Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Railway station in New South Wales, Australia
Железнодорожная станция Гамильтон – это станция, включенная в список объектов культурного наследия, расположенная на линии Ньюкасла во внутреннем пригороде Ньюкасла – Гамильтоне, в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Она была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. 5 января 2015 года Гамильтон стал временным конечным пунктом для поездов NSW TrainLink, следующих по линиям Central Coast & Newcastle и Hunter, после частичного закрытия линии Ньюкасла. Станция выполняла эту функцию до открытия Newcastle Interchange 15 октября 2017 года.
Hamilton railway station is a heritage listed railway station on the Newcastle line in the inner Newcastle suburb of Hamilton in New South Wales, Australia. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999. On 5 January 2015, Hamilton became the interim terminus for NSW TrainLink's Central Coast & Newcastle and Hunter line services following the partial closure of the Newcastle line. It fulfilled this role until Newcastle Interchange opened on 15 October 2017.
Сигнальная коробка пересечения Гамильтона
Сигнальный пост Гамильтон-Джанкшн отделен от станции Гамильтон переездом на улице Бомонт. Викторианский сигнальный пост был построен в 1897 году компанией McKenzie & Holland, что делает его одним из старейших сохранившихся механических сигнальных постов в Австралии, а также одним из самых загруженных. Изначально оборудованный механическим рычажным аппаратом McKenzie & Holland, он теперь оснащен 56-рычажным кулачковым аппаратом, разработанным Сирилом Байлсом, инженером-сигналистом правительственных железных дорог Нового Южного Уэльса, и изготовленным в Сиднее на бывших мастерских межрелейсной блокировки NSWGR. Ранее это был гораздо более оживленный участок, этот сигнальный пост когда-то контролировал несколько путей, подъездные пути и короткую ветку для компании Vacuum Oil Company. После рационализации в 1980-х и 1990-х годах сигнальный пост теперь контролирует Гамильтон-Джанкшн, переезд на уровне улицы Бомонт, а также въезд и выезд с подъездных путей, используемых для хранения техники для обслуживания путей.
Hamilton Junction Signal Box is separated from Hamilton station by Beaumont Street level crossing. The Victorian signal box was built in 1897 by McKenzie & Holland, making it one of the oldest surviving mechanical signal boxes in Australia, and also one of the busiest. Originally fitted with a McKenzie & Holland mechanical lever frame, it now has a 56 lever tappet frame designed by Cyril Byles, the British born New South Wales Government Railways signal engineer and manufactured in Sydney in the former NSWGR Interlocking Workshops. Formerly a much busier location, this signal box once had control of multiple lines, sidings and a short branch for the Vacuum Oil Company. After rationalisation in the 1980s and 1990s, the signal box now controls Hamilton Junction, Beaumont Street level crossing and entry to and exit from sidings used for storing track maintenance vehicles.
Список наследия
Группа железнодорожных станций Гамильтона имеет значение на уровне штата как часть более широкого железнодорожного комплекса Гамильтон и Вудвилл-Джанкшн, ранее являвшегося одним из важнейших железнодорожных узлов в штате. Он был основан в 1873 году, до строительства Короткого Севера, и поэтому имеет прямую связь с эксплуатацией Великой Северной железной дороги, одной из первых железнодорожных линий в Австралии. Хотя до этого времени в этом районе существовало некоторое ограниченное поселение, строительство железной дороги способствовало быстрому разделению и развитию поселка. Железнодорожный вокзал Гамильтона значим как станция пересадки между Великой Северной железной дорогой и Короткий Север, а также благодаря своей связи с бывшим Гамильтонским локомотивным депо в период с 1892 по 1924 год. Здания платформ являются хорошими примерами хорошо сохранившихся викторианских железнодорожных зданий в их первоначальной обстановке, составляющих отличный пример пригородного железнодорожного узла конца XIX века, с множеством сохранившихся элементов, включая сигнальную будку, переезд, подъездные пути, депо и окружающие отели и магазины. Сигнальная будка считается исторически редкой как превосходный пример исторической сигнальной установки и сохраняет значительную часть оригинальной конструкции, включая раму сигнальных рычагов, и находится в постоянной эксплуатации более 110 лет. Железнодорожная станция Гамильтона была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Объект важен для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Железнодорожная станция Гамильтона имеет историческое значение на уровне штата. Железнодорожный вокзал Гамильтона является важной частью более широкого железнодорожного комплекса Гамильтон, ранее являвшегося одним из важнейших железнодорожных узлов в Новом Южном Уэльсе. Он был основан в 1873 году, до строительства Короткого Севера, и поэтому имеет прямую связь с эксплуатацией Великой Северной железной дороги, одной из первых железнодорожных линий в Австралии. Хотя до этого времени в этом районе существовало некоторое ограниченное поселение, строительство железнодорожной станции способствовало быстрому разделению и развитию поселка. Железнодорожная станция Гамильтона имеет историческое значение как станция пересадки между Великой Северной железной дорогой и Короткий Север, а также благодаря своей связи с бывшим Гамильтонским локомотивным депо в период с 1892 по 1924 год. Сигнальная будка на пересечении Гамильтона является важным элементом железнодорожного комплекса Гамильтона, контролируя основные пути, шлагбаумы переезда и (до 1924 года) доступ к Гамильтонскому локомотивному депо. Сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн сохраняет значительную часть оригинальной конструкции, включая раму сигнальных рычагов, и находится в постоянной эксплуатации более 110 лет. Объект важен для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожная станция Гамильтона имеет эстетическое значение на уровне штата. Здания платформ являются хорошими примерами зданий железнодорожных станций конца XIX века. Хотя первоначальное здание платформы 1 претерпело ранние изменения и дополнения, два здания платформ в основном сохранились с относительно незначительными внешними изменениями и в их первоначальной обстановке 1898 года. Железнодорожный вокзал Гамильтона является важным компонентом более широкого железнодорожного комплекса, и, в частности, переезд на уровне имеет прямую связь с сигнальной будкой и прилегающими отелями на улице Бомонт. Сигнальная будка на пересечении Гамильтона имеет эстетическое значение на уровне штата. Сигнальная будка является хорошим примером сигнальной будки типа E2, или того, что позже стало известно как "Стандартная сигнальная будка". Здание претерпело относительно небольшие изменения с момента постройки и остается в первоначальном состоянии. Здание занимает видное место не только в железнодорожном узле Гамильтона, но и в более широком железнодорожном комплексе вдоль улицы Бомонт, который включает в себя два прилегающих железнодорожных отеля. Сигнальная будка имеет статус достопримечательности в городе, рядом с переездом на уровне, являющимся "воротами" в Гамильтон. Сигнальная будка имеет техническое значение на уровне штата как полностью функционирующий пример сигнальной будки с механической системой управления рычагами конца XIX века, одной из немногих таких сохранившихся и функционирующих в штате. Сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн содержит относительно большую механическую раму управления рычагами (56 рычагов) и на протяжении последних 100 лет осуществляла контроль над одним из самых загруженных железнодорожных узлов в штате. В прошлом сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн контролировала движение поездов на станции, близлежащий переезд на уровне дороги, товарный двор, ряд близлежащих промышленных подъездных путей, а в период с 1892 по 1924 год также контролировала доступ к Гамильтонскому локомотивному депо и от него. Объект имеет тесную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Объект может способствовать ощущению места у местного сообщества и может обеспечить связь с историей местного сообщества. Объект может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн имеет исследовательское значение на местном уровне. Сигнальная будка и ее рама управления рычагами находятся вблизи первоначального состояния и являются полностью функционирующим примером сигнализации и железнодорожных технологий конца XIX века. Это важный справочный объект для своего типа. Археологический исследовательский потенциал участка низок. Объект обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Железнодорожная станция Гамильтона считается редкой в северном регионе столичного города как относительно сохранившийся пример железнодорожного узла конца XIX века. В частности, сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн считается исторически редкой на уровне штата. Сигнальные будки (или были) исключительно важными объектами с точки зрения железнодорожного транспорта. Безопасное и надежное управление пассажирскими и грузовыми поездами было первостепенным, и сигнальная будка и ее операторы играли важную роль в этой задаче. За последние годы многие объекты, включая сигнальные будки, были демонтированы и/или заменены современными технологиями. Сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн является превосходным примером исторической сигнальной установки. Сигнальная будка была построена в 1898 году и является хорошим представителем стиля, который железные дороги Нового Южного Уэльса называли "Стандартной сигнальной будкой". Было построено более 80 объектов этого стиля, но снос и удаление многих примеров означает, что сохранилось лишь несколько экземпляров этого стиля. Сигнальная будка Гамильтона редка как полностью функционирующая сигнальная будка в видном пригородном районе, все еще использующая оригинальную механическую систему управления рычагами. Объект важен для демонстрации основных характеристик класса культурных или естественных мест/окружений в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожная станция Гамильтона, вместе с сигнальной будкой и депо Гамильтона, является превосходным представительным примером пригородного железнодорожного узла конца XIX века, поскольку обладает высокой степенью целостности с множеством сохранившихся зданий конца XIX и начала XX веков, включая здание станции, переезды на уровне, сигнальную будку, подъездные пути и окружающие отели и магазины. Остатки Гамильтонского депо также находятся поблизости. Сигнальная будка Гамильтон-Джанкшн является превосходным представительным примером "стандартной" сигнальной будки. Сигнальная будка является хорошим примером как железнодорожной архитектуры и технологий конца XIX века, так и представляет более 100 лет непрерывной сигнализации на пересечении Гамильтона.
Hamilton Railway Station Group has significance at a state level as part of the wider Hamilton and Woodville Junction railway precinct, formerly one of the most important railway junctions in the State. It was established in 1873 before the construction of the Short North and as such has direct associations with operation of the Great Northern Railway, which was one of the first railway lines in Australia. While there was some limited settlement in the area prior to this date, the construction of the railway encouraged the rapid subdivision and development of the township. Hamilton Railway Station is significant as the junction station between the Great Northern Railway and the Short North, and for its association with the former Hamilton locomotive depot between 1892 and 1924. The platform buildings are good examples of highly intact Victorian railway buildings in their original setting which form part of an excellent example of a late 19th century suburban railway junction, with a range of items still intact including signal box, level crossing, sidings, depot and surrounding hotels and shops. The signal box is considered to be historically rare as an excellent example of a historic signalling installation and retains much original fabric, including the signal lever frame, and has been in constant use for over 110 years. Hamilton railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Hamilton Railway Station has historical significance at a state level. Hamilton Railway Station forms a major part of the wider Hamilton railway precinct, formerly one of the most important railway junctions in NSW. It was established in 1873 before the construction of the Short North and as such has direct associations with operation of the Great Northern Railway, which was one of the first railway lines in Australia. While there was some limited settlement in the area prior to this date, the construction of the railway station encouraged rapid subdivision and development of the township. Hamilton railway station has historical significance as the junction station between the Great Northern Railway and the Short North and for its association with the former Hamilton locomotive depot between 1892 and 1924. Hamilton Junction signal box forms an important element of the greater Hamilton railway precinct, controlling the main lines, level crossing gates, and (until 1924) access to the Hamilton locomotive depot. The Hamilton Junction signal box retains much original fabric, including the signal lever frame, and has been in constant use for over 110 years. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Hamilton Railway Station has aesthetic significance at a state level. The platform buildings are good examples of late nineteenth century railway station buildings. Although the original Platform 1 building underwent early alterations and additions, the two platform buildings remain largely intact with relatively minor exterior alterations and in their original 1898 setting. Hamilton Railway Station forms an important component of a wider railway precinct and the level crossing in particular has a direct relationship with the signal box and adjacent hotels on Beaumont Street. Hamilton Junction signal box has aesthetic significance at a state level. The signal box is a good example of a Type E2 signal box, or what was later to become known as a "Standard Signal Box". The building has undergone relatively few alterations since its construction and remains in original condition. The building occupies a prominent position not only within the Hamilton railway junction, but also within the wider railway precinct along Beaumont Street that includes the two adjacent railway hotels. The signal box has landmark status within the town, adjacent to the level crossing at the "gateway" to Hamilton. The signal box has technical significance at a state level as a fully operational example of a late nineteenth century mechanical lever frame signal box, one of very few such signal boxes still in operation in the state. Hamilton Junction signal box contains a relatively large mechanical lever frame (56 levers) and over the past 100 years has exercised control over one of the busiest railway junctions in the state. In the past, Hamilton Junction signal box controlled train operations at the station, the nearby road level crossing, the goods yard, a number of nearby industrial sidings, and between 1892 and 1924, also controlled access to and from Hamilton locomotive depot. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place and can provide a connection to the local community's history. The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of the cultural or natural history of New South Wales. Hamilton Junction signal box has research significance at a local level. The signal box and its frame remains in close to original condition and is a fully operational example of late nineteenth century signalling and railway technology. It is an important reference site for its type. The archaeological research potential of the site is low. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. Hamilton Railway Station is considered to be rare within the metropolitan north region as a relatively intact example of a late nineteenth century railway junction. Hamilton Junction signal box, in particular, is considered to be historically rare at a State level. Signal boxes are (or were) exceptionally important installations as far as railway operations are concerned. Safe and reliable handling of passenger and goods trains was paramount and the signal box and its operators were a major part of that task. Over recent years many installations, including railway signal boxes, have been removed and/or replaced by modern technology. Hamilton Junction signal box is an excellent example of a historic signalling installation. The signal box was constructed in 1898 and is a good representative of a style which the New South Wales railways termed as a "Standard Signal Box". More than 80 of this style were built, but demolitions and removal of many examples means that few examples of this style remain. Hamilton signal box is rare as a fully operational signal box in a prominent suburban context still using the original mechanical lever signal frame. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. Hamilton Railway Station, together with the Hamilton signal box and depot, is an excellent representative example of a late nineteenth century suburban railway junction, because it has a high degree of integrity with a range of buildings still intact from the late nineteenth and early twentieth centuries including station building, level crossings, signal box, sidings, and surrounding hotels and shops. The remnants of the Hamilton depot are also close by. Hamilton Junction signal box is an excellent representative example of a "standard" type signal box. The signal box is a good example of both late nineteenth century railway architecture and technology, and represents over 100 years of continuous signalling operation at Hamilton Junction.