Аэропорт Тавау: История и Развитие

Введение

Аэропорт Тауау (англ. Tawau Airport) — аэропорт, расположенный на северо-востоке Тауау. Взлетно-посадочная полоса Тауау была открыта в 1953 году и находилась на Jalan Utara («Северная дорога»), примерно в 3 км от центра города. Первый рейс был осуществлен 24 сентября 1953 года, с двух еженедельных рейсов из Сандакана авиакомпанией Sabah Airways Limited, эксплуатируемой самолетом de Havilland Dragon Rapide. В 1954 году маршрут был дополнен промежуточной остановкой в Лахад-Дату после завершения строительства взлетно-посадочной полосы в Лахад-Дату. К концу десятилетия аэропорт обслуживался в основном авиакомпанией Borneo Airways с использованием самолета Scottish Aviation Twin Pioneer, соединяющего город с Лахад-Дату, Сандаканом и Джесселтоном. Увеличение спроса на авиаперелеты в начале 1960-х годов привело к расширению взлетно-посадочной полосы с 730 метров кораллового грунта до 1370 метров гравия, что позволило к августу 1962 года начать ежедневные регулярные рейсы в Джесселтон на более крупном самолете Douglas DC-3. Новый, более крупный терминал был официально открыт в 1968 году тогдашним министром транспорта Малайзии Тан Шри Хаджи Сардоном. Он мог обслуживать только региональные самолеты, такие как Fokker 27. С 1970-х годов аэропорт начал обслуживать международные направления в Баликпапан и Таракан через авиакомпанию Bouraq Indonesian Airlines, выполнявшую рейсы в Индонезию 3 раза в неделю в начале 1970-х годов. В октябре 1981 года, после завершения работ по расширению длины взлетно-посадочной полосы до 1700 метров, а также увеличению площади парковки и здания терминала, в аэропорту начались операции Boeing B737-200 авиакомпании Malaysia Airlines. Аэропорт также получил дополнительные прямые международные рейсы из международного аэропорта Султана Хасануддина в Индонезии авиакомпанией Merpati Nusantara Airlines в 1995 году в связи с тесными социально-экономическими связями между Тауау и Макассаром. 15 сентября 1995 года рейс 2133 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшийся из Кота-Кинабалу на самолете Fokker 50, приземлился перед окончанием длинной взлетно-посадочной полосы. При попытке уйти на второй круг самолет врезался в стихийное поселение в Кампунг-Сери-Менанти. Погибло 34 человека, включая двух членов экипажа. В октябре 2001 года другой рейс авиакомпании Malaysia Airlines (на Boeing 737-400) соскользнул с взлетно-посадочной полосы, не причинив никаких травм или смертей. Исследование показало, что старый аэропорт Тауау имел одну из самых коротких взлетно-посадочных полос в Малайзии. Для безопасного приема более крупных самолетов взлетно-посадочную полосу необходимо было удлинить (или построить новый аэропорт). В связи с этим правительство объявило о планах строительства нового аэропорта в районе Балунг, примерно к востоку от центра города Тауау вдоль шоссе Тауау — Семпорна.

Airport in Sabah, Malaysia

Tawau Airport is an airport located north east

The Tawau Airstrip was opened in 1953, located in Jalan Utara (Malay for 'Northern Road'), about 2 mile (3 km) outside the town centre. The first flight was commenced on 24 September 1953, with twice weekly flights from Sandakan by Sabah Airways Limited operated by a de Havilland Dragon Rapide aircraft. In 1954, the route was added by an intermediate stop in Lahad Datu following the completion of the Lahad Datu airstrip. By the end of the decade, the airport was primarily served by Borneo Airways via a Scottish Aviation Twin Pioneer aircraft, linking the town to Lahad Datu, Sandakan and Jesselton. Increasing air travel demand by the beginning of 1960s witnessed an extension of the runway, from 2,400 feet of coral to 4,500 feet of gravel, which enable the arrival of a daily scheduled service to Jesselton using a larger Douglas DC 3 by August 1962. A new larger terminal was officially opened in 1968 by the then Transport Minister of Malaysia, Tan Sri Haji Sardon. It could only cater to regional aircraft such as the Fokker 27. From the 1970s, the airport has begun serving international destinations to Balikpapan and Tarakan via Bouraq Indonesian Airlines, the flights to Indonesia were operated 3 times a week by the airline in the early 1970s. In October 1981, following the completion of works to extend the runway length to 5,600 feet as well as enlarge the parking apron and terminal building, the airport saw the commencement of Malaysia Airlines' Boeing B737 200 operations. The airport also received further additional direct international destination from Sultan Hasanuddin International Airport in Indonesia by Merpati Nusantara Airlines in 1995 due to the close socio economic ties between Tawau and Makassar. On 15 September 1995, Malaysia Airlines Flight 2133, a flight from Kota Kinabalu operated by a Fokker 50 aircraft, touched down before the end of the long runway. While attempting a go around, the aircraft crashed into an informal settlement in Kampung Seri Menanti. There were 34 fatalities, including two crewmembers. In October 2001, another Malaysia Airlines flight (this one operated by a Boeing 737 400) skidded off the runway without causing any injuries or fatalities. A survey found that the old Tawau Airport had one of the shortest runways in Malaysia. The airport's runway would need to be extended (or a new airport built) to safely accommodate larger aircraft. In view of this, the government announced plans to construct a new airport to be located in the Balung area, approximately east of downtown Tawau along the Tawau – Semporna highway.

Настоящее

Новый аэропорт Тауау был открыт для публики в декабре 2001 года. Прямые рейсы в Куала-Лумпур были введены годом позже, в 2002 году, а в Джохор-Бахру – в 2006 году. В 2003 году аэропорт был официально открыт действующим на тот момент министром транспорта Малайзии, Тун Доктором Линг Льонг Сиком. Имея пропускную способность более 1,4 миллиона пассажиров в год, он является вторым по величине аэропортом в штате Сабах после международного аэропорта Кота-Кинабалу. AirAsia добавила международное направление в Сингапур в 2010 году и внутреннее – в Кучинг в 2018 году, однако оба рейса были отменены из-за низкой доходности. В 2018 году через аэропорт прошли 1 642 171 пассажир, было совершено 15 579 взлетов и посадок. До начала пандемии аэропорт активно обслуживал международные рейсы в Таркан (Индонезия) и Бандар-Сери-Бегаван (Бруней) авиакомпаниями MASWings и RB Link. Также планировались чартерные рейсы в Гуанчжоу, которые Hainan Airlines первоначально планировала запустить к 2020 году. Ранее Ассафал П. Алиан, заместитель министра туризма, культуры и окружающей среды штата Сабах, предложил возобновить рейсы между Тауау и Макассаром в связи с высоким спросом на этом направлении. В Индонезии глава отдела инфраструктуры Нунукана также запросил организацию прямого авиасообщения между Нунуканом и Тауау, отметив значительный ежегодный пассажиро- и грузопоток морским транспортом – около 30 000 пассажиров в месяц. Аэропорт также планирует дальнейшее расширение после того, как в 2018 году было обслужено 1,64 миллиона пассажиров, что превысило первоначальную пропускную способность в 1,4 миллиона человек. Благодаря росту на 19,4% в 2018 году, аэропорт занимает четвертое место в стране по темпам роста пассажиропотока (после Куала-Лумпура, Кота-Кинабалу и международного аэропорта Пенанг). Начало расширения ожидалось к концу 2019 года, что позволит аэропорту обслуживать 2,5 миллиона пассажиров в год за счет модернизации существующих объектов и улучшения торговой инфраструктуры. В 2021 году, в связи с пандемией, которая вызвала перебои в экспортных поставках для Тауау, Maskargo запустила сезонные рейсы два раза в неделю в Гонконг на самолете Airbus A330-300 авиакомпании Malaysia Airlines, переоборудованном в конфигурацию P2Cargo. По состоянию на 2022 год аэропорт Тауау по-прежнему не решил проблему ограниченной пропускной способности. Проблемы варьируются от нехватки иммиграционных стоек и ограниченного количества мест для ожидания в терминале до недостаточного количества стоянок для самолетов в часы пик, что приводит к ненужным заторам. Местные политики и Malaysian Airports на протяжении многих лет добивались расширения аэропорта, но Министерство транспорта не одобрило ни одного проекта. Исследование, проведенное Малайзийской авиационной комиссией (MAVCOM) в 2019 году, показало, что аэропорт Тауау работает на 130% сверх своей проектной мощности. Это связано с ростом внутренних авиаперевозок и увеличением частоты рейсов, а также с тем, что Тауау является основным транспортным узлом для туристов, направляющихся в Семпорну, при этом пропускная способность аэропорта за эти годы не была увеличена. В 2023 году министр туризма штата, YB Datuk Christina Liew, сообщила о предложении организовать чартерные рейсы из Сеула (Южная Корея) и Шанхая (Китай) в Тауау в связи с высоким и устойчивым спросом.

The new Tawau Airport was opened to the public in December 2001. Direct flights to Kuala Lumpur was introduced a year later in 2002 and Johor Bahru in 2006. In 2003, it was officially opened by the then Transport Minister of Malaysia, Tun Dr. Ling Liong Sik. With a capacity of over 1.4 million passengers per annum, it is the second largest airport in Sabah after Kota Kinabalu International Airport. AirAsia added an international destination to Singapore in 2010 and domestically to Kuching in 2018, although both were discontinued due to weak passenger yields. In 2018, 1,642,171 passengers passed through the airport and there were 15,579 aircraft movements. Prior to the pandemic, the airport actively handled international flights to Tarakan, Indonesia and Bandar Seri Begawan, Brunei by MASWings and RB Link. There was also a planned charter flights to Guangzhou originally scheduled by Hainan Airlines by 2020. Earlier, Assafal P Alian, the Sabah Deputy Minister of Tourism and Culture and Environment, has purposed on flight resumption between Tawau and Makassar due to strong demand for the route. While in Indonesia, the head of Nunukan Deputy for Infrastructure has also requested a direct air link between Nunukan and Tawau after recording healthy annual passenger and cargo maritime traffic, with 30,000 passengers commuting between the two areas per month. The airport is also slated for a further expansion after registering 1.64 million passengers in 2018, surpassing its original capacity of 1.4 million users. With 19.4% growth in 2018, it is the fourth in terms of passenger growth in the country (after Kuala Lumpur, Kota Kinabalu and Penang International Airport). The expansion is expected to commenced by the end of 2019, allowing the airport to handle 2.5 million passengers annually with an upgrade to the existing facilities together with a better shopping experience. In 2021, due to the pandemic which has caused supply chain export disruption for Tawau, Maskargo launched seasonal twice weekly flights to Hong Kong using an Airbus A330 300 from Malaysia Airlines that has been converted to P2Cargo configuration. As of 2022, Tawau Airport is yet to solve its ongoing capacity issues. Issues ranging from lack of immigration lanes, limited available seats for passengers to wait at the terminal area to limited aircraft bays during peak hours has caused unnecessary congestion. Lobby for airport expansion has been sought by local politicians and Malaysian Airports over the years but nothing has been approved by the Ministry of Transport. A study from the Malaysian Aviation Commission (MAVCOM) in 2019 has shown that Tawau airport was operating at an excess 130% of its capacity. This was caused by the surge of domestic air travel that has resulted in increased flight frequencies, along with Tawau being the sole feeder for tourists getting to Semporna while no capacity adjustment has been done on the airport to cater this over the years. In 2023, the state Minister of Tourism, YB Datuk Christina Liew said there's also proposal to have charter flights from Seoul in South Korea and Shanghai in China to Tawau due to high and popular demand.

Будущее расширение

В июле 2023 года Malaysia Airports Sdn Bhd (MASB) выделила 11 миллионов ринггитов на программу модернизации аэропортов. Модернизация включает в себя добавление дополнительных туалетов, обновление зоны регистрации, расширение зала ожидания вылета, увеличение количества торговых площадей и капитальный ремонт зала для установки дополнительного оборудования кондиционирования. В будущем правительство Малайзии предложило расширить аэропорт Тауау в рамках 12-го Малазийского плана посредством его Плана развития (RP4). Проект предусматривает расширение терминала для увеличения его пропускной способности с 1,5 миллиона пассажиров до 2,5 миллиона в год.

Движение транспорта

Годовой пассажиропоток и статистика воздушных судов

Год Пассажиропоток % Изменение Груз (в тоннах) % Изменение Перемещения воздушных судов % Изменение
2003 551 168 2,7 8 368 – 8 900 –
2004 620 847 12,6 2 968 9,9 8 900 6,4
2005 680 901 9,7 3 885 30,9 9 814 10,3
2006 660 331 3,0 3 030 22,0 9 215 6,1
2007 736 646 11,6 2 134 29,6 7 992 13,3
2008 768 967 4,4 1 262 40,9 8 546 6,9
2009 866 601 12,7 1 951 54,6 9 876 15,6
2010 897 848 3,6 3 045 56,1 10 845 9,8
2011 922 452 2,7 3 198 5,0 10 186 6,1
2012 982 153 6,5 2 489 22,2 11 087 8,8
2013 1 202 344 22,4 2 844 14,3 13 896 26,5
2014 1 218 616 1,4 3 265 14,8 14 396 3,6
2015 1 203 792 1,2 3 910 19,8 14 007 2,7
2016 1 271 915 5,7 3 570 8,7 13 280 5,2
2017 1 374 893 8,1 3 884 8,8 12 949 2,5
2018 1 642 171 19,4 4 060 4,5 15 579 20,3
2019 1 833 540 11,7 3 893 4,1 15 871 1,9
2020 572 365 68,8 5 071 30,3 7 022 55,8

Источник: Malaysia Airports Holdings Berhad

Инциденты и несчастные случаи

18 апреля 2024 года более 2000 пассажиров остались застрявшими в аэропорту Тауау из-за отмены рейсов, вызванной извержением вулкана Гунунг Руанг на Северном Сулавеси в Индонезии.