Введение

В 1995 году узкоколейная железная дорога Линбарн была открыта в парке приключений «Млечный Путь» – семейном тематическом парке недалеко от Кловелли в северном Девоне, Англия. Она была построена и эксплуатируется энтузиастами-добровольцами, работающими над возрождением железной дороги Линтон и Барнстейпл (L&B) – расположенной поблизости исторической линии, проходящей через Эксмур. Построенная по той же ширине колеи – 600 мм (1 фут 11,5 дюймов) – что и L&B, но с существенно меньшей конструкционной шириной, эта железная дорога внесла значительный вклад в финансы, навыки и опыт L&B и была значительно расширена и улучшена в 2003/2004 годах. Чтобы сосредоточиться на эксплуатации на станции Вуди-Бей, L&B продали свою долю в железной дороге Линбарн владельцам парка приключений «Млечный Путь», которые теперь управляют аттракционом вместе с другими развлечениями. «Линбарн» использует три вагона, которые входили в партию, приобретенную L&B и ранее размещенную в парке Торп в Суррее. Еще четыре из этих вагонов были полностью восстановлены и перевозили пассажиров на L&B (Вуди-Бей) с 2004 по 2013 год. Вагоны были проданы в мае 2014 года железной дороге Statfold Barn Railway, так как стали излишними после введения оригинальных восстановленных вагонов L&B. Также имеется несколько служебных вагонов, используемых для обслуживания пути. В качестве тяги использовались два дизель-локомотива с паровозным обвесом. Один из них, Parracombe, был построен компанией Baguley в 1947 году для железной дороги в Бутлинсе, Клэктон. Сцена из того периода была показана в заключительных эпизодах популярного телесериала «Привет, привет!» (1979–1987). В 2007 году этот локомотив был передан железной дороге Groudle Glen Railway.