Ansett New Zealand: История авиакомпании (1987–2001)

Введение

Новозеландская авиакомпания, осуществлявшая внутренние перевозки в 1987–2001 гг.

Ansett New Zealand была авиакомпанией, обслуживающей внутренний рынок Новой Зеландии с 1987 по 2001 год. Она являлась дочерней компанией Ansett Transport Industries. В целях соответствия нормативным требованиям, связанным с приобретением Ansett Transport Industries компанией Air New Zealand, Ansett New Zealand была продана News Corporation, а затем в 2000 году – компании Tasman Pacific Airlines of New Zealand, работая как франчайзи Qantas под брендом Qantas New Zealand. В 2001 году компания была признана несостоятельной и впоследствии ликвидирована.

История

Ansett New Zealand стала результатом стремления Ansett Transport Industries расширить свою деятельность на рынке Новой Зеландии, что стало возможным благодаря либерализации регулирования в авиационной отрасли, проведенной четвертым лейбористским правительством. Ansett Transport Industries создала партнерство с двумя новозеландскими компаниями – Brierley Investments и Newmans Coach Lines, последняя из которых была туристической компанией, владевшей убыточной Newmans Air. Операции начались 25 июля 1987 года с использованием трех самолетов Boeing 737-100 на маршрутах между Оклендом, Веллингтоном и Крайстчерчем. Самолеты de Havilland Canada Dash 7, ранее принадлежавшие Newmans Air, использовались на туристических маршрутах между Оклендом, Роторурой, Крайстчерчем, Маунт-Куком и Куинстауном. Старые и шумные Boeing 737 были заменены на новые и более тихие British Aerospace 146, известные как "Whisper Jets". Маршрутная сеть была расширена до Данидина и Инверкаргилла. Кроме того, старые Dash 7 были заменены на гораздо более экономичные Bombardier Dash 8. К 2000 году парк авиакомпании насчитывал восемь BAE 146 (один – версия с быстрой переоборудованием для грузовых перевозок) и пять Dash 8. В начале 1990-х годов Ansett New Zealand создала серию телевизионных рекламных роликов, подчеркивающих высокий уровень обслуживания клиентов. В одной из них бизнесмен (в исполнении Питера Хэмблтона) случайно привез своего кота Флаффи в аэропорт, после чего сотрудник службы регистрации Ansett забрал кота и организовал его доставку домой. Эта реклама была признана лучшей по результатам народного голосования на конкурсе Fair Go Ad Awards в 1992 году. В 1996 году Air New Zealand предложила приобрести половину акций Ansett Transport Industries после внезапного отзыва соглашения об «открытом небе», позволявшего Air New Zealand осуществлять полеты внутри Австралии. Антимонопольные органы не хотели, чтобы Air New Zealand получила контроль над операциями Ansett в Новой Зеландии, поэтому потребовали разделения двух авиакомпаний Ansett. Ansett должна была принадлежать Air New Zealand и (до момента выкупа) News Corporation, а Ansett New Zealand – исключительно News Corporation. В июне 2000 года News Corporation продала Ansett New Zealand компании Tasman Pacific Airlines, принадлежавшей группе инвесторов, в том числе RM Williams. Вскоре после этого компания стала франчайзи Qantas, работая под брендом Qantas New Zealand. Однако уже в следующем году авиакомпания была ликвидирована. Последующее участие Qantas на внутреннем рынке Новой Зеландии не было связано с этой франшизой.

Ansett New Zealand was the result of Ansett Transport Industries' desire to expand into the New Zealand market, enabled by the relaxation of regulation in the aviation sector by the fourth Labour government. Ansett Transport Industries formed a partnership with two New Zealand companies, Brierley Investments and Newmans Coach Lines, the latter being a tourism company which owned the unprofitable Newmans Air. Operations started on 25 July 1987 with three Boeing 737 100 aircraft between Auckland, Wellington and Christchurch. The ex Newmans Air de Havilland Canada Dash 7s were used on tourist routes between Auckland, Rotorua, Christchurch, Mount Cook and Queenstown. The old and noisy Boeing 737 aircraft were replaced with new and quieter British Aerospace 146s known as "Whisper Jets". Routes were extended to Dunedin and Invercargill. Also the old Dash 7s were replaced with the much more fuel efficient Bombardier Dash 8s. By the year 2000 the fleet had risen to eight BAE 146s (one a quick change version to convert to freighter operations) and five Dash 8s. During the early 1990s, Ansett New Zealand created television advertisements emphasising the airline's customer service. One advert featured a businessman (played by Peter Hambleton) who accidentally brought his cat Fluffy to the airport; the Ansett check in attendant subsequently takes Fluffy off the businessman's hands and arranges for the cat to be taken home. The advert was voted the best by public vote in the 1992 Fair Go Ad Awards. In 1996, Air New Zealand made a bid to purchase half of Ansett Transport Industries, after an open skies agreement for the former to fly within Australia was abruptly withdrawn. Anti monopoly regulators did not want Air New Zealand to gain control of Ansett's operations in New Zealand, however, and it was therefore required that the two Ansett airlines would be separated. Ansett would be owned by Air New Zealand and (until it was bought out) News Corporation, while Ansett New Zealand would be owned by News Corporation exclusively. In June 2000, News Corporation sold Ansett New Zealand to Tasman Pacific Airlines that was owned by a group of investors including RM Williams. Shortly afterwards, the company became a franchise of Qantas, operating under the Qantas New Zealand brand. The following year, however, the airline went into liquidation. Qantas's later involvement in the New Zealand domestic market was unrelated and not through a franchise agreement.

Аварии

Первая авария Ansett New Zealand произошла 28 апреля 1990 года, когда самолет BAe 146–200 съехал с конца взлетно-посадочной полосы в аэропорту Квинстауна. Однако самолет получил лишь незначительные повреждения. Рейс 703 Ansett New Zealand был регулярным пассажирским рейсом Ansett New Zealand из Окленда в Палмерстон-Норт. 9 июня 1995 года самолет Dash 8, выполнявший этот рейс, потерпел крушение к западу от хребта Тараруа и в 16 км к востоку от аэропорта Палмерстон-Норт во время захода на посадку по приборам в сложных погодных условиях. На борту находились 18 пассажиров и три члена экипажа. Все пассажиры были гражданами Новой Зеландии, за исключением одного гражданина Соединенных Штатов. Бортпроводница и трое пассажиров погибли в результате крушения.