Введение

Мотоцикл

Серия Honda CRF – это линейка четырехтактных мотоциклов для мотокросса, трейлового катания и двойного назначения, производимых и продаваемых компанией Honda. Линейка CRF была запущена в 2000 году как преемник серии Honda CR. Мотоциклы полноразмерного мотокросса оснащены жидкостноохлаждаемыми одноцилиндровыми четырехтактными двигателями, доступными с [год начала] по [год окончания]. Теперь в линейке представлены мотоциклы двойного назначения. Более ориентированные на трейловое катание модели CRF оснащены простыми двигателями с воздушным охлаждением и доступны с [год начала] по [год окончания]. Honda CRF450R стал первой моделью в серии, за ним последовал CRF250R в 2004 году. Позже появились модели CRF450X и CRF250X, обе разработанные преимущественно для езды по бездорожью. Они считаются одними из лучших мотоциклов для мотокросса в своем классе и являются одними из лидеров продаж с момента их появления. CRF450R был признан лучшим мотоциклом для мотокросса по версии CycleWorld в течение рекордных восьми лет подряд с 2002 по 2009 год.

Технология двигателя

Двигатели этих мотоциклов используют конструкцию с преобладающим диаметром цилиндра над ходом поршня. Это позволяет достичь более высоких оборотов двигателя и снизить массу возвратно-поступающих деталей при заданном рабочем объеме. Также применяется технология укороченных поршневых юбок. "Юбка" поршня – это боковая часть поршня, контактирующая со стенкой цилиндра и обеспечивающая его устойчивость. Хотя уменьшение длины юбки поршня способствует снижению массы возвратно-поступающих деталей, это также приводит к большему "раскачиванию" поршня, то есть к незначительным нежелательным вращательным движениям вокруг оси пальца поршня. Это влечет за собой более частые интервалы технического обслуживания поршней, поршневых колец и стенок цилиндров.

CRF-F

С 2021 года серия CRF F включает модели CRF50F, CRF110F, CRF125F, CRF125F (с большими колесами), CRF230F и CRF250F. В 2019 модельном году модели CRF110F, CRF125F и CRF250F поставляются в стандартной комплектации с электронным впрыском топлива. Это улучшает запуск в холодную погоду и упрощает обслуживание мотоцикла, поскольку отсутствует необходимость чистить карбюратор. Это простые, воздушно-охлаждаемые четырехтактные мотоциклы. Как правило, эти мотоциклы имеют низкую мощность и конфигурацию, вселяющую уверенность для начинающих. Всего Honda выпустила модели CRF50F, CRF70F, CRF80F, CRF100F, CRF110F, CRF125F, CRF125FB, CRF150F, CRF230F и CRF250F. Модели CRF70F, CRF80F, CRF100F, CRF150F и CRF230F сняты с производства. Модель 70 была заменена на 110, 80 и 100 – на 125, для 150F замена не предусмотрена, а 230 – на 250F.

CRF-R

В 2017 году серия CRF R включала модели CRF150R, CRF250R и CRF450R. Эти жидкостноохлаждаемые четырехтактные мотоциклы были разработаны исключительно для соревнований по мотокроссу на закрытых трассах. В линейке CRF R нет дополнительных аксессуаров, таких как фары, однако для CRF450R в 2017 году предлагался электрический стартер в качестве опции, а модели CRF250R и CRF450R оснащаются электростартером в стандартной комплектации с 2018 года.

CRF-RX

С 2018 года серия CRF RX включает модели CRF250RX и CRF450RX. Эта модель создана на базе CRF 450R и оптимизирована для хард-эндуро, гонок типа hare scramble и GNCC. Фактически, это та же CRF 450R, но с электростартером, увеличенным топливным баком и 18-дюймовым задним колесом в стандартной комплектации. Этот мотоцикл призван заполнить пробел между более универсальной моделью X и гоночной моделью R, предназначенной для соревнований на закрытых трассах. (Год начала выпуска: 2017)

CRF-X

С 2014 года серия CRF X включает модели CRF250X и CRF450X. Эти мотоциклы оснащены электростартером, но по-прежнему считаются гоночными, хотя и предназначенными для бездорожья, а не для мотокросса. Отличия от моделей R заключаются в наличии освещения, электростартера, настройках подвески, настройке двигателя и выхлопной системы для увеличения крутящего момента на низких оборотах, увеличенных топливных баках и более надежной трансмиссии с широким диапазоном передач. Робби Белл выиграл San Felipe 250 в 2006, 2007 и 2008 годах.

CRF-L

С 2012 года серия CRF L включает модели CRF150L, CRF190L, CRF250L/CRF300L, CRF450RL и CRF1100L Africa Twin.

CRF230L

В 2008 году CRF230L был представлен как доступный мотоцикл класса "двойной спорт" и был изначально допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования, но при этом сохранил внедорожную конструкцию. Все модели оснащены полной светотехникой и электростартером. Они имеют раму и двигатель, отличные от других моделей CRF Honda, и большинство компонентов не используются в других (не предназначенных для дорог общего пользования) мотоциклах CRF. Эти компоненты соответствуют нормам по выбросам и государственным требованиям к дорожному движению. За пределами США CRF230L продавался под названием XR230L. Производство было прекращено в 2009 году.

CRF250L/CRF300L

В апреле 2012 года в Японии был представлен полностью переработанный мотоцикл двойного назначения CRF250L. Он оснащен жидкостным одноцилиндровым четырехтактным двигателем DOHC объемом 249 куб. см с системой впрыска топлива (EFI), который также используется в модели CBR250R. Производство осуществляется в Таиланде. Модельный ряд 2012–2016 годов имеет обозначение MD38. Модельный ряд 2017–2020 годов имеет обозначение MD44. Модельный ряд 2021–2023 годов имеет обозначение MD47. Модель CRF300L с увеличенным рабочим объемом двигателя была представлена в ноябре 2020 года.

CRF150L

В ноябре 2017 года в Индонезии была запущена модель CRF150L объемом 150 куб. см. Она оснащена воздушно-охлаждаемым 149-кубическим 4-тактным одноцилиндровым двигателем EFI SOHC, который также используется в модели Verza. Производство осуществляется компанией Astra Honda Motor.

Ралли CRF

CRF 250 Rally и 300 Rally – это версии CRF 250L и 300L, ориентированные больше на дорожное использование. Основные отличия – увеличенные топливные баки, большее количество обтекателей и другая оптика. Топливный бак 300 Rally на 5 литров больше (12,8 л против 7,8 л) и оснащен светодиодной фарой, интегрированной в большой ветрозащитный экран, в то время как 300L имеет классическую галогеновую лампу и не оснащается ветрозащитным экраном.