Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс "Драуг" был первым многокорабльным классом эсминцев, построенным для Королевского норвежского флота в начале 20 века и первыми эсминцами, построенными для Королевского норвежского флота после эсминца, вступившего в строй 17 мая 1896 года. Класс состоял из трех кораблей, и все три были построены на военно-морской верфи в Хортене. Эсминцы класса "Драуг" были последними эсминцами, построенными в Норвегии, до закладки в 1939 году. Эсминцы класса "Драуг" находились в эксплуатации до 1940-х годов. В 1940 году "Гарм" был потоплен, а остальные два оставались на вооружении до продажи и утилизации на металлолом.
The Draug class was the first multi vessel class of destroyers built for the Royal Norwegian Navy in the early 20th century and the first destroyers constructed for the Royal Norwegian Navy since , which was commissioned on 17 May 1896. The class comprised three ships, , and All three were built at the naval shipyard at Horten. The Draug class were the last Norwegian constructed destroyers until the was laid down in 1939. The Draug class saw service until the 1940s. In 1940, Garm was sunk while the other two remained in service until sold and broken up for scrap.
Характеристики
Класс "Драуг" был создан по образцу британских кораблей, но несколько больше по размерам и с более мощным вооружением. Водоизмещение разрушителей составляло , длина – , ширина – , а осадка – . Экипаж разрушителей насчитывал 76 офицеров и матросов. Корабли этого класса были угольными, с запасом угля в 15 м³/с. "Драуг" и "Тролль" оснащались вертикальными трехцилиндровыми паровыми машинами, приводящими в движение два вала, мощностью в , а "Гарм" – прямыми паровыми турбинами Germania, мощностью в . Максимальная скорость "Драуга" составляла , "Тролля" – , а "Гарма" – . Они несли шесть скорострельных орудий, а также три вращающихся торпедных аппарата.
The Draug class was patterned on the British , only somewhat larger and more heavily armed. The destroyers had a displacement of and were long with a beam of and a draught of The destroyers had a complement of 76 officers and ratings. The ships of the class were coal powered vessels with a capacity of While Draug and Troll had vertical triple expansion steam engines driving two shafts, rated at , Garm was powered by Germania direct steam turbines, rated at Draug had a maximum speed of , Troll, and Garm, They carried six quick firing guns, as well as three trainable torpedo tubes.
История службы
Поскольку одного "Валькирьена" было недостаточно для удовлетворения потребностей в эсминцах, был заказан и построен класс "Драуг" в 1908–1913 годах. Головным кораблем стал "Драуг", спущенный на воду в 1908 году, за ним последовали "Тролль" в 1909 году и "Гарм" в 1913 году. Класс и головной корабль были названы в честь Драугра – зловещего, злобного существа скандинавского происхождения, часто связанного с моряками и морем. Все три корабля оставались в составе флота до Второй мировой войны, хотя и были поставлены на консервацию за несколько лет до 1939 года. С приближением войны три корабля были возвращены в строй: "Тролль" и "Гарм" – 28 августа, "Драуг" – 5 сентября 1939 года. Поскольку все три корабля были в плохом состоянии, потребовалось много времени и усилий, прежде чем их признали готовыми к эксплуатации. После мобилизации корабли класса "Драуг" считались пригодными лишь для сопровождения и охраны. Они служили в составе 1-й дивизии эсминцев, базировавшейся в Бергене. 8 апреля 1940 года, в преддверии немецкого вторжения в Норвегию, три корабля класса "Драуг" были передислоцированы во 2-й военно-морской округ в южной и центрально-западной Норвегии. "Драуг" базировался в Хаугесунне, "Гарм" – в Бергене, а "Тролль" – в Малое. 9 апреля 1940 года "Драуг" ушел в Соединенное Королевство после боя с немецкими транспортами. 26 апреля 1940 года "Гарм" был потоплен немецкими бомбардировщиками в деревне Бьордал, в Согнефьорде. "Тролль", которому было приказано направиться на Шетландские острова, был оставлен экипажем во Флоре и захвачен на якоре наступающими немецкими войсками 18 мая 1940 года. "Тролль" использовался в качестве конденсаторного судна и баржи-отопителя на верфи в Лаксевааге. "Драуг" служил эскортным судном на восточном побережье Великобритании до списания в 1944 году. "Тролль" был возвращен в Норвегию немцами после окончания Второй мировой войны. Корабль был продан в 1947 году и разобран на металлолом.
As the single Valkyrjen was not enough to fulfil the need for destroyers, the Draug class was ordered and built in the years 1908–1913. Draug was the lead ship, launched in 1908, followed by Troll| in 1909 and Garm in 1913. The class, and lead ship, was named after the Draugr – a sinister, malevolent being of Nordic origin and often connected with mariners and the sea. All three ships were kept in commission until the Second World War, although they were mothballed years before 1939. As war became imminent, the three ships were returned to active service, Troll and Garm on 28 August, Draug on 5 September 1939. As all three ships were in poor condition, it took much time and work before they could be declared operational. After mobilisation, the Draug class vessels were considered fit only for escort and guard service. They served with the 1st Destroyer Division based at Bergen. On 8 April 1940, as the German invasion of Norway was imminent, the three Draug class ships were posted to the 2nd Naval District in south and mid western Norway. Draug was based at Haugesund, Garm at Bergen and Troll at Måløy. Draug escaped to the United Kingdom on 9 April 1940 after an action against German transports. Garm was sunk by German bombers at the village of Bjordal in the Sognefjord on 26 April 1940. Troll, which had been ordered to Shetland, was abandoned by her crew at Florø was captured at anchor by the advancing German forces on 18 May 1940. Troll was used as a condensor vessel and heating barge in the shipyard at Laksevaag. Draug served as an escort vessel on the east coast of Britain until she was scrapped in 1944. Troll was returned to Norway by the Germans following the end of the Second World War. The ship was sold in 1947 and broken up for scrap.