Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Северном Йоркшире, Англия.
Railway station in North Yorkshire, England
Слейтс — железнодорожная станция на линии Эск-Вэлли, проходящей между Миддлсбро и Уитби через Нунторп. Станция расположена в 3 км к юго-западу от Уитби и обслуживает деревни Бриггсват и Слейтс, а также Скарборо в Северном Йоркшире, Англия. Она принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains.
Sleights is a railway station on the Esk Valley Line, which runs between Middlesbrough and Whitby via Nunthorpe. The station, situated 2 mile (3 km) south west of Whitby, serves the villages of Briggswath and Sleights, Scarborough in North Yorkshire, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
История
Станция Sleights располагалась на начальном 10-километровом участке железной дороги Уитби и Пикеринга между… Первоначально представлявшая собой простую остановку, она была открыта для конных экипажей 15 мая 1835 года, а регулярное пассажирское движение началось в июне 1835 года. Платформы станции и главное здание в стиле псевдо-тюдор, спроектированное Джорджем Таунсендом Эндрюсом, были построены одиннадцать лет спустя и открыты в 1846 году. Изначально станция имела две платформы для движения поездов в обоих направлениях, но, как и другие станции между Громонтом и Уитби, в 1984 году её перевели на однопутное движение, демонтировав второй путь и закрыв сигнальный пост Sleights. Поезда теперь останавливаются на бывшей платформе для поездов, идущих в направлении Up line, где основные здания станции, включая дом начальника станции, сейчас являются частной резиденцией, имеющей статус памятника архитектуры II степени. На бывшей платформе для поездов, идущих в направлении Down line, раньше располагались деревянный навес для ожидающих и склад; это здание было восстановлено Северной Йоркширской железной дорогой и установлено на расширенной платформе в Гросмонте. За платформой Down line находился небольшой товарный двор с одним боковым путем. Платформой Up line управляют и обслуживают компании Northern Trains и Esk Valley Railway, в то время как ответственность за платформу Down line и заброшенный сигнальный пост несет Network Rail. С одного конца платформы пешеходный мост переводит пассажиров через реку Эск в Бриггсват по небольшому балочному мосту, а с другого – автомагистраль A169 возвышается над железной дорогой и рекой по мосту, открытому 26 января 1937 года. На месте современной пешеходной дорожки ранее располагался железнодорожный переезд, ведущий по главной дороге Уитби-Пикеринг к каменному мосту через реку Эск, который был разрушен во время наводнения в 1930 году. Рядом с переездом сохранилась кирпичная сигнальная будка XIX века, которая сейчас не используется и заколочена досками.
Sleights station was on the initial 6.5 mile (10 km) section of the Whitby and Pickering Railway between and Originally just a simple halt, it opened to horse drawn traffic on 15 May 1835, with a full public service operating from June 1835. The station platforms and the main building, a mock Tudor design by George Townsend Andrews, were constructed eleven years later and opened in 1846. The station used to have two platforms for up and down line working, but in common with the other stations between Grosmont and Whitby, this was reduced to single track working in 1984 when the second track was lifted and Sleights signal box closed. Trains now stop at the former Up line platform, where the main station buildings, including the station master's house, are now a Grade II listed private residence. The former down platform used to have a wooden waiting shed and store; this building was recovered by the North Yorkshire Moors Railway and re erected on the extended down platform at Grosmont. Behind the down platform was a small goods yard with a single siding. The Up line platform is currently managed and maintained by Northern Trains and Esk Valley Railway, whilst the down platform and derelict signal box are the responsibility of Network Rail. At one end of the platform, a footpath carries passengers over the River Esk to Briggswath on a small box girder bridge, while at the other the A169 towers over the railway and river on a bridge opened on 26 January 1937. The site of the modern day footpath used to be a level crossing carrying the main Whitby Pickering road to a stone bridge over the Esk, before this was washed away during floods in 1930. Next to the crossing a 19th century brick built signal box remains, now unused and boarded up.