

Биография

Банненберг родился в Сиднее, Австралия, и получил образование в средней школе Кентербери для мальчиков, а затем в Сиднейской консерватории музыки. В начале 1950-х годов он переехал в Лондон, проехав через Новую Зеландию и острова Питкэрн, где непродолжительное время работал в театральной труппе Найо Марш. Начав зарабатывать на жизнь игрой на пианино в барах и клубах (он был репетиционным пианистом Ноэля Коварда), он увлекся дизайном и основал начинающий бизнес декоративного искусства Marble & Lemon на Cheval Place, Knightsbridge. Это привело к партнерству с давним дилером с New Bond Street — Partridge Fine Arts, которое началось в 1957 году и продолжалось на протяжении следующего десятилетия. Банненберг создал оформление для 3-й Международной выставки художественных сокровищ в Музее Виктории и Альберта в 1962 году, дизайн которой The Times 2 марта 1962 года описал как «удачно приспособленный для облегчения восприятия благодаря планировке серии отсеков». Его репутация продолжала расти, и в 1965 году Cunard выбрала его одним из дизайнеров интерьера для своего нового лайнера, первоначально известного как Q4, а затем ставшего Queen Elizabeth 2, строившегося на верфи Джона Брауна в Глазго. Банненбергу было поручено спроектировать Двухместный номер, Карточную комнату и некоторые люксы первого класса. Его первым заказом на яхту стала парусная яхта Tiawana, построенная Camper & Nicholsons в Саутгемптоне и сданная в 1968 году. Вскоре после этого немецкий торговый магнат Гельмут Хортен поручил ему разработать большую моторную яхту Carinthia V. Вслед за ней последовала почти идентичная Carinthia VI, которую назвали иконой яхтенного дизайна XX века. За свою карьеру, которая продлилась еще тридцать лет, Банненберг разработал почти двести проектов яхт, а также работал над жилыми проектами, интерьерами самолетов, интерьерами автомобилей, дизайном мебели и гостиниц. Среди его клиентов были Ларри Эллисон, Малкольм Форбс, Алан Бонд, Беннетт С. Лебоу, Аднан Хашогги и Роберт Максвелл. Банненберг проектировал как экстерьер, так и интерьер всех своих яхт. Однажды журнал Yachting Magazine назвал его «стилистом», на что он немедленно написал резкое письмо редактору: «Либо ты дизайнер, либо нет. Слово «стилист» вызывает у меня в голове какое-то незначительное изменение структуры, в то время как в нашем случае все наоборот. Не могли бы вы оказать мне большую услугу, либо при составлении нового справочника, либо при упоминании моего имени (если вы когда-нибудь сделаете это после получения этого письма) и называть меня тем, кем я являюсь: дизайнером, возможно, придирчивым и раздражающим, но тем не менее не стилистом. Это звание я с благодарностью уступаю Видалу Сассуну». Он уподоблял себя дирижеру оркестра: тому, кто не умеет играть на всех инструментах, но точно знает, какой звук должен издавать каждый из них. Банненберг сотрудничал с верфями в Нидерландах, Италии, Франции, Германии и Англии. Он восстановил связь со страной своего рождения, сотрудничая с верфью Oceanfast в Перте, Австралия. Дважды он разрабатывал проекты преемника HMY Britannia.

Bannenberg was born in Sydney, Australia, and educated at Canterbury Boys High School and later at the Sydney Conservatorium of Music. In the early 1950s, he moved to London, by way of New Zealand and the Pitcairn Islands, during which time he worked briefly for Ngaio Marsh's theatre company. From initially earning a living by playing the piano in bars and clubs (he was briefly Noël Coward's rehearsal pianist), he developed an interest in design, establishing the fledgling Marble & Lemon decorative arts business in Cheval Place, Knightsbridge. This led to a partnership with the long established New Bond Street dealer—Partridge Fine Arts—which began in 1957 and lasted well into the next decade. Bannenberg created the setting for the 3rd International Art Treasures exhibitions at the Victoria & Albert Museum in 1962—the design of which was described by The Times on 2 March 1962 as "well adapted to facilitate appreciation by the planning of its series of compartments". His profile continued to rise and, in 1965, he was selected by Cunard as one of the interior designers for their new liner—known initially as Q4, but later to be the Queen Elizabeth 2—under construction at the John Brown Shipyard in Glasgow. Bannenberg was allocated to design the Double Room, the Card Room, and some of the First Class suites. His first yacht commission was the sailing yacht Tiawana, built by the Camper & Nicholsons in Southampton and delivered in 1968. Shortly thereafter, he was commissioned to design a large motor yacht, Carinthia V, by German retail magnate Helmut Horten. She was shortly followed by the almost identical Carinthia VI, described as an icon of 20th century yacht design. In a career, which was to extend a further thirty years, Bannenberg designed almost two hundred yacht projects, as well as working on residential projects, aircraft interiors, car interiors, furniture design and hotels. His clients included Larry Ellison, Malcolm Forbes, Alan Bond, Bennett S. LeBow, Adnan Khashoggi, and Robert Maxwell. Bannenberg would design both the exterior and interior of all his yacht projects. Once referred to as a 'stylist' by Yachting Magazine, he was quick to write to the editor in trenchant terms: "Either one is a designer or not. The word 'stylist' to me conjures up some kind of flimsy tweaking of a structure, whereas quite the opposite is true, at least in our own case. Could you do me a great personal favour, either when compiling a new directory or when mentioning my name (should you ever do so after receiving this letter) and refer to me as what I am: a designer—perhaps a nitpicking, irritating one, but nevertheless not a stylist. That is a title I gratefully concede to Vidal Sassoon." He likened himself to the conductor of an orchestra: someone who could not play all the instruments, but knew exactly the sound they should all be producing. Bannenberg worked with shipyards in the Netherlands, Italy, France, Germany and England. He rekindled the connection with the country of his birth with a collaboration with the Oceanfast yard in Perth, Australia. On two separate occasions he produced designs for a successor to HMY Britannia.

Признание

В 1978 году он был удостоен звания Королевского дизайнера промышленности (RDI), став первым дизайнером яхт, получившим эту награду после Чарльза Э. Николсона в 1934 году.

Смерть

Банненберг скончался от неоперабельной опухоли мозга дома в Лондоне 26 мая 2002 года.

Наследие

Bannenberg & Rowell Design продолжает проектировать яхты под руководством сына Джона, Дикки Бэнненберга, и креативного директора Саймона Роуэлла. Сын Джона, Кэм Бэнненберг, занимается устойчивыми инвестициями, преимущественно в секторах продуктов питания и туризма, через инвестиционную компанию Bannenberg Invests.