Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Реплика была эскизным проектом военного самолета с пониженной заметностью, разработанным британской оборонной компанией BAE Systems. В конечном итоге от реализации проекта отказались, поскольку правительство Великобритании предпочло участвовать в американской программе Joint Strike Fighter, что привело к созданию Lockheed Martin F-35 Lightning II. Эскизный проект был связан с инициативой Королевских ВВС (RAF) «Будущая наступательная авиационная система» (FOAS), которая впоследствии была закрыта. Ключевой особенностью концептуального самолета была интеграция технологий, снижающих заметность, призванных обеспечить баланс между уменьшением обнаруживаемости и общей стоимостью. В рамках исследования была построена полноразмерная модель самолета, которая подверглась всесторонним испытаниям для определения эффективной площади рассеяния радиолокационного сигнала. О существовании программы «Реплика» стало известно общественности в начале 2003 года. По имеющимся данным, над проектом «Реплика» велись работы с 1994 по 1999 год. Широко распространено мнение, что изначально «Реплика» рассматривалась как возможная замена парка Panavia Tornado Королевских ВВС, начиная с 2017 года. Опыт и данные, полученные в ходе программы, впоследствии были использованы в программе Joint Strike Fighter (JSF), а технологии, разработанные в рамках «Реплики», предположительно, сыграли роль в создании других летательных аппаратов, включая беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
Replica was a design study for an envisioned military aircraft with stealth capabilities, developed by British defence manufacturer BAE Systems. It was ultimately not pursued as the British government chose to proceed with involvement in the American Joint Strike Fighter programme instead, which ultimately led to the Lockheed Martin F 35 Lightning II. The design study was associated with the Royal Air Force's (RAF) Future Offensive Air System (FOAS) initiative, which was ultimately discontinued. A key attribute of the conceptualised aircraft was the integration of low observability features, which were intended to achieve a balance between reduced detectability and overall affordability. As part of the study, a full size model of the aircraft was constructed and was subjected to a rigorous test regime to determine its radar cross section. During early 2003, the existence of the Replica programme was revealed to the general public. According to reports, the Replica project is known to have been worked on from 1994 to 1999. It is widely believed that Replica may have been once intended to replace the RAF's Panavia Tornado fleet from 2017 onwards. Experience and data acquired through the programme was later rolled into the Joint Strike Fighter programme (JSF), while technologies from Replica have reportedly played a role in the development of other aircraft, including unmanned aerial vehicle (UAV)s.
Предыстория
В 1980-х и 1990-х годах различные страны проявили интерес к разработке нового поколения самолетов, обладающих технологией малозаметности. Учитывая свои долгосрочные потребности и будущий парк техники, в 1990-х годах Королевские ВВС (RAF) инициировали программу "Будущая наступательная авиационная система" (FOAS), целью которой было изучение различных вариантов выполнения задач, включая нетрадиционные подходы, а также концепции как пилотируемых боевых самолетов, так и беспилотных летательных аппаратов. Британский производитель оборонной продукции BAE Systems, проявив интерес к зарождающейся программе FOAS и стремясь расширить свой технический опыт в относительно новой области военной техники, оперативно принял решение об участии. Компания приступила к разработке эскизного проекта, представляющего собой концепцию ударного самолета с технологией малозаметности, который получил название Replica. Согласно статье, опубликованной Королевским авиационным обществом, Replica, являясь отечественным стелс-истребителем и демонстрируя возможности Великобритании и BAE Systems в разработке технологий снижения заметности, фактически стала "пропуском Великобритании на высшем уровне в программу JSF".
During the 1980s and 1990s, various nations developed an interest in the development of a new generation of aircraft that incorporated stealth features. Considering its long term requirements and future inventory, during the 1990s, the Royal Air Force (RAF) launched the Future Offensive Air System (FOAS) programme, which sought to study various options for performing its missions, including unconventional methods along with concepts of both manned combat aircraft and unmanned aerial vehicles. British defense manufacturer BAE Systems, having taken an interest in the fledgling FOAS effort and keen to develop its technical experience in a relatively new field of military technology, quickly elected to participate. The company decided to embark upon a design study, conceptualising a stealthy strike aircraft, which came to be known by the name Replica. According to an article published by the Royal Aeronautical Society, Replica, representing a domestically developed stealth fighter and serving to showcase both Britain and BAE Systems' expertise in developing low observability technologies, had functioned as "Britain’s entry ticket to JSF at the highest level".
Дизайн
Реплика BAE Systems представляла собой изучаемый двухместный ударный истребитель. Она была оснащена различными элементами технологии "стелс", такими как применение V-образного хвостового оперения, для снижения радиолокационной заметности и веса самолета. Внешне конструкция фюзеляжа напоминала американский прототип стелс-истребителя Northrop YF-23, а также совместную разработку BAE Systems/McDonnell Douglas/Northrop Grumman, представленную на конкурс ВВС США (USAF) Joint Advanced Strike Technology (JAST), хотя "Реплика" разрабатывалась независимо от этих самолетов. Считается, что для соответствия строгим требованиям программы FOAS, "Реплика" была спроектирована с возможностью размещения внутри фюзеляжа отсека вооружения, способного нести как ракеты ASRAAM класса "воздух-воздух" для самообороны, так и несколько лазерно-управляемых бомб весом до 2000 фунтов.
The BAE Systems Replica was a studied twin seat strike fighter. It was equipped with various stealth features, such as the adoption of a V tail arrangement, to reduce the aircraft's radar cross section, as well as its weight. Externally, the airframe resembled the American Northrop YF 23 prototype stealth fighter, as well as the jointly developed BAE Systems/McDonnell Douglas/Northrop Grumman proposal that was submitted for the United States Air Force (USAF) Joint Advanced Strike Technology (JAST), although Replica was developed independently of either of these aircraft. To fulfill the stringent requirements of the FOAS programme, Replica is believed to have been designed with provisions to accommodate an internal weapons bay, capable of carrying both ASRAAM air to air missiles for self defence purposes and a number of laser guided bombs within the 2, 000 lb range.
Буря
На авиасалоне в Фарнборо в 2018 году компания BAE Systems представила макет предлагаемого перспективного боевого самолета под названием Tempest. Макет имел большое сходство с испытательной моделью Replica.
At the 2018 Farnborough Air Show, BAE Systems unveiled a mock up of a proposed future combat aircraft, named Tempest. The mock up bore a strong resemblance to the Replica test model.