Введение
Главная межгосударственная автомагистраль в Малайзии
Северный маршрут автомагистрали Север-Юг – это межгосударственная автомагистраль с контролируемым доступом, проходящая параллельно северо-западной береговой линии полуострова Малайзия. Автомагистраль образует северный участок автомагистрали Север-Юг, проходя через северо-западные штаты Кедах, Пенанг, Перак и Селангор. Автомагистраль начинается у контрольно-пропускного пункта Букит-Каю-Хитам в Кедахе, где находится граница между Малайзией и Таиландом, и заканчивается в Букит-Ланжан в штате Селангор, где она соединяется с автомагистралью Новой долины Кланг. Экспресс-дорогой управляется компанией PLUS Expressways. Автомагистраль проходит в направлении с севера на юг вблизи северо-западного побережья полуострова, соединяя несколько крупных городов, включая Букит-Каю-Хитам, Чанлун, Джитра, Алор-Сеттар, Пенданг, Гурун, Сунгай-Петани, Баттерворт, Джорджтаун, Себерэнг-Перай, Джуру, Букит-Тамбун, Симпанг-Эмпат, Нибонг-Тебал, Бандар-Бахару, Баган-Серай, Тайпин, Чанкат-Джеринг, Куала-Кангсар, Ипох-Симпанг-Пулаи, Гопенг, Тапах, Бидор, Сункай, Слим-Ривер, Бехранг, Танжунг-Малим, Лембах-Берингин, Букит-Тагар, Букит-Берунтунг и Сунгай-Буая, Раванг-Сунгай-Було, а также обеспечивает доступ к нескольким сельским населенным пунктам на своем пути. Автомагистраль проходит параллельно существующей федеральной трассе 1 и частично совпадает с ней на участке от Букит-Каю-Хитам до Джитры. Для взимания платы за проезд используется билетная система на платных площадках Хутан-Кампунг и Сунгай-Дуа, а также от платных площадок Джуру до Букит-Ланжан, где система взимания платы за проезд объединяется с системой автомагистрали Новой долины Кланг. Участок от Сунгай-Дуа до Джуру в штате Пенанг является бесплатным из-за интенсивного использования местными жителями для доступа к мосту Пэнэнг. В окрестностях Ипоха на участке между Джелапангом и Ипох-Саут действует система выделенных полос для местного и транзитного движения. Это самая длинная автомагистраль в полуостровной Малайзии.
Описание маршрута
Автомагистраль начинается на границе Малайзии и Таиланда в Букит-Кайу-Хитам, штат Кедах, где дорога продолжается как Phetkasem Road в Таиланде. Автомагистраль идет на юг через штаты Кедах, Пенанг, Перак и Селангор, где она заканчивается на развязке с автомагистралью Новой долины Кланг, также известной как маршрут E1. Хотя километраж отсчитывается с севера на юг, номера съездов присваиваются в обратном порядке – с юга на север. PLUS Expressways, ранее Projek Lebuhraya Utara–Selatan (PLUS), основанная в 1986 году, осуществляет эксплуатацию и обслуживание автомагистрали. Срок действия концессии истекает 31 декабря 2038 года.
Примечательные особенности
Основные особенности скоростной автомагистрали включают мост Пенанг, являющийся вторым по длине мостом в Малайзии, мост Сунгай-Перак (Джамбатан Султан Азлан Шах), туннель Менора и памятник Северно-Южной скоростной автомагистрали в районе отдыха и обслуживания Раванга (R&R) (в северном направлении). Участок Гопенг-Тапах – самый дорогостоящий участок сети Северно-Южной скоростной автомагистрали. Он считается опасным участком дороги. На автомагистрали есть два опасных участка: Чангакт-Джеринг – Ипох-Норт (Джелапанг) и Гопенг-Тапах. Район отдыха и обслуживания при Центре сельской трансформации (RTC) в Гопенге (RSA) – первая зона отдыха и обслуживания RTC на скоростной автомагистрали в Малайзии. Зона отдыха и обслуживания RTC расположена недалеко от боковой площадки Simpang Pulai в северном направлении Северного маршрута Северно-Южной автомагистрали.
Ограниченные маршруты для тяжелых транспортных средств
В рабочие дни или часы пик на Северной магистрали, на участке от Раванга (Юг) до Букит Ланджана, действует ограничение движения. Запрещен въезд на скоростную дорогу грузовым автомобилям (за исключением автобусов и цистерн) с грузом или без груза, весом 10 000 кг и более, с 6:30 до 9:30 с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников). Нарушителям будет выписан штраф.
Куала-Лумпур - Пененг через движение (Ipoh North (Jelapang) - Ipoh South местные скоростные полосы)
В 2009 году платные площадки Джелапанг и Ипох-Саут были снесены для организации беспрерывного движения через Ипох. Это было реализовано за счет строительства двух локальных скоростных полос в каждом направлении, доступ к которым осуществляется только через съезд 138 «Ипох-Юг» (для движения на север) и съезд 141 «Ипох-Север» (для движения на юг). Платные пункты в Ипохе были перенесены на оба конца локальных скоростных полос. При приближении к любому из этих съездов указатели съезда с названием «Ипох» выполнены более крупным шрифтом, чем стандартные указатели, чтобы напомнить водителям, особенно направляющимся на север и планирующим въезд в Ипох через съезд 138 «Ипох-Юг», что следующий съезд – 143 «Куала-Кангсар», расположенный на значительном расстоянии, и проходящий через туннель Менора. Решение о сносе обеих платных площадок было принято из-за аварий, произошедших на платной площадке Джелапанг. С момента открытия платного участка 28 сентября 1987 года было зарегистрировано множество случаев аварий с участием большегрузного транспорта, вызванных отказом тормозов из-за затрудненного торможения при спуске к платной площадке. 7 июня 2008 года для движения открылась новая платная площадка «Ипох-Север» (южное направление), заменившая старую площадку Джелапанг, а 15 августа 2008 года – северное направление. С 11:00 14 июля 2009 года был открыт для движения платный участок Куала-Лумпур – Пенанг. С открытием участка между «Ипох-Север» (Джелапанг) и «Ипох-Юг» водители больше не останавливаются для оплаты проезда на платных площадках «Ипох-Север» и «Ипох-Юг». Также предусмотрены аварийные съезды для грузовиков в Джелапанге и Меноре.
Фаза 1: Раванг-Танджунг Малим
Шестиполосный участок дороги, проходящий от Куала-Лумпура (включая скоростную автомагистраль Новой долины Кланг (NKVE)) до развязки Раванг, выезд 117, был расширен до развязки Танджунг Малим, выезд 121. Работы были завершены осенью 2015 года.
Фаза 2: река Танджунг Малим-Слим
В то же время, на следующем этапе этих работ был расширен шестиполосный участок автомагистрали от съезда 121 (пересечение Танжунг Малим) до съезда 126 (пересечение Слим Ривер).
Выход 117 Сунгай Буайя
В 2011–2013 годах была построена развязка в Сунгай Буайе, Селангор, между Равангом и развязкой Букит Бертунгунг. Эта новая развязка была открыта для движения 10 января 2014 года.
Выход 152 на перекрестке Алор Понгсу
7 июня 2016 года была открыта развязка в Алор Понгсу, Перак, между развязками Бандар-Бахару и Букит-Мерах.
Добавление четвертой полосы движения
В июле 2010 года оператор PLUS Expressways объявил, что правительство выдало контракты на строительство четвертой полосы на участке от Раванга до Джалан Дута. Строительство было завершено в конце 2015 года. Нулевой километр всей автомагистрали расположен на границе Малайзии и Таиланда.
Букит-Каю-Хитам - Сунгай-Дуа, Баттерворт
Автомагистраль начинается на контрольно-пропускном пункте Bukit Kayu Hitam в штате Кедах, где, пересекая границу с Таиландом, дорога продолжается как Phetkasem Road. Автомагистраль идет на юг, частично совпадая с трассой старой федеральной дороги 1, которая не была модернизирована и остается дорогой с ограниченным доступом. Первый развязанный перекресток с трассой 194 обеспечивает доступ к северо-западному штату Перлис. Далее маршрут проходит через центр города Чанлун, где он пересекается с несколькими местными дорогами со светофорами. К югу от города расположены несколько сельских поселений с жилыми дорогами, пересекающими автомагистраль. Непосредственно к северу от города Джитра трасса 1 продолжает движение на юг, а автомагистраль поворачивает на юго-восток, обходя город, что знаменует собой окончание совместного участка и начало участка автомагистрали с контролируемым доступом. К востоку от города находится платный участок Джитра, где взимается разовая плата. После платного участка автомагистраль продолжает движение на юго-запад, входя в район Кота-Сеттар и пересекаясь с трассой 1 вблизи Кепала-Батас. Вскоре к югу находится платный участок Хутан Кампунг, где начинается оплата по билетам. Автомагистраль проходит к востоку от города Алор-Сеттар, где она имеет два пересечения с автомагистралью Султана Бахия (трасса 255), оба ведущие в этот город. За городом трасса 1 вновь идет параллельно автомагистрали, обе направляясь на юго-восток в район Пенданг, где автомагистраль пересекается с местной дорогой, ведущей на восток в одноименный город. Продолжая движение на юго-восток, автомагистраль входит в район Куала-Муда. Она пересекается один раз в Гуруне, затем дважды вблизи Сунгай-Петани – один раз к северо-востоку от города и один раз к юго-востоку. Автомагистраль пересекает мост через реку Муда, которая является границей между штатами Кедах и Пенанг. Автомагистраль достигает города Бертам, где трасса 1 отклоняется на запад, переставая идти параллельно автомагистрали. Далее к юго-западу находится платный участок Sungai Dua, где система оплаты по билетам завершается и начинается бесплатный участок. Автомагистраль пересекается к югу от участка, к западу от Сунгай-Дуа. Этот перекресток является одним из конечных пунктов внешней кольцевой дороги Баттерворта (автомагистраль 17), которая идет на запад в сторону Баган-Аджама. После этого перекрестка автомагистраль расширяется до шести полос и применяется городское ограничение скорости 90 км/ч. Затем автомагистраль пересекает реку Перей.
Баттерворт и Бандар-Бахару
Отсюда скоростная дорога входит в Себеранг Перай Тенга, проходя на юго-запад вдоль восточной стороны Баттерворта, где она имеет несколько важных развязок, включая Джалан Перматанг Пау (маршрут 3111), ведущий к Перматанг Пау, скоростную дорогу Баттерворт-Кулим (экспресс-дорога 15) в направлении Кулима и Герика в Кедах, экспресс-дорогу 17 и маршрут 1 в Перай (здесь расположен другой конец E17), а также мост Пенанг (экспресс-дорога 36) в сторону острова и столицы. Здесь скоростная дорога поворачивает на юго-восток, отходя от побережья, в сторону промышленной зоны Перай и Джуру, где и располагается развязка. После Джуру дорога вновь сужается до четырех полос, за которой следует платный пункт Джуру, где начинается вторая система оплаты проезда. Далее скоростная дорога входит в Себеранг Перай Селатан. Автомагистраль имеет развязку с маршрутом 149 в Букит Тамбуне, соединяющую несколько близлежащих промышленных зон. Рядом, в Бату Каван, на этой автомагистрали заканчивается мост Султана Абдула Халима Муаджама Шаха (экспресс-дорога 28), соединяющий Бандар Кассию и юго-западный район острова. Последняя развязка в Пенанге – с маршрутом 1 в Джави. Затем скоростная дорога ненадолго возвращается в штат Кедах, чтобы иметь развязку в Бандар-Бахару, обслуживая сам Бандар-Бахару, Парит-Бунтар, расположенный за границей в Пераке, а также остальную южную часть штата Кедах.
Ограничения скорости
На большей части автомагистрали действует ограничение максимальной скорости .) и в Джитре. Билетная система от Джуру на юг использует интегрированную систему взимания платы, которая также применяется к скоростной магистрали Новой долины Кланг, центральному участку автомагистрали Север-Юг и южному маршруту автомагистрали Север-Юг; можно проехать от Джуру по этой автомагистрали до Скудай, Джохор по южному маршруту автомагистрали Север-Юг, не покидая систему оплаты. Отдельная билетная система действует между Хутан Кампунг и Сунгай Дуа из-за наличия бесплатного участка в Пенанге. Тариф для легковых автомобилей (за исключением такси) по билетной системе, действующий с 2011 года, составляет 13,6 сен за километр. 1 января 2018 года пункт взимания платы в Букит-Кайу-Хитам был демонтирован. С 26 апреля 2017 года на всех 72 платных пунктах от Скудай до Джуру прекратили принимать оплату наличными и внедрили систему полностью электронной оплаты, в рамках инициативы по ускорению прохождения платных участков на всех автомагистралях PLUS.
Джиттра-Толл-Плаза
КлассТип транспортных средствСтавка (в малайзийских ринггитах (RM))0Мотоциклы (Транспортные средства с двумя осями и двумя колесами)Бесплатно1Легковые автомобили (Транспортные средства с двумя осями и тремя или четырьмя колесами (за исключением такси и автобусов))1,312Фургоны и другие небольшие грузовые автомобили (Транспортные средства с двумя осями и пятью или шестью колесами (за исключением автобусов))2,303Крупнотоннажные грузовики (Транспортные средства с тремя или более осями (за исключением автобусов))3,104Такси0,655Автобусы0,98
Площадь для платы за проезд в районе Хутан Кампунг-Сунгай Дуа
КлассТип транспортных средствСтавка (в малазийских ринггитах (RM)) до 0Мотоциклы (Транспортные средства с двумя осями и двумя колесами)Бесплатно1Частные автомобили (Транспортные средства с двумя осями и тремя или четырьмя колесами (за исключением такси и автобусов))10.662Фургоны и другие небольшие грузовые автомобили (Транспортные средства с двумя осями и пятью или шестью колесами (за исключением автобусов))19.403Крупные грузовики (Транспортные средства с тремя или более осями (за исключением автобусов))25.804Такси5.415Автобусы8.03
Площадки для сбора платы за проезд "Юру-Джалан Дута"
КлассТип транспортных средствСтавка (в малазийских ринггитах (RM)) до 0Мотоциклы (Транспортные средства с двумя осями и двумя колесами)Бесплатно1Легковые автомобили (Транспортные средства с двумя осями и тремя или четырьмя колесами (за исключением такси и автобусов))35.512Фургоны и другие небольшие грузовые автомобили (Транспортные средства с двумя осями и пятью или шестью колесами (за исключением автобусов))64.903Крупнотоннажные грузовики (Транспортные средства с тремя или более осями (за исключением автобусов))86.504Такси17.715Автобусы26.57
Службы экстренной помощи и информации
Оранжевые экстренные телефоны/пункты связи расположены каждые два километра вдоль всей автомагистрали, как и на всех остальных автомагистралях сети PLUS. Патрульные службы и службы помощи на дорогах известны как PLUSRonda. Они предоставляют бесплатные услуги первой помощи, включая мелкий ремонт неисправных транспортных средств, эвакуацию и выполняют функции дорожной полиции при возникновении происшествий. Им также предоставлены дополнительные полномочия полиции. Крупные радиостанции в Западной Малайзии также транслируют информацию о дорожной обстановке на автомагистрали.
Области отдыха
Северный маршрут скоростной дороги Север-Юг включает в себя 12 полноценных зон отдыха (в том числе один ресторан, расположенный над дорогой), 23 площадки для кратковременной остановки и одну смотровую площадку (с живописным видом) в обоих направлениях движения. Каждая зона отдыха и площадка для кратковременной остановки, как минимум, оборудована парковкой и общественными туалетами. Большинство площадок для кратковременной остановки также имеют общественные телефоны и небольшую зону отдыха. В зависимости от местоположения, на площадках для кратковременной остановки могут быть также автозаправочные станции, сурау и, реже, фудкорты, отдельно стоящие рестораны, а также банкоматы. Полноценные зоны отдыха и обслуживания располагают всеми вышеперечисленными удобствами и имеют большую площадь, позволяющую разместить больше услуг. На нескольких зонах отдыха также есть небольшие гостиницы, а в большинстве из них предоставляется бесплатный Wi-Fi. Смотровые площадки оборудованы только парковкой и предназначены для того, чтобы путешественники могли насладиться пейзажем. Площадки для кратковременной остановки расположены через каждые 25–50 километров, а полноценные зоны отдыха – через каждые 80–100 километров. Единственная смотровая площадка на этой скоростной дороге находится в Ипо.
История
Северный маршрут магистрали "Север-Юг", являясь частью более крупной сети магистралей "Север-Юг", строился поэтапно одновременно с южной секцией. Первый участок этой скоростной дороги, от Букит-Кайу-Хитам до Джитры, был открыт 1 апреля 1985 года, первоначально как часть федеральной трассы 1. Первый участок автомагистрали с контролируемым доступом, от Ипоха до Чанкат-Джеринга, был открыт тогдашним султаном Перрака Азланом Шахом 28 сентября 1987 года. Участок скоростной дороги между Равангом и Танжунг-Малимом, разделенный на участки Раванг – Сунгай-Селангор и Сунгай-Селангор – Танжунг-Малим, был построен компаниями Ho Hup Construction Co Sdn Bhd и Panzana Enterprise; последняя компания являлась полностью принадлежащим этническим малайцам (Бумипутра) подрядчиком. Строительство первого участка началось в ноябре 1989 года, а второго – 1 марта 1990 года; ожидалось завершение в августе 1992 года. 19-километровый участок между Тапа и Кампунг-Сахум в Пераке был построен компаниями IJM Corporation Berhad и Syarikat Semangat Bersatu; последняя также являлась строительной компанией, принадлежащей этническим малайцам (Бумипутра). Строительство началось в январе 1991 года и, как ожидалось, должно было быть завершено к декабрю 1993 года. Автомагистраль была завершена 5 февраля 1994 года с открытием последнего участка от Джуру до Чанкат-Джеринга, а церемония открытия как этой автомагистрали, так и южной секции состоялась 8 сентября 1994 года. Порядок строительства подвергся критике со стороны наблюдателей, поскольку участки с низкой интенсивностью движения строились в первую очередь, а участки с высокой интенсивностью – в последнюю.
Бесплатный участок местных скоростных полос (Ипох Север Ипох Юг)
Выезд на развязку/Съезд141Платная площадка "Ипох Север"Съезд Север Северная магистраль (North South Expressway Northern Route)Максимальная высота 4,5 мАлор Ста (остров Лангкави)ПенангКуала КангарВъезд/Выезд на платную магистраль Северная магистраль (North South Expressway Northern Route)Бесплатные местные полосы экспресс-движения (Ипох Север (Джелапанг) – Ипох Юг)Начало/Конец бесплатных участков местных полос экспресс-движения0 268,74 (141)Развязка "Меру Рая"(Развязка "Джелапанг")ПМР Джелапанг Ипох Лумут Пулау ПангорРазвязка с платной площадкойСеверное направлениеПлатная площадка "Ипох Север"IPUMyRFID Северное направлениеЗакрытая система оплатыВзимается плата PLUSTransit cards onlyПлатная площадка "Ипох Север"IPU MyRFIDЮжное направлениеЗакрытая система оплатыОплата за пройденное расстояние толькоПлатная площадка "Ипох Север"IPU Южное направление 4 (141)Развязка "Меру Рая"(Развязка "Джелапанг")ПМРСеверПерсиаран Меру РаяБандар Меру Рая Джелапанг Ипох Лумут Пулау ПангорДиамантовая развязка 271 3 (140)Развязка "Ипох Север"IPUСевер Чемор Берчам Сунги СипутЮг центр города ИпохРазвязка "Клеверный лист" 272,8Железнодорожный мост 273Мост реки Кинта 276 2(139)Развязка "Ипох Юг"IPS Ипох Сунги Сипут Танджунг РамбутанБольница Бахагия Развязка "Труба" 276,21 (138)Развязка "Тамбун"TBN Ипох Тамбун Танджунг РамбутанБольница Бахагия Развязка 278 0280Платная площадка "Ипох Юг"IPS Северное направлениеПлатная площадка "Ипох Юг"IPSMyRFID Северное направлениеЗакрытая система оплатыОплата за пройденное расстояние только281.1Платная площадка "Ипох Юг"IPS MyRFID Южное направлениеЗакрытая система оплатыВзимается плата PLUSTransit cards onlyСеверная магистраль (North South Expressway Northern Route)Бесплатные местные полосы экспресс-движения (Ипох Север (Джелапанг) – Ипох Юг)Начало/Конец бесплатных участков местных полос экспресс-движения138Платная площадка "Ипох Юг"СъездЮг Северная магистраль (North South Expressway Northern Route)Куала ЛумпурСимпанг ПулайВъезд/Выезд на платную магистраль