Введение

Британский автобусный оператор на острове Уайт, Англия.

Southern Vectis – автобусный оператор на острове Уайт. Компания была основана в 1921 году под названием "Dodson and Campbell" и в 1923 году стала "Vectis Bus Company". Позже компания была приобретена Southern Railway, а в 1969 году национализирована. В 1987 году компания была вновь приватизирована. В июле 2005 года она стала дочерней компанией Go Ahead Group.

19211928

В 1921 году в Коусе компания была основана под названием "Dodson & Campbell". В 1923 году компания была переименована в "Vectis Bus Company". "Vectis" – это римское название острова Уайт. Автобусы строил лондонский производитель кузовов Кристофер Додсон.

1929 - 1985 гг.

В 1929 году компания была приобретена Southern Railway и зарегистрирована как "The Southern Vectis Omnibus Company Limited". В 1948 году Southern Railway была национализирована, а затем в 1969 году Southern Vectis вошла в состав National Bus Company.

19862004 гг.

В 1986 году, после дерегулирования, последовавшего за принятием Закона о транспорте 1985 года, бизнес был продан в результате выкупа менеджментом. На острове Уайт на рынок вышли пять новых перевозчиков. В 1987 году Southern Vectis запустила Badger Vectis в Пулле и Solent Blue Line в Саутгемптоне. В новых предприятиях использовались старые автобусы Southern Vectis и подержанные двухэтажные автобусы. Southern Vectis также расширила свою деятельность в другие сферы на острове Уайт. Компания приобрела фирму по прокату автомобилей для самостоятельного вождения. Кроме того, она купила два такси Ford Granada, которые использовались для обслуживания с понтона в Кауэсе, и начала предоставлять услуги такси, которые продолжались до 1989 года. В 2003 году Southern Vectis запустила "Розовую Опасность" – школьный маршрут с использованием розового автобуса.

2005 г. по настоящее время

В июле 2005 года Southern Vectis и Solent Blue Line были проданы группе Go Ahead и стали частью Go South Coast. В апреле 2006 года сеть была изменена, и Ньюпорт стал центральным узлом, к которому примыкали другие маршруты. Некоторые маршруты, например, "Island Explorer", были упразднены. Однако эти изменения оказались успешными. В течение 18 месяцев количество пассажиров увеличилось на 45 процентов, включая 14-процентный рост числа пассажиров, оплачивающих проезд. В октябре 2009 года Southern Vectis запустила веб-сайт, продвигающий программу утилизации автомобилей, предлагающую жителям острова 12-месячный проездной на автобус в обмен на списание их автомобиля. Компания сообщила, что в течение первых двух недель акции было утилизировано пять автомобилей и получено около 6000 запросов. В 2011 году Southern Vectis закрыла свой гараж на Парк-роуд в Райде. Сейчас на его месте находится Музей автобусов и тренеров острова Уайт, хотя часть автобусов Southern Vectis по-прежнему размещается на соседней территории. Большая часть парка автобусов теперь базируется в гараже на Нельсон-роуд в Ньюпорте, с другими пунктами базирования по всему острову. Другой бывший гараж на Пир-стрит в Венноре был выставлен на аукцион в декабре 2020 года с разрешением на строительство двух торговых помещений и 10 квартир, но впоследствии разрешение было отозвано. 13 июня 2022 года консорциум, состоящий из австралийской Kinetic Group (51%) и испанской Globalvia (49%), сделал предложение о поглощении материнской компании Go Ahead Group. Большинство акционеров проголосовали за принятие предложения в августе 2022 года.

Бизнес-практика на дерегулированном рынке

В результате дерегулирования в 1986 году несколько новых компаний вышли на рынок, а другие расширили спектр предоставляемых услуг. Среди этих компаний были Minicoaches Gange, Grand Hotel Tours, Island Travel (Cooke's Coaches of Porchfield), Moss Motor Tours, RedLynx компании Seaview Services и Wiltax из Шэнклина. Island Travel и Gange's Minicoaches открыли маршруты между Коусом и Райдом.

Дублирование

Утверждалось, что Southern Vectis занималась "дублированием", отправляя автобусы непосредственно перед автобусами конкурентов на совпадающих маршрутах, и заставляя своих водителей поджидать транспортные средства конкурентов, чтобы первыми забрать ожидающих пассажиров. В 1991 году тактика дублирования проявилась вновь, когда Southern Vectis следовала за автобусом, выполнявшим контракт Isle of Wight County Council и принадлежавшим компании Norman Baker Taxis. Отчет Управления по справедливой торговле, опубликованный в 1988 году, признал поведение Southern Vectis антиконкурентным. Southern Vectis было предложено либо разрешить конкурентам пользоваться автобусной станцией, либо предстать перед Комиссией по конкуренции. Gange's Minicoaches, являясь истцом, получила предложение использовать "Стенд F" на автобусной станции Райд, а также стенд на автобусной станции Ньюпорт. Однако Gange's посчитала тарифы для обеих станций неприемлемыми и продолжала работать с противоположной стороны автобусной станции Райд на муниципальной земле и на автобусной остановке Саут-стрит в Ньюпорте, пока их маршрут не был отменен.

Франчайзинг

Южная Вектис начала передавать свои маршруты в аренду (франчайзинг). В сентябре 2010 года совет заключил контракт с Southern Vectis на обслуживание многих школьных автобусных маршрутов. Обслуживание началось в 2012 году под брендом Vectis Blue; согласно условиям контракта, они были доступны только для школьников. В 2021 году эти маршруты были включены в сеть Southern Vectis.

Операции в 2000-х годах

В 2009 году Southern Vectis эксплуатировала пятнадцать стандартных автобусных маршрутов, наиболее часто используемым из которых был маршрут №1, курсировавший каждые 7–8 минут. Ночные автобусы ходили по некоторым маршрутам по пятницам и субботам: Island Coaster следовал маршруту двух прежних маршрутов, №12 от Райда до Сандауна и №7/7A от Сандауна до Алум-Бэй. Остановки располагались в Фрешвотер-Бей и Блэкганг-Чайне, обеспечивая связь с Вентнором, Шэнклином, Сандауном и Райдом. Для проезда между Блэкганг-Чайном и Бруком, недалеко от Бригстоуна, использовалась Военная дорога. Сезон 2008 года начался 15 марта и завершился 2 ноября 2008 года. Были внесены некоторые изменения. Маршрут №X40 был отменен (хотя номер маршрута оставался нанесенным на автобусы). Остановка у отеля Bembridge Coast Hotel и на набережной Sandown Esplanade была упразднена. В 2009 году осуществлялось только одно утреннее и одно послеобеденное рейсы в каждом направлении, один из которых заканчивался или начинался в Шэнклине, а не в Райде, и следовал от Фрешвотер-Бей до Ярмута, не доезжая до Алум-Бэй. Вместо автобусов использовались туристические автобусы (коучи). В 2011 году начал работу маршрут "Пароход Шэнклин" (до Старой деревни, набережной Шэнклин, Шэнклин-Чайне и железнодорожной станции Шэнклин).

Туристические поезда

До сентября 2009 года три туристических автопоезда курсировали вдоль береговой линии трех городов на острове – Райд, Шэнклин и Сандаун. Обслуживание осуществляла компания Southern Vectis по контракту с Советом острова Уайт. В апреле 2010 года было объявлено о выводе этих транспортных средств из эксплуатации в связи с ростом затрат на техническое обслуживание. В январе 2011 года поезда Dotto были проданы дилеру в Лландудно.

Vectis Blue автобусный транспорт

В июле 2012 года совет острова Уайт заключил новый контракт на школьные перевозки стоимостью 28 миллионов фунтов стерлингов с компанией Southern Vectis. Были заказаны и поступили в сентябре 2012 года новые транспортные средства – автобусы Optare Solo SR M920. Часть автобусов была переведена из дочерней компании Go Southcoast, Damory Coaches, состоящей из Volvo B12M с кузовами Alieeze T9 (регистрационный номер MV02). Новые двухэтажные автобусы, заказанные у Alexander Dennis, были поставлены в январе 2013 года. Участие Southern Vectis в организации туристических перевозок менялось с годами; на ранних этапах своей истории компания не проявляла интереса к этому виду деятельности, предпочитая уступать его другим операторам. Однако компания вовлеклась в туристические перевозки посредством приобретений и объединений. Ранее некоторые автобусы были приобретены у Fountain Coaches. Компания была интегрирована в Southern Vectis в ходе реструктуризации Национальной автобусной компании в 1969 году. В 1987 году Southern Vectis приобрела West Wight Bus & Coach Company и четыре ее автобуса. Moss Motor Tours была приобретена Southern Vectis в 1994 году. Одиннадцать автобусов Wightrollers были приобретены Go South Coast в июле 2011 года. Southern Vectis наняла сотрудников из этой компании.

Прочие услуги

Компания участвовала в мероприятиях на острове Уайт, таких как фестиваль острова Уайт и Bestival. На остров были доставлены дополнительные автобусы. Во время фестиваля острова Уайт были организованы дополнительные шаттловые рейсы из Лаймингтона до паромного терминала Wightlink в Ярмуте, из Саутгемптона до паромного терминала Red Funnel в Ист-Кауз и из Портсмута до Фишборна и паромного терминала Wightlink в Райде, а также до пассажирского терминала Fastcat в Портсмуте. Был организован рождественский экскурсионный тур с осмотром праздничной иллюминации. Один из автобусов компании в ливрее "Island Breezer" совершил двухчасовую поездку мимо самых красиво освещенных домов на острове. В 2008 году в программу тура была добавлена остановка в Old World Tea Rooms в Годшилле, где пассажирам предлагали бесплатный рождественский пирожок и горячий напиток. В 2009 году компания запустила "Sailbus" во время Cowes Week. Из-за новых тарифов количество пассажиров снизилось, и в следующем году услуга была отменена.

Тарифы и субсидии

Southern Vectis повысила свои тарифы, отражая свою сильную позицию на рынке и отсутствие эффективной конкуренции. Тарифы Southern Vectis также учитывают необходимость предоставления бесплатного проезда относительно большому числу пожилых людей, проживающих на острове Уайт. Студенты до 19 лет, обучающиеся на острове Уайт на очной форме, получали скидки на проезд в рамках программы "Student Rider" Совета острова Уайт. В июле 2010 года, после сокращения финансирования местных органов власти правительством Великобритании, программа была прекращена. Жители острова и посетители, проживающие в Англии и достигшие установленного возраста или имеющие инвалидность, могли бесплатно пользоваться транспортом на территории совета в любое время суток в рамках общенациональной программы Англии. В 2007 году Совет острова Уайт сократил компенсацию Southern Vectis за бесплатный проезд пассажиров с 76% до 46%. В 2009 году на льготные поездки приходилось чуть менее половины всех поездок на автобусах Southern Vectis. 17 марта 2008 года Southern Vectis отменила несколько вечерних, ночных и воскресных маршрутов. Вскоре после этого появилась более подробная информация о сокращении маршрутной сети. 1 сентября 2008 года были отменены маршруты № 27, 28 и 29. В 2009 году произошло очередное снижение субсидий. Маршруты № 4 и 5, некоторые рейсы маршрута № 6, а также маршруты № 14 и 16 были упразднены. В 2009 году сотрудники Southern Vectis провели трехдневную забастовку из-за заработной платы. В 2017 году Southern Vectis внедрила систему бесконтактной оплаты проезда. В 2021 году была запущена система Tap On Tap Off – бесконтактная система оплаты проезда без билетов, обеспечивающая ограничение ежедневной стоимости проезда.

Флот

По состоянию на декабрь 2023 года Southern Vectis эксплуатирует парк из 83 автобусов.

Ливрея

В апреле 2006 года почти все автобусы Southern Vectis были окрашены в новую ливрею "Best Impressions", выполненную в двух оттенках зеленого, с новым логотипом и слоганом "автобусы острова". В 2014 году компания Best Impressions обновила эту ливрею, добавив большой зеленый элемент, направленный к задней части автобусов, аналогичный дизайну ливреи Vectis Blue. До 2014 года большинство автобусов на маршрутах с открытым верхом имели сине-оранжевую ливрею с брендингом "Island Breezers". Это было изменено в 2014 году, когда автобус Needles Breezer получил сине-зелено-оранжевую ливрею, напоминающую Purbeck Breezers компании Go South Coast. Впоследствии эта ливрея была распространена на весь парк автобусов Island Breezers по мере постепенной замены или перекраски автобусов.