Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
+Wawona
+Wawona
Вавона — американская трёхмачтовая шхуна с прямым вооружением, ходившая с 1897 по 1947 год в качестве лесовозного судна и рыболовецкого траулера, базировавшегося в Пьюджет-Саунд. Она была одним из последних сохранившихся судов, занимавшихся перевозкой древесины вдоль западного побережья из Вашингтона, Орегона и Северной Калифорнии в Сан-Франциско. Это был знаковый корабль, символизирующий морскую историю Тихоокеанского Северо-Запада. После 50 лет службы в море она более 60 лет служила музейным кораблем. В 2012 году её разобранные деревянные и стальные части были превращены в скульптуру в Музее истории и промышленности, где она будет храниться и в будущем.
Wawona was an American three masted, fore and aft schooner that sailed from 1897 to 1947 as a lumber carrier and fishing vessel based in Puget Sound. She was one of the last survivors of the sailing schooners in the West Coast lumber trade to San Francisco from Washington, Oregon, and Northern California. She was an iconic ship representing the Pacific Northwest's maritime history. Following her 50 year career at sea, she was a museum ship for over 60 years. Her dismantled wood and steel were reformed into a sculpture in the Museum of History & Industry in 2012 and will be preserved there for the future.
История
Вавона была построена недалеко от Юрики, Калифорния, в заливе Гумбольдт Хансом Дитлевом Бендикссеном, одним из наиболее значимых судостроителей Западного побережья в конце XIX века. Длина судна составляла 165 футов (50 м), ширина – 35 футов (11 м). Высота мачт достигала 110 футов (34 м).
Wawona was built near Eureka, California on Humboldt Bay by Hans Ditlev Bendixsen, who was one of the most important West Coast shipbuilders of the late 19th century. The vessel was 165 feet (50 m) long with a 35 feet (11 m) beam. Her masts were 110 feet (34 m) tall.
Деревянная
С 1897 по 1913 год шхуна перевозила пиломатериалы из портов Грейс-Харбор и Пьюджет-Саунд в Калифорнию. Один из её капитанов, Ральф Э. "Мэтт" Писли, послужил вдохновением для серии популярных романов.
From 1897 to 1913, the schooner carried lumber from Grays Harbor and Puget Sound ports to California. One of her captains, Ralph E. "Matt" Peasley, inspired a series of popular novels.
Рыбалка
С 1914 по 1947 год, за исключением периода Второй мировой войны, "Вавона" ходила в Берингово море с экипажем из 36 человек для промысла трески. В 1935 году её капитан, Чарльз Фосс, умер у штурвала во время шторма в районе Алеутских островов. Её эксплуатация завершилась в 1948 году.
From 1914 until 1947, except during World War II, Wawona sailed to the Bering Sea with a crew of 36 to fish for cod. In 1935, her captain, Charles Foss, died at the wheel during a storm in the Aleutian Islands. Her service ended in 1948.
Музейный корабль
После завершения активной службы Вавона начала карьеру в качестве музейного корабля в Музее истории и промышленности Сиэтла (MOHAI). Вавона стояла на причале Музея истории и промышленности в парке Южный Юнион-лейк. Её чертежи хранятся в Библиотеке Конгресса.
After her active career, Wawona began a career as a museum ship at the Seattle Museum of History & Industry (MOHAI). Wawona was berthed at the Museum of History & Industry's pier at South Lake Union Park. Her designs are maintained in the Library of Congress.
Восстановление и демонтаж
В 1964 году, спустя шестнадцать лет после вывода судна из эксплуатации, группа жителей Сиэтла во главе с Кей Буллитт основала Northwest Seaport и приобрела "Вавону" в качестве музейного корабля. Шхуна была открыта для посещения публикой в процессе ее реставрации. 2 марта 2009 года "Вавону" отбуксировали в сухой док и разобрали. Часть элементов судна была сохранена для музея. 4 марта 2009 года "Вавону" перевезли в сухой док на озере Юнион, где она была разобрана. Единственным сохранившимся парусным судном для перевозки леса с Западного побережья является C. A. Thayer.
In 1964, sixteen years after the vessel's retirement, a group of Seattle residents, headed by Kay Bullitt, formed Northwest Seaport and purchased Wawona as a museum ship. The schooner was made available for public visits during her ongoing restoration. Wawona was towed to a dry dock and dismantled on March 2, 2009. Some of the vessel's features were preserved for the museum. Wawona was hauled to the Lake Union Drydock on 4 March 2009 and was dismantled. The only remaining West Coast lumber transport sailing ship is C. A. Thayer.
Музейная скульптура
После ее сноса MOHAI поручил художнику Джону Грейду использовать спасенные материалы с корабля для создания художественного произведения. Грейд создал масштабную 65-футовую скульптуру под названием «Вавона», которая установлена в центре Большого Атриума MOHAI. Скульптура простирается как ниже уровня пола, так и выше крыши музея. Дерево с корабля также было использовано для изготовления стойки регистрации музея и барной стойки в кафе Compass Cafe.
Following her demolition, MOHAI commissioned artist John Grade to use the salvaged materials from the ship to create an art piece. Grade created a massive 65 foot sculpture called Wawona that stands in the center of the Grand Atrium of the MOHAI. The sculpture extends below the floor and above the roof of the Museum. Wood from the ship was also used to create the museum's front desk and the bar at the museum's Compass Cafe.