Введение

Оружейная лодка ВМС Соединенных Штатов

USS Nipsic была оружейной лодкой в составе ВМС Союза. Судно было заложено 24 декабря 1862 года на верфи Портсмут; спущено на воду 15 июня 1863 года; крещена мисс Ребеккой Скотт; и вступило в строй 2 сентября 1863 года под командованием лейтенант-коммандера Джорджа Бэкона. В 1874 году она была перестроена в новый, и значительно более крупный, канонерский корабль класса "Адамс"/"Энтерпрайз". ВМС перестраивали некоторые корабли в новые, когда не могли получить одобрение бюджета на постройку нового корабля, но располагали значительным финансированием на ремонт. Она также была полностью перестроена в 1890 году, с увеличением длины, ширины и водоизмещения.

18631873

Нипсик прибыл к острову Моррис, Южная Каролина, 5 ноября 1863 года, чтобы присоединиться к блокаде Чарльстона, где он служил до окончания Гражданской войны в США. 27 июня 1864 года он захватил шхуну "Джулия", когда она пыталась прорвать блокаду и войти в порт. 1 января 1864 года "Нипсик" потопил неопознанный блокадный корабль в заливе Мюрреллс-Иалет во время последней известной операции в ходе войны. 26 июня 1865 года с "Нипсика" дезертировали три моряка: Генри Мэй, матрос; Джулиус Берган, матрос; и Джон Партингтон, матрос. Все трое ранее служили вместе на трех кораблях: "Аллегени", "Махаска" и "Нипсик". "Нипсик" в основном служил в составе Южноатлантической эскадры у побережья Бразилии и в Вест-Индии, защищая американскую торговлю и интересы до 1873 года, когда он был выведен из состава флота и впоследствии разобран на металлолом.

18791889 год

Перестроенный как новый и значительно более крупный канонер класса «Адамс/Энтерпрайз», «Нипсик» был вновь введен в строй 11 октября 1879 года. Он вновь служил в Вест-Индии до марта 1880 года, когда отплыл к Европейской станции. После трех лет службы в Средиземном море и вдоль северного и западного побережья Африки, «Нипсик» вернулся в Южноатлантическую эскадру в июне 1883 года. Он служил там до марта 1886 года, когда отплыл на Вашингтонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта. В январе 1888 года он отплыл к мысу Горн и Каллао, Перу, откуда 23 сентября отбыл для службы в качестве станционного судна в гавани Апиа, Самоа. 15 марта 1889 года «Нипсик» стоял на якоре в гавани Апиа вместе с «Вандалией», «Трентоном» и тремя немецкими военными кораблями – SMS «Adler», SMS «Olga» и SMS «Eber», а также шестью торговыми судами. Поднялся штормовой ветер, и началась подготовка к выходу из гавани, но отплытие было отложено в надежде, что условия утром следующего дня будут более благоприятными для выхода в море. Однако к раннему утру 16 марта гавань превратилась в бушующее море пены и брызг, поскольку ураганные ветры обрушились на корабли во время циклона в Апии 1889 года. Только «Каллиопа», будучи больше и мощнее остальных, смогла покинуть гавань. «Вандалия», «Трентон», «Adler» и «Eber», а также все торговые суда были затоплены. Капитан «Нипсика», коммандер Д. В. Муллин, благодаря своему мастерству, сумел выбросить свой корабль на берег. Несмотря на серьезные повреждения, полученные от ударов о берег, корпус «Нипсика» остался нетронутым, хотя большая часть надстройки была повреждена, все лопасти винта были сломаны, два котла были разрушены и бесполезны, а восемь членов экипажа погибли. После подъема и ремонта двигателей, «Нипсик» покинул Апию 9 мая, направляясь в Окленд, но был вынужден вернуться из-за сильного шторма. 15 мая он снова отплыл в Паго-Паго, на остров Фэннинг и в Гонолулу, прибыв 2 августа.

18901913

"Нипсик" был полностью перестроен на Гавайях, где была увеличена его длина и ширина, а также возрос тоннаж. С 3 января 1890 года он патрулировал Гавайские острова, охраняя американские интересы. 30 сентября он прибыл в залив Сан-Франциско и 2 октября 1890 года был выведен из состава флота на военно-морской верфи Маре-Айленд. В 1892 году он был переведён на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для использования в качестве судна приёма и тюрьмы. 13 февраля 1913 года он был продан. В конце 1915 года "Нипсик" был сожжён на берегу острова Лумми в заливе Беллингэм, штат Вашингтон, за оценочную стоимость в 15 000 долларов.