Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Аделаиде, Южная Австралия.
Railway station in Adelaide, South Australia
Железнодорожная станция Dry Creek расположена на линии Gawler. Она находится в северном пригороде Аделаиды, Драй-Крик, и удалена от станции Аделаиды.
Dry Creek railway station is located on the Gawler line. Situated in the inner northern Adelaide suburb of Dry Creek, it is from Adelaide station.
История
Железнодорожная станция Драй-Крик открылась в 1856 году. Станция была перестроена в 1982 году, и одновременно с переводом линии Аделаида – Кристалл-Брук на стандартную колею был открыт пункт переоборудования тележек. Этот пункт был закрыт в октябре 1996 года, став ненужным после перевода линии Аделаида – Волсли на стандартную колею. К западу от станции проходит линия стандартной колеи Австралийской железнодорожной корпорации до Кристалл-Брук. В районе Драй-Крик отходит железнодорожная линия Драй-Крик – Порт-Аделаида через треугольный съезд, позволяющий поездам, прибывающим с севера и юга, направляться на эту ветку. К западу от станции расположен крупный грузовой терминал и сортировочная станция. Пассажирское движение на линии Драй-Крик – Порт-Аделаида, с остановками на станциях Уингфилд, Норт-Арм-Роуд, Истерн-Парад, Гранд-Джанкшн-Роуд и Роузвуатер, было прекращено в мае 1987 года. Порт-Док был закрыт в сентябре 1981 года. Бывшая линия Нортфилд шла на восток от Драй-Крик до станций Каван, Пурока, Нортфилд и Стокэйд. Стокэйд был закрыт в 1961 году, а остальные станции – в мае 1987 года. В феврале 2011 года к востоку от станции Драй-Крик открылось новое депо для подвижного состава Adelaide Metro, заменившее старое депо, расположенное рядом со станцией Аделаида. Депо является основным центром технического обслуживания и дозаправки дизельных поездов серий 2000 и 3000, вмещая до 70 вагонов на более чем 11 километрах пути. При проектировании депо была предусмотрена возможность его дальнейшей модернизации для обслуживания электрического подвижного состава.
Dry Creek railway station opened in 1856. The station was rebuilt in 1982 and a bogie exchange facility opened when the Adelaide Crystal Brook line was converted to standard gauge. The exchange closed in October 1996, having been made redundant by the conversion of the Adelaide to Wolseley line to standard gauge. To the west of the station lies the Australian Rail Track Corporation standard gauge line to Crystal Brook. Dry Creek is where the Dry Creek to Port Adelaide railway line branches off via a triangle junction, allowing trains from the north and south to head towards the branch line. To the west of the station is a major freight terminal and marshalling yard. The passenger service of the Dry Creek Port Adelaide railway line, with stations at Wingfield, North Arm Road, Eastern Parade, Grand Junction Road, and Rosewater, was closed in May 1987. Port Dock closed in September 1981. The former Northfield railway line headed east from Dry Creek to the Cavan, Pooraka, Northfield, and Stockade stations. Stockade was closed in 1961. The rest were closed in May 1987. In February 2011, a new Adelaide Metro railcar depot opened to the east of Dry Creek station to replace the facility outside of Adelaide station. The depot is the major maintenance and re fuelling facility for the 2000 and 3000 class diesel fleets, with capacity to store 70 railcars with over 11 kilometres of track. The depot has been designed to allow future conversion to support electric rolling stock.