Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Аделаиде, Южная Австралия.
Railway station in Adelaide, South Australia
Железнодорожная станция Миль-Энд расположена на линиях Белер, Сифорд и Флиндерс рядом с внутренним западным пригородом Аделаиды Миль-Энд в Южной Австралии. Она находится в [укажите расстояние] от станции Аделаида. Легкий доступ от Эллис-парка и Аделаида Парк Лэндс, но доступ от Миль-Энда ограничен.
Mile End railway station is located on the Belair, Seaford and Flinders lines adjacent to the inner western Adelaide suburb of Mile End in South Australia. It is located from the Adelaide station. There is easy access from Ellis Park, Adelaide Park Lands, but access from Mile End is limited.
История
Станция открылась в 1898 году и также называлась "Mile End Passenger", чтобы отличать её от станции Mile End Goods. В конце 2016 года станция была признана худшей станцией в западных пригородах по пяти критериям. Причины указывались следующие: "На платформе и рядом с ней отсутствуют туалеты и другие удобства. Укрытие на четвёртой платформе особенно не соответствует своему названию". В настоящее время станция в основном обслуживает поезда линии Belair с двух западных платформ, а также поезда направлений Seaford и Flinders с восточных платформ. До 2014 года, до строительства эстакады в Goodwood, станция обслуживала поезда линии Belair с востока, а Seaford (ранее Noarlunga) и Flinders (ранее Tonsley) – с запада. Это было изменено после строительства эстакады в Goodwood, которая позволила междугородним поездам до Мельбурна и поездам линии Belair свободно пересекать линии Seaford и Flinders, не создавая помех для поездов, следующих по направлениям Seaford и Flinders.
The station opened in 1898, and was alternatively known as "Mile End Passenger" station to distinguish it from Mile End Goods station. In late 2016, the station was ranked as the worst station in the western suburbs based on 5 criteria. The reasons cited were: "No toilets or other amenities on platform, or nearby. The shelter on platform four is particularly unworthy of its name." The station now mainly services the Belair line trains from the two western platforms and Seaford and Flinders from the East Platforms. Before 2014, when the Goodwood underpass was constructed the station serviced the Belair line trains from the East and Seaford (then Noarlunga) and Flinders (then Tonsley) from the West. This was changed because the Goodwood underpass was constructed allowing Interstate trains to Melbourne and Belair line trains to pass over the Seaford and Flinders line freely without disturbance from Seaford and Flinders Passenger trains.
Противоречия
Станция Майл-Энд в течение последних нескольких лет подвергалась критике по ряду причин. За исключением доступа в парк, до станции можно добраться из Майл-Энд только по очень старому и узкому подземному переходу. Более того, пешеходный доступ включает в себя пересечение железнодорожных путей в одном уровне с тремя путями. Сами платформы узкие, слишком короткие и оборудованы старыми павильонами ожидания, требующими срочной замены. Железнодорожный переезд у станции длинный и узкий, и перед тем, как добраться до платформ, пассажирам иногда приходится ждать несколько минут, пока не пройдут поезда. На станции отсутствует какая-либо информация для пассажиров, кроме расписания. Туалетов на станции нет. Платформы слишком короткие для сцепленных поездов класса A City 4000, которые используются в дни проведения специальных мероприятий. Другая платформа укорочена для поездов линии Belair, которые состоят из двух вагонов.
Mile End station has received much criticism throughout the past few years for several reasons. Excepting park access, the station is only accessible from Mile End by a very old and narrow underpass. Furthermore, pedestrian access also features a three track railway level crossing. The platforms themselves are narrow, too short and feature old waiting shelters which are in bad need of replacement. The station's level crossing is long and narrow and before reaching the platforms passengers occasionally have to wait several minutes for trains to pass. The station also does not feature any on station passenger information other than timetables. There are no toilets. The platforms are too short for a coupled A City 4000 class train set which run on special event days. The other platform is shortened for Belair line trains which run in 2 car sets.