Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Дамфрисе и Галлоуэй, Шотландия
Railway station in Dumfries and Galloway, Scotland
Аннан — железнодорожная станция на Юго-Западной линии Глазго, проходящей между и через станцию. Расположенная в 17 милях (27 км) к северо-западу от Карлайла, она обслуживает город Аннан в Дамфрисе и Галлоуэй, Шотландия. Принадлежит Network Rail и управляется ScotRail. Вскоре после отъезда со станции в западном направлении, к Дамфрису, железнодорожная линия пересекает виадук над рекой Аннан и прилегающими пойменными территориями. Также, непосредственно к западу от станции, находится неиспользуемый разъезд и прежнее направление линии, которая ранее вела на юг к котельному заводу Кокрана в Ньюби.
Annan is a railway station on the Glasgow South Western Line, which runs between and via The station, situated 17 mile (27 km) north west of Carlisle, serves the town of Annan in Dumfries and Galloway, Scotland. It is owned by Network Rail and managed by ScotRail. Shortly after leaving the station, heading west towards Dumfries, the line crosses a viaduct over the River Annan and adjoining flood plains. Also, situated just to the west of the station, is a disused junction and former alignment of a line which used to head south to the Cochran's Boiler Plant at Newbie.
История
Открыта Глазго, Дамфриской и Карлайльской железной дорогой в 1848 году, затем эксплуатировалась Глазго и Юго-Западной железной дорогой и в ходе группировки 1923 года вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги. После национализации в 1948 году станция перешла к Шотландскому региону Британских железных дорог. В 1975 году станция стала западной конечной точкой однопутного участка до Гретна Грин в рамках рационализации маршрутной сети, проведенной British Rail после электрификации главной линии Западного побережья и реализации новой системы сигнализации, при этом управление осуществлялось совместно из энергопоста в Карлайле и сигнального поста на станции. Однако в 2008 году Network Rail восстановила второй путь для облегчения управления возросшим трафиком, состоящим в основном из поездов с импортным углем с терминала Хантерстон, направлявшимся на электростанции в Ист-Мидлендсе и Западном Йоркшире. С введением секторализации в 1980-х годах станция обслуживалась ScotRail до приватизации British Rail. До начала 1980-х годов товарный двор на станции регулярно использовался. Станция также использовалась для отправки свежей рыбы в Лондон до середины – конца 1980-х годов.
Opened by the Glasgow, Dumfries and Carlisle Railway in 1848, then run by the Glasgow and South Western Railway, it became part of the London, Midland and Scottish Railway during the Grouping of 1923. The station then passed on to the Scottish Region of British Railways on nationalisation in 1948. In 1975, the station became the western end of a single line section to Gretna Green, as part of the route rationalisation carried out by British Rail, following the electrification of the West Coast Main Line and re signalling scheme, with control shared between the power box at Carlisle and the signal box at the station. However, the second track was reinstated by Network Rail in 2008, to assist in managing the increased traffic levels, mainly consisting of train loads of imported coal from Hunterston Terminal to power stations in the East Midlands and West Yorkshire. When sectorisation was introduced in the 1980s, the station was served by ScotRail until the privatisation of British Rail. Until the early 1980s, the goods yard at the station was still in regular use. The station was also used to dispatch fresh fish to London until the mid–to–late 1980s.