Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Антони Коцян (Antoni Kocjan; 12 августа 1902 – 13 августа 1944) – известный польский конструктор планеров и участник движения Сопротивления, служивший в разведывательных службах Армии Крайовой во время Второй мировой войны.
Polish pilot and resistance member (1902 1944)
Antoni Kocjan (12 August 1902 – 13 August 1944) was a renowned Polish glider constructor and a contributor to the intelligence services of the Polish Home Army during World War II.
Ранние годы и образование
Антони был сыном Михаля Коджана и Францишки Зуровской, родившимся в деревне Скальские близ Олкуша. В 1923 году он окончил гимназию Казимира III в Олкуше и служил в армии во время польско-советской войны. Впоследствии он учился в Варшавском политехническом университете на факультете электротехники и авиации, а также в Варшавском сельскохозяйственном университете. 30 ноября 1939 года он женился на Элизабете Занусси. Во время учебы он сотрудничал с конструкторами самолетов группы RWD. В 1929 году он закончил курс пилотирования и в 1930 году завоевал второе место на чемпионате молодых пилотов. Позже он входил в состав экипажа самолетов RWD 2 и RWD 7, которые установили мировой рекорд высоты. В 1931 году он получил степень инженера и начал работать в Экспериментальных авиационных мастерских в Варшаве. В том же году он сконструировал свой первый самолет "Чайка" – учебно-тренировочный планер, который впоследствии был запущен в серийное производство в нескольких модификациях.
Antoni was the son of Michal Kocjan and Franciszka Zurowska, born in the village of Skalskie near Olkusz. He finished the Gymnasium of Casimir III in Olkusz in 1923 and served in the army during the Polish Soviet war. Subsequently, he studied at the Warsaw University of Technology in the department of electrical engineering and aviation and at the Warsaw Agricultural University. He married Elizbieta Zanussi on 30 November 1939. During his studies he collaborated with the plane constructors of group RWD. In 1929 he finished a pilot's course and in 1930 won the second award at the Young Pilot's Championship. Later he was part of crew in flights on the airplanes RWD 2 and RWD 7, which beat the world's height record. In 1931 he obtained an engineer's degree and began work at the Experimental Aviation Workshops in Warsaw. In the same year he constructed his first plane "Czajka", a trainer glider that was later put into serialized production in several designs.
Опыт работы на планере
В 1932 году Коцян стал главным конструктором мастерских планеров на Мокотовском поле в Варшаве. Там он разработал учебный планер "Врона", а в 1933 году – учебный спортивный планер "Комар". Эти три успешных планера и их улучшенные версии "Чайка бис", "Врона бис" и "Комар бис" стали массово производиться в Польше и в меньших количествах по лицензии за рубежом – в Эстонии, Финляндии, Югославии, Болгарии и Палестине. В 1934 году Коцян спроектировал учебный планер "Срока", который также был построен в значительном количестве. Впоследствии он разработал акробатический планер "Сокол", а в 1936 году, совместно со Шчепаном Фржещиком, – акробатический планер "Мева". В 1937 году он построил свой наиболее известный одноместный акробатический планер "Орлик". Модификация "Орлик 3" заняла второе место в соревнованиях стандартных планеров в рамках подготовки к Летним Олимпийским играм 1940 года. На модификации "Орлик 2" в 1948–1949 годах летал американец Пол МакКреди, установив на ней мировой рекорд высоты для планеров. В 1937 году Коцян также спроектировал мотопланер "Бак", было построено десять экземпляров которого. Производство "Комара" было возобновлено и после войны.
Kocjan became the head constructor of the Glider Workshops on the Mokotów Field in Warsaw in 1932. While there he designed the training glider "Wrona" and in 1933 the training sport glider "Komar". These three successful gliders and their improved versions, "Czajka bis", "Wrona bis" and "Komar bis", became mass produced in Poland and in lesser quantities under license abroad in Estonia, Finland, Yugoslavia, Bulgaria, and Palestine. In 1934 Kocjan designed a trainer glider "Sroka" that was also built in significant numbers. Subsequently, he designed the aerobatic glider "Sokol" and in 1936, together with Szczepan Frzeszczyk, the aerobatic glider "Mewa". In 1937 he built his most known single person aerobatic glider "Orlik". The version "Orlik 3" took second place in the competition of standard gliders for the anticipated 1940 Summer Olympics. The version "Orlik 2" in the years 1948 49 was piloted by the American Paul MacCready on which he set the world's height record for gliders of In 1937 Kocjan also designed the motor glider "Bąk" of which ten units were built. The production of "Komar" was also renewed after the war.
Польское Подземное Государство
В первые дни Второй мировой войны Кочян был ранен осколками бомбы. После поражения Польши в 1939 году он стал солдатом подпольной организации ЗВЗ, которая позже преобразовалась в Армию Крайова. 19 сентября 1940 года он был схвачен во время уличной облавы и отправлен в концентрационный лагерь Освенцим. Однако через десять месяцев его освободили. Кочян отличался большой отвагой в планировании операций польского сопротивления, особенно в части подпольного производства оружия. Он внес значительный вклад в установление местоположения полигона в Пенемюнде, где немцы испытывали Wunderwaffen, и изучил технические характеристики ракеты V-2. Антони Кочян играл ключевую роль в деятельности Армии Крайова. 13 июня 1940 года в шведском городе Мальмё, расположенном на юге нейтральной Швеции, упала противовоздушная ракета Wasserfall – секретная немецкая разработка, созданная на полигоне Пенемюнде-Ист и оснащенная революционной радиолокационной системой дистанционного управления. Шведские власти были немедленно уведомлены, и в ответ шведские ВВС охраняли место падения и ракету Wasserfall. 10 июля, примерно через месяц, начальник МИ-6 в Лондоне, Стюарт Мензис, получил информацию о ракете в Швеции и, убедившись в её немецком происхождении, немедленно начал переговоры со шведскими властями о её возврате. В итоге было достигнуто соглашение: в обмен на ракету британцы должны были предоставить шведской армии две эскадрильи танков. В результате британские ученые наконец получили то, что отчаянно искали – целую немецкую ракету. После разборки и повторной сборки британские ученые проанализировали радиолокационную систему ракеты и ошибочно пришли к выводу, что немецкая ракета V-2 будет оснащена той же радиотехнологией, что позволит ей с высокой точностью поражать цели противника (союзников) благодаря возможности дистанционного управления. Однако британцы не знали, что радиолокационная система предназначалась не для дистанционного управления, а лишь для приема и передачи сигналов. Тем не менее, британские ученые полагали, что смогут разработать радиолуч, способный отклонить приближающуюся ракету V-2 от курса. Для этого им требовалась настоящая ракета V-2, что было практически невозможно. В поисках помощи МИ-6 направил срочный запрос в штаб Армии Крайова в Варшаве, с просьбой предоставить ракету V-2 или хотя бы её части. К счастью, ракета V-2, запущенная с полигона близна, упала в болотистой пойме реки Буг в Польше и не взорвалась. Ракета была обнаружена и сообщена фермером, живущим неподалеку от реки Буг. Эта новость была передана в Армию Крайова, и Кочян немедленно отправился к реке Буг, чтобы сфотографировать V-2 и спрятать её в зарослях, чтобы избежать обнаружения немецкими патрулями. Новой задачей Кочяна стало похищение ключевых частей V-2 для отправки британцам на анализ. Вторая фаза операции заключалась в контрабанде ключевых компонентов ракеты V-2 из Варшавы в Лондон. Кодовое название этой операции было Wildhorn III. 2 июня 1944 года он был арестован вместе с женой и заключен в тюрьму Павяк. Гестапо казнило его 13 августа в последней группе из сорока заключенных Павяка во время Варшавского восстания.
In the first days of World War II, Kocjan was wounded by bomb shrapnel. After the defeat of Poland in 1939, he became a soldier of the underground ZWZ which later became the Home Army. On 19 September 1940 he was caught in a street raid and sent to Auschwitz concentration camp. However, he was released after ten months. He was characterized by a large degree of daring in planning of actions of the Polish resistance, particularly in connection to the underground production of weapons. He made a significant contribution to the identification of Peenemünde as the testing site of the German Wunderwaffen and worked out the technical nature of the V 2 rocket. Antoni Kocjan proved paramount in his involvement with the Polish Home Army. On June 13, 1940, a Wasserfall antiaircraft rocket, a secret missile also built by the Germans at Peenemünde East, equipped with a revolutionary radio system that gave it remote control capabilities landed in Malmö, a city located in the south of Sweden a neutral country during World War II. The Swedish authorities were quickly notified and in response, the Swedish Air Force guarded the impact site and the Wasserfall rocket. On July 10, about a month later, Stewart Menzies, Chief of MI 6 in London at the time was informed of the rocket in Sweden and upon knowledge of its German authenticity, immediately began negotiations with Swedish administrators to retrieve the rocket. An agreement was finally made that in return for the rocket, the British were to supply the Swedish army with two squadrons of tanks. As a result, the British scientists had finally found what they had been desperately searching for a complete German missile. Once deconstructed and reconstructed, British scientists analyzed the radio system on the missile and came to the false conclusion that the German V 2 rocket would be equipped with the same radio technology, allowing pinpoint accuracy in hitting enemy targets (the Allies) due to its remote control abilities. Unbeknownst to the British, the radio system wasn't actually for remote control, but designed simply for receiving and transmitting signals. Nevertheless, the British scientists believed that they could develop a radio beam that could deflect an approaching V 2 rocket off course. In order for this to occur, the scientists needed an actual V 2 missile from the Germans, an impossible request. In need of help, MI 6 sent an urgent request to the Polish Underground Headquarters in Warsaw, Poland asking if they could send a V 2 rocket, or even parts of one. Although a brazen demand, coincidentally a V 2 rocket that was launched at the Blizna V 2 missile launch site landed in the swampy bank of Poland's Bug River and had failed to explode. The missile was found and reported by a farmer who lived by the Bug River. This news was sent to the Polish Home Army and Kocjan quickly rushed to the Bug River to photograph the V 2 and hide it with foliage to avoid its discovery by German patrols. Kocjan's new mission was to steal key parts of the V 2 to be sent to the British for analysis. The second phase was to commence, and it involved the smuggling of the key components of the V 2 rocket out of Warsaw, into London. The code name for this new operation was deemed Wildhorn III. On 2 June 1944, he was arrested together with his wife and imprisoned in the Pawiak prison. The Gestapo murdered him on 13 August in the last group of forty prisoners of Pawiak during the Warsaw Uprising.