Первая фабрика электромобилей в Британии: История Madelvic Motor Carriage Company.
Madelvic Motor Carriage Company
Madelvic: первый производитель электромобилей в Шотландии (1898-1900). Электрический бругам, уникальная 5-колесная конструкция. История ранних электрокаров.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Компания Мадельвик Мотор Карридж из Грантона, Шотландия, была одним из первых производителей автомобилей.
Early electric car manufacturer
The Madelvic Motor Carriage Company of Granton, Scotland was an early car manufacturing company.
История
Компания была основана Уильямом Пеком, городским астрономом Эдинбурга, для разработки перспективной технологии электричества. Madelvic производил «электрический бруэм» на своей фабрике в Грантоне, на севере Эдинбурга, в период с 1898 по 1900 год. Транспортное средство приводилось в движение трехколесным передним блоком, состоящим из двигателя, аккумуляторов и небольшого центрального колеса, расположенного за осью, которое и приводило автомобиль в движение. Этот блок крепился к передней части шасси, создавая пятиколесный автомобиль, но его также можно было прикрепить к конной повозке. Пек использовал автомобиль для организации общественного транспорта между Грантоном и Литом в качестве рекламы. Также был ненадолго выпущен более традиционный электромобиль с передним приводом. Однако электромобили не стали будущим, и Madelvic обанкротился, будучи приобретенным компанией Kingsburgh Motor Company в 1900 году. Оригинальное здание фабрики до сих пор стоит в Грантоне и в настоящее время реконструируется под жилые и офисные помещения. Это старейшая сохранившаяся автомобильная фабрика в Великобритании. После прекращения производства Madelvic автомобили здесь выпускались Kingsburgh, а затем Stirlings Motor Carriages Ltd, которая также строила автобусы на этой территории, экспортируя некоторые из них в Австралию. В 1925 году здания были приобретены компанией United Wire и использовались ею до 2001 года, когда они были куплены компанией Waterfront Edinburgh Limited, совместным предприятием Совета города Эдинбурга и Scottish Enterprise. Buredi, совместное предприятие The Burrell Company и Совета города Эдинбурга, планировало перестроить фабрику для создания жилых квартир, таунхаусов и коммерческих офисных помещений. Проект реконструкции был разработан архитекторами Malcolm Fraser Architects. Здание включено в реестр зданий, находящихся под угрозой исчезновения в Шотландии.
The company was founded by William Peck, Edinburgh's City Astronomer, to develop the emerging technology of electricity. Madelvic produced an 'electric brougham' at their factory in Granton, north Edinburgh, between 1898 and 1900. The vehicle was driven by a three wheeled front axle unit, comprising motor, batteries and a small central wheel, set behind the axle, which propelled the car. This unit was mounted to the front of a chassis, creating a five wheeled vehicle, but could also be attached to a horse drawn carriage. Peck offered public transport using the car, between Granton and Leith as publicity. A more conventional front wheel drive electric vehicle was also briefly produced. However, electric cars were not to be the future, and Madelvic went bankrupt, being taken over by the Kingsburgh Motor Company in 1900. The original factory building still stands in Granton, and is currently being renovated for residential and office use. It is the oldest surviving car factory in Britain. After Madelvic ceased production, cars were built here by Kingsburgh, and then by the Stirlings Motor Carriages Ltd, who also built buses on the site, exporting some to Australia. In 1925 the buildings were bought by United Wire, and used by them until 2001 when they were purchased by the development company Waterfront Edinburgh Limited, a joint venture between City of Edinburgh Council and Scottish Enterprise. Buredi, a joint venture between The Burrell Company and the City of Edinburgh Council, had hoped to redevelop the factory to create a range of residential apartments, townhouses and commercial office space. The renovation was designed by Malcolm Fraser Architects. The building is on the Buildings at Risk Register for Scotland.