Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Уличная трасса в Германии
Street circuit in Germany
Норисринг — уличная трасса в Нюрнберге, Бавария, Германия. Первоначально основанная в 1947 году как площадка для мотогонок и получившая название в 1950 году в конкурсе на выигрыш мотоцикла, трасса стала известна как место проведения гонок на спортивных автомобилях в 1970-х годах. Мотогонки оставались центральным событием на трассе до 1957 года, поскольку в Нюрнберге в то время располагалось шесть производителей мотоциклов, но кризис в отрасли привел к отсутствию гоночных мероприятий в 1958 и 1959 годах. Хотя автомобильные гонки на трассе проводились уже в 1948 году и после её возрождения в 1960 году, они стали основным направлением деятельности только после введения в 1967 году Трофея Норисринга. В 1970-х и 1980-х годах на Норисринге были популярны гонки спортивных прототипов, а мотогонки были прекращены после 1976 года. С 2015 года проводится по одной гонке в субботу и воскресенье. С началом сезона 2021 года в конце июня стало известно, что гонка Norisringrennen не состоится летом, но к концу июля трасса была подтверждена в качестве места проведения финального этапа сезона в октябре впервые в своей истории. В 2022 году Norisringrennen вернулась на свое традиционное место в гоночном календаре, и в поддержку главного события впервые был проведен этап серии TCR Europe Touring Car Series. Благодаря близости к озеру Дюцндейх и расположению в большом городе, Норисринг сравнивают с трассой в Монако.
The Norisring is a street circuit in Nuremberg, Bavaria, Germany. Originally established as a motorcycle racing venue in 1947 and named in a 1950 competition to win a light motorcycle, the track became known as a sports car racing venue in the 1970s. Motorcycle racing events remained central to the circuit until 1957, as six motorcycle manufacturers were based in Nuremberg at the time, but a crisis in the industry led to no racing events taking place in 1958 and 1959. Although automobile racing events were held at the circuit as early as 1948 and on its revival in 1960, they would only become the venue's primary focus after the Norisring Trophy was introduced in 1967. During the 1970s and 1980s, sports prototype racing was popular at the Norisring and motorcycle racing events were abandoned after 1976. Since 2015, there has been one race on Saturday and one race on Sunday. As the 2021 season began in late June, it was known that the Norisringrennen would not take place during the summer, but by the end of July the circuit was confirmed as the venue for the season finale in October for the first time in its history. In 2022, the Norisringrennen returned to its traditional spot in the race calendar, and a round of the TCR Europe Touring Car Series was run in support of the main event for the first time. Due to its proximity to the Dutzendteich lake and its location inside a large city, the Norisring has been compared to the Circuit de Monaco.
Смертельные случаи
Мексиканский гонщик Педро Родригес погиб на Норисринге в 1971 году, когда Ferrari 512, на которой он был нанят выступать (в гонках чемпионата он обычно использовал Porsche 917 от Gulf Racing), врезалась в стену моста перед Schöller S и загорелась. После этого трасса была укорочена за счет переноса U-образного поворота Grundigkehre ближе, чтобы уменьшить скорость в повороте. В 2006 году на месте аварии была установлена мемориальная доска. В 1988 году венгерский гонщик Чаба Кесжар погиб, столкнувшись с барьерами на повороте Dutzendteichkehre во время тренировочной сессии в немецком чемпионате Формулы-3.
Mexican racing driver Pedro Rodríguez died at the Norisring in 1971 when the Ferrari 512 he was hired to drive (in championship events, he used to race a Gulf Racing Porsche 917) hit the bridge wall before the Schöller S and burst into flames. Afterwards, the track was shortened by moving the Grundigkehre U turn closer in order to reduce corner speeds. In 2006, a memorial plaque was inaugurated at the site of the crash. In 1988, Hungarian racing driver Csaba Kesjár died after crashing into the barriers at the Dutzendteichkehre during a practice session in the German Formula Three Championship.