Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Девоне, Англия.
Railway station in Devon, England
Железнодорожная станция Чапелтон обслуживает деревушку Чапелтон, являющуюся частью гражданского прихода Тавсток в английском графстве Девон. Это сельская станция на линии Тарка, ведущей в Барнстейпл, расположенная в 35 милях (56 км) от центрального вокзала Эксетера, на мильном столбе 207.
Chapelton railway station serves the hamlet of Chapelton, part of the civil parish of Tawstock in the English county of Devon. It is a rural station on the Tarka Line to Barnstaple, 35 mile (56 km) from Exeter Central at milepost 207 from .
История
Северная Девонская железная дорога открылась через Чапелтон 1 августа 1854 года, но в то время там был только грузовой путь. Деревянная платформа была построена с восточной стороны однопутного пути, чтобы пассажиры могли пользоваться поездами с 8 июня 1857 года. Поезда останавливались ежедневно некоторое время, но затем, начиная со следующего апреля, их количество сократилось до двух дней в большинстве недель. К октябрю поезда стали останавливаться только по пятницам, до апреля 1860 года, когда движение прекратилось полностью. Новая каменная платформа была построена, и движение возобновилось 1 марта 1875 года. Линия была удвоена 19 октября 1890 года, поэтому была построена вторая платформа для нового северного пути. На новой платформе разместился пост централизации стрелок и сигналов, за которым находился товарный двор станции. Значительная часть грузоперевозок приходилась на древесину с лесопилки, открытой в 1930 году. Большая часть древесины продавалась железнодорожным компаниям (которые использовали её для постройки грузовых вагонов) и угольным шахтам (для крепи). Единственная платформа, достаточно длинная для семивагонного состава, расположена с западной стороны пути. Имеются парковка и велопарковка.
The North Devon Railway opened through Chapelton on 1 August 1854 but there was only a goods siding at that time. A wooden platform was erected on the east side of the single track so passengers could use the trains from 8 June 1857. Trains called every day for a while but then from the following April they were reduced to just two days most weeks. By October they were calling on Fridays only until April 1860 when they stopped all together. A new stone platform was built and services resumed on 1 March 1875. The line was doubled on 19 October 1890 so a second platform was built for the new northbound line. A signal box was built on the new platform behind which was the station's goods yard. Much of the freight traffic was timber from a sawmill that was opened in 1930. Much of the timber was sold to railway companies (who used it to build freight wagons) and coal mines (for pit props). The single platform, which is long enough for a 7 coach train, is on the west side of the track. There is a car park, bike rack,
Железная дорога Сообщества
Железная дорога между Эксетером и Барнстапл признана линией, поддерживаемой местным сообществом, и продвигается благодаря маркетинговой поддержке Devon and Cornwall Rail Partnership. Эта линия известна как "Линия Тарка".
The railway between Exeter and Barnstaple is designated as a community railway and is supported by marketing provided by the Devon and Cornwall Rail Partnership. The line is promoted as the Tarka Line.