Эсминец HMS Tenedos: История службы и боевые действия

Введение

Разрушитель Королевского флота HMS Tenedos (бортовой номер первоначально FA4 и позднее H04)

Длина «Tenedos» составляла 276 футов (84 м) по общей длине и 265 футов (81 м) по длине между перпендикулярами, ширина – 26 футов (8 м), а осадка – 9 футов (3 м). Стандартное водоизмещение составляло , а полное – . Три котла Yarrow подавали пар давлением к двум комплектам паровых турбин Brown Curtiss с одноступенчатым редуктором, мощностью при 360 об/мин, которые вращали два гребных вала. Это обеспечивало скорость . Запас топлива составлял нефти, что давало дальность хода на скорости . Экипаж корабля насчитывал 90 офицеров и матросов. На более поздних кораблях этого класса от установки 18-дюймовых торпедных аппаратов отказались, а на тех, где они были установлены, их демонтировали в межвоенный период. «Tenedos» был заложен на верфи Leslie's Hebburn 6 декабря 1917 года, спущен на воду 21 октября 1918 года и введен в строй в июле 1919 года.

Служба

В 1919 году "Тенедос" был введен в эксплуатацию, присоединившись к 4-й флотилии эсминцев Атлантического флота. В декабре 1924 года "Тенедос" находился на ремонте на верфи в Чатеме. В сентябре 1930 года было объявлено, что "Тенедос", находящийся в резерве на базе Rosyth, будет вновь введен в строй для замены однотипного корабля, базировавшегося в Кобхе (Ирландия), после того как "Сиволф" был поврежден в столкновении с траулером, а "Сиволф" подлежал утилизации. В апреле 1932 года было объявлено, что "Тенедос" и будут заменены на ирландской станции кораблями и , а "Тенедос" и "Стерди" переведены в резерв. В декабре 1933 года было объявлено, что "Тенедос" будет переведен из резерва в Портсмуте в Девонпорт, где он будет использоваться в качестве запасного эсминца экстренного реагирования. 7 февраля 1936 года сигнальный огонь "Даунт Рок" сорвался с якоря вблизи гавани Корка. Попытки "Тенедоса" взять дрейфующий огонь на буксир не увенчались успехом, и экипаж огня был в конечном итоге спасен шлюпкой спасателей Ballycotton. В марте 1938 года "Тенедос" был переведен на Китайскую станцию (так назывались силы Королевского флота в Западной части Тихого океана, Сингапуре и Китае) и поставлен в резерв в Сингапуре. В августе 1939 года "Тенедос" вместе с однотипными кораблями и сформировал местную обороняющуюся флотилию в Гонконге. 24 августа 1939 года "Тенедос" и "Скаут" покинули Гонконг и направились в Сингапур. По прибытии в Сингапур 28 августа оба эсминца были быстро переоборудованы в минные заградители, что потребовало демонтажа одной 4-дюймовой пушки и торпедных аппаратов для размещения 40 мин. Два эсминца заложили оборонительное минное поле из 544 мин у Сингапура в период с 4 по 8 сентября 1939 года, после чего "Скаут" был возвращен к обычной конфигурации эсминца, а "Тенедос" продолжил выполнение задач по постановке мин, заложив еще два минных поля у Сингапура к октябрю 1939 года. Два торговых судна, и , подорвались на этих минных полях в октябре-ноябре 1939 года. 23 марта 1940 года Королевский флот сформировал Малайскую группу, с целью предотвращения выхода немецких торговых судов из портов в Голландской Ост-Индии. "Тенедос" вместе с был назначен для патрулирования у Сабанга, где были заблокированы пять немецких судов. Немецкие торговые суда были захвачены голландцами после вторжения Германии в Нидерланды в мае 1940 года. "Тенедос" все еще находился в Сингапуре 2 декабря, когда прибыли линкор и линейный крейсер . 5 декабря "Репульс" покинул Сингапур с визитом в Дарвин (Австралия) вместе с "Тенедосом" и , но 6 декабря они были отозваны после обнаружения двумя крупными японскими конвоями самолетом RAF. Рано утром 8 декабря японские бомбардировщики атаковали Сингапур, а позже в тот же день Force Z, состоящая из "Принца Уэльского" и "Репульса", сопровождаемая эсминцами , , "Вампайр" и "Тенедосом", вышла в море для атаки на японские вторженческие флоты. Около 18:30 9 декабря "Тенедос", испытывавший нехватку топлива, был освобожден от Force Z и направился обратно в Сингапур, получив приказ установить радиосвязь с базой в 08:00 следующего утра, сообщив Сингапуру о планируемом курсе Force Z, в то время как основной флот сохранял радиомолчание. Force Z дважды изменила курс после ухода "Тенедоса", повернув на юг в Сингапур в 20:15 9 декабря, а затем, в 00:52 10 декабря, направившись в Куантан на восточном побережье Малайи для расследования сообщений о японских высадках. Таким образом, прогнозируемый курс, переданный "Тенедосом", не соответствовал фактическому курсу Force Z, что исключило возможность обеспечения воздушного прикрытия Force Z. "Тенедос" был атакован 9 бомбардировщиками Mitsubishi G3M, искавшими Force Z, между 09:50 и 10:20 10 декабря, но не получил повреждений. Сам Force Z подвергся массированной японской авиационной атаке с 11:13, в результате которой "Принц Уэльский" и "Репульс" были потоплены японскими бомбами и торпедами к 13:20. После потери линкоров "Тенедос", вместе с другими британскими и союзными военными кораблями в Сингапуре, использовался для сопровождения судов между Сингапуром и проливом Сунда. 2 февраля "Тенедос" и австралийский крейсер покинули Сингапур, находящийся под угрозой наступления японских войск, и направились в Батавию. 3 февраля оба корабля спасли выживших с торгового судна "Нора Мюллер", потопленного японскими бомбардировщиками в Бангкском проливе, "Тенедос" поднял 13 человек, а "Хобарт" – 57. В конце февраля 1942 года японские войска готовились к вторжению на Яву. Вице-адмирал Конрад Хелфрих, командующий союзными военно-морскими силами в Голландской Ост-Индии, приказал "Тенедосу" вместе с крейсерами "Хобарт" и и эсминцем "Скаут", сформировав Союзную западную группу, выйти из Батавии в направлении острова Банка и Белитунг для поиска японских сил, в то время как основная часть имеющихся в регионе сил была направлена на усиление эскадры контр-адмирала Карела Дормана. После поражения сил Дормана в битве в Яванском море 27 февраля западная группа, включая "Тенедос", прорвалась через пролив Сунда на Цейлон (ныне Шри-Ланка), подняв беженцев из Паданга 1 марта и прибыв в Коломбо между 5 и 6 марта.

Tenedos commissioned later in 1919, joining the 4th Destroyer Flotilla of the Atlantic Fleet. In December 1924, Tenedos was under refit at Chatham Dockyard. In September 1930, it was announced that Tenedos, in maintenance reserve at Rosyth, would be recommissioned to replace sister ship , based at Cobh in the Republic of Ireland, after Seawolf had been damaged in a collision with a trawler, with Seawolf to be disposed of. In April 1932, it was announced that Tenedos and would be replaced at the Irish station by and , with Tenedos and Sturdy transferring to the reserve. In December 1933, it was announced that Tenedos would transfer from reserve at Portsmouth to Devonport, where she would serve as spare emergency destroyer. On 7 February 1936, the Daunt Rock lightship broke free from her moorings near Cork Harbour. Attempts by Tenedos to take the drifting lightship under tow were unsuccessful, and the crew of the lightship were eventually rescued by the Ballycotton lifeboat. Tenedos was transferred to the China Station (as the Royal Navy's forces in the West Pacific, Singapore and China were known), going into reserve at Singapore in March 1938. In August 1939, Tenedos, along with sister ships , and , formed a local defence flotilla at Hong Kong. On 24 August 1939 Tenedos and Scout left Hong Kong for Singapore. When the two destroyers arrived at Singapore on 28 August, they were quickly converted to minelayers, which involved removal of one 4 inch gun and the torpedo tubes to accommodate 40 mines. The two destroyers laid a defensive minefield of 544 mines off Singapore between 4 and 8 September 1939, after which Scout was returned to normal destroyer configuration, while Tenedos continued on minelaying duties, with two more minefields being laid off Singapore by October 1939. Two merchant ships, and , were sunk by these minefields in October–November 1939. On 23 March 1940, the Royal Navy formed Malaya Force, with the intention of preventing German merchant ships from leaving harbours in the Dutch East Indies. Tenedos, along with was assigned to patrol off Sabang, where five German ships were trapped. The German merchant ships were seized by the Dutch following the German invasion of the Netherlands in May 1940. Tenedos was still based at Singapore on 2 December when the battleship and the battlecruiser arrived. On 5 December, Repulse left Singapore for a visit to Darwin, Australia, with Tenedos and , but they were recalled on 6 December when two large Japanese convoys were spotted by an RAF aircraft. Early on 8 December Japanese bombers attacked Singapore, and later that day, Force Z, comprising Prince of Wales and Repulse, escorted by the destroyers , , Vampire and Tenedos set out to attack the Japanese invasion fleets. At about 18:30 hr on 9 December, Tenedos, now short of fuel, was released from Force Z, and set out to return to Singapore, with orders to make radio contact with base at 08:00 the next morning telling Singapore of the planned course of Force Z, while the main fleet maintained radio silence. Force Z made two major course changes after Tenedos left, turning south for Singapore at 20:15 on 9 December and then, at 00:52 on 10 December, heading towards Kuantan on the East coast of Malaya to investigate reports of Japanese landings. The predicted course broadcast by Tenedos therefore did not match Force Z's actual course, preventing any attempts to provide air cover over Force Z. Tenedos was attacked by 9 Mitsubishi G3M bombers searching for Force Z between 09:50 and 10:20 on 10 December but was undamaged. Force Z itself came under heavy Japanese air attack from 11:13, with both Prince of Wales and Repulse sunk by Japanese bombs and torpedoes by 13:20 hr. After the loss of the capital ships Tenedos, along with other British and Allied warships at Singapore, was employed in escorting shipping between Singapore and the Sunda Strait. Tenedos and the Australian cruiser left Singapore, threatened by advancing Japanese forces, for Batavia on 2 February. On 3 February, the two ships rescued survivors from the merchant ship Norah Muller, which had been sunk by Japanese bombers in the Bangka Strait, Tenedos picking up 13 and Hobart 57. In late February 1942, Japanese forces prepared to invade Java. Vice Admiral Conrad Helfrich, commander of Allied naval forces in the Dutch East Indies, ordered Tenedos, together with the cruisers Hobart, and and the destroyer Scout, forming the Allied Western Force, to sail from Batavia towards Bangka Island and Belitung in search of Japanese forces, while most of the rest of the available forces in the region were sent to reinforce Rear Admiral Karel Doorman's squadron. When Doorman's force was defeated at the Battle of the Java Sea on 27 February, the Western Force, including Tenedos, escaped through the Sunda Strait to Ceylon (now Sri Lanka), picking up refugees from Padang on 1 March, and reaching Colombo between 5 and 6 March.

Потопляется

В апреле 1942 года японцы предприняли рейд в Индийский океан, используя свои быстроходные авианосные соединения. 4 апреля гидросамолет RCAF Catalina обнаружил японский флот в 560 километрах к юго-востоку от Цейлона и передал сообщение об обнаружении по радио, прежде чем был сбит. Получив предупреждение, всем судам в портах Коломбо и Тринкомали было приказано покинуть гавани и рассредоточиться, чтобы избежать надвигающейся японской атаки. Однако Tenedos находился на ремонте в порту Коломбо и не мог выйти в море, и был потоплен японскими бомбардировщиками 5 апреля с гибелью 33 офицеров и матросов. В феврале 1944 года обломки были подняты британским спасательным судном Salviking.