Марк Кома: Легенда ралли-рейдов Дакар

Введение

Испанский мотогонщик Марк Кома-и-Кампс (родился 7 октября 1976 года) — испанский гонщик ралли на мотоцикле. Он выиграл ралли «Дакар» в 2006, 2009, 2011, 2014 и 2015 годах на мотоцикле KTM, а также шесть раз становился чемпионом мира FIM по ралли-рейдам. С 2016 по 2018 год он был директором ралли «Дакар».

Ранние годы

Родился 7 октября 1976 года в Авиа, Барселона, Каталония, Испания. Он увлекся мотоциклами с детства. Его отец, Рикард, занял пятое место в чемпионате Испании по мотокроссу в категории «старшие». Первый мотоцикл, на котором он ездил, был Montesa Cota 348, когда ему было 8 лет. Получив собственный мотоцикл, он начал участвовать в региональных, провинциальных и национальных чемпионатах.

Спортивная карьера

Кома начал свою профессиональную карьеру в качестве гонщика на эндуро, добившись первого успеха в чемпионате Испании среди юниоров в 1995 году. В следующем году он присоединился к сборной Испании по эндуро, которая завоевала серебро на Кубке мира наций, а в 1998 году Кома добавил в свой список достижений титул чемпиона мира среди гонщиков до 23 лет. В том же году он помог Испании выиграть Кубок мира наций, а также внес вклад в занятие третьего места в 2000 и 2001 годах. В 2002 году Кома впервые принял участие в ралли «Дакар» на малоизвестном Suzuki CSV, поддержанном соотечественником Карлосом Сотело. Кома поднялся до седьмого места в общем зачете, прежде чем сойти с дистанции на полпути, но его выступление привлекло внимание заводской команды Repsol, к которой он присоединился в 2003 году. Он финишировал третьим на четырех этапах, но не смог подняться выше 18-го места в общем зачете и сошел с ралли в 2004 году после получения травмы головы в результате аварии. В том же году он выиграл гонку Baja España Aragón, заняв седьмое место в чемпионате мира по ралли-рейдам. В 2005 году Кома одержал свою первую победу на этапе «Дакар» и финишировал вторым, уступив товарищу по команде KTM Сирилу Депресу менее чем на 10 минут. Он также участвовал в четырех этапах чемпионата мира в том году, а победы в аргентинском ралли «Rally Por Las Pampas» и египетском ралли «Rallye des Pharaons» принесли ему титул. Несмотря на то, что Кома не выиграл ни одного этапа, он одержал свою первую победу в «Дакаре» в 2006 году, после чего успешно защитил свой титул в гонках Cross Country Rally, одержав пять побед подряд. Кома доминировал на ралли «Дакар» 2007 года, выиграв три этапа и создав почти часовое преимущество перед ближайшим соперником, Депре, прежде чем навигационная ошибка и авария за два этапа до финиша вынудили его сойти с дистанции. Тем не менее, он смог завоевать третий титул Cross Country Rallies, одержав еще пять побед в том году. Ралли «Дакар» было отменено в 2008 году, Кома сошел с дистанции его замены, ралли Центральной Европы 2008 года, после перелома колена на втором этапе. Хотя он все еще выиграл пять этапов, он исправил ситуацию, выиграв все пять этапов чемпионата Cross Country Rallies в том году и завоевав четвертый титул. Затем последовала третья победа в «Дакаре» в 2011 году, во время которой Кома одержал еще пять побед на этапах, опередив Депре всего на 15 минут. Соревнование следующего года было еще более напряженным, Кома и Депре разделили менее чем две минуты, прежде чем Кома был вынужден признать поражение, потеряв 45 минут из-за штрафа за замену двигателя. После победы на чемпионате мира FIM по ралли-рейдам в 2012 году Кома был вынужден отказаться от участия в ралли «Дакар» 2013 года из-за травмы плеча, полученной в ралли Марокко. Он восстановился и занял второе место в чемпионате мира с тремя победами, а затем одержал четвертую победу в «Дакаре» после возвращения на мероприятие в 2014 году, добавив к своим достижениям еще две победы на этапах. В том же году он завоевал шестой титул чемпиона мира, победив в Марокко. В 2015 году Кома занял должность спортивного директора «Дакара», которую ему предложил Этьен Лавинь. Он прокомментировал это так: «Моя первая реакция была: «Вау!» Я был в шоке! Пять побед на «Дакаре» уже были моей мечтой, но теперь я понимаю, как мне повезло: быть частью команды организаторов, с таким уровнем ответственности, – это возможность для меня вернуть все, что «Дакар» дал мне». На ралли «Дакар» 2020 года Кома участвовал в автомобильной категории в качестве штурмана Фернандо Алонсо, заняв 13-е место.

Coma started off his professional career as an enduro rider, tasting his first success in the Spanish Junior championships in 1995. The following year, he joined the Spanish national enduro team, which took silver in the World Cup for Nations, before Coma added the under 23 world championship crown to his résumé in 1998. The same year, he helped Spain to win the World Cup for Nations, also contributing to third place finishes in 2000 and 2001. 2002 marked Coma's first Dakar Rally participation, aboard an unproven Suzuki CSV backed by compatriot Carlos Sotelo. Coma climbed as high as seventh in the overall classification before retiring halfway through the rally, but his performance caught the eye of the factory Repsol backed KTM team, which he joined in 2003. He finished third in four stages, but could finish no higher than 18th overall, and would retire from the rally in 2004 after suffering head injuries in a crash. The same year, he won the Baja España Aragón en route to seventh place in the Cross Country Rallies World Championship. 2005 saw Coma take his first stage win in the Dakar and finish a close runner up to KTM teammate Cyril Despres by a margin of under 10 minutes. He also contested four of that year's World Championships rounds, and victory in the Argentina based Rally Por Las Pampas and Egyptian Rallye des Pharaons was enough for him to clinch the title. Despite failing to win any stages, Coma took his first overall Dakar victory in 2006, after which he successfully defended his Cross Country Rallies title with five successive victories. Coma dominated the 2007 Dakar Rally, winning three stages to build up a lead of almost an hour over his closest rival, Despres, before a navigational error and a crash with two stages remaining forced him to retire. He nonetheless was able to take a third Cross Country Rallies title with another five victories that year. The Dakar was cancelled in 2008, Coma retiring early on from its replacement, the 2008 Central Europe Rally, after fracturing his knee in the second stage. although he still won five stage wins, but he made amends by winning all five Cross Country Rallies Championship rounds that year to take an emphatic fourth title. This was followed by a third Dakar victory in 2011, during which Coma took another five stage wins to beat Despres by only 15 minutes. The following year's contest was even closer, with Coma and Despres separated by less than two minutes before Coma was forced to concede defeat when he lost 45 minutes due to an engine change penalty. After winning the FIM Cross Country Rallies World Championship in 2012, Coma was forced to withdraw from the 2013 Dakar Rally owing to a shoulder injury sustained in the Moroccan Rally. He recovered from this to finish runner up in the World Championship with three wins, before taking a fourth Dakar victory on his return to the event in 2014 with a further two stage wins. He clinched a sixth world title the same year with victory in Morocco. In 2015, Coma took the position of the Dakar’s Sporting Director, which he got by Etienne Lavigne. He commented upon it that: "My first reaction was ‘wow’ I was in shock! Winning the Dakar 5 times was already a dream for me, but now I realise just how lucky I am: being part of the organising team, with this level of responsibility is an opportunity for me to put back into the rally everything that the Dakar has given me". For the 2020 Dakar Rally, Coma participated in the car category as the co driver of Fernando Alonso, finishing in 13th place.