Старый автомобильный завод Форда: место капитуляции Сингапура

Введение

Бывший завод Форда (также известен как Старая фабрика Форда, в зависимости от источника) расположен вдоль Верхней Букит-Тима в районе Букит-Тима, Сингапур. Именно здесь 15 февраля 1942 года британские войска капитулировали перед войсками Императорской армии Японии после битвы за Сингапур. В 2006 году Старая фабрика Форда была объявлена национальным памятником и преобразована в выставочную галерею и архив под названием «Воспоминания на старой фабрике Форда». Постоянная экспозиция рассказывает о жизни в Сингапуре во время японской оккупации, а выставка является продолжением повествования о последних сражениях, проходивших в Пасир-Панджанг и на Форте Силосо.

История

Завод был основан и построен для Ford Motor Company of Malaya (также известная как Ford Malaya) в октябре 1941 года и имел фасад в стиле арт-деко, типичный для большинства зданий и сооружений той эпохи, как общественных, так и частных, став первым заводом Ford в регионе Юго-Восточной Азии по сборке и производству автомобилей и транспортных средств. Во время Малайской кампании Второй мировой войны, начавшейся в декабре 1941 года, современное и передовое оборудование завода было захвачено и использовано британскими Королевскими ВВС (RAF) для сборки истребителей, предназначенных для защиты союзнических авиационных сил в регионе, помимо сил RAF. Боевые самолеты, большинство из которых были американского производства (например, Brewster Buffalo), поставлялись в разобранном виде в больших деревянных ящиках в Сингапур. Однако большая часть самолетов, собранных на заводе, так и не выполнила свою задачу по защите британской Малайи и ключевого опорного пункта – Сингапура. Постепенно, к концу января 1942 года, все они были эвакуированы из Сингапура, когда перспективы обороны города от японского вторжения казались безнадежными. Вокруг завода Ford Motor в Букит-Панджанге, Чоа-Чу-Канге, Хиллвью, Букит-Батоке и Букит-Тимахе велось множество сражений и перестрелок между британскими и японскими войсками. Впоследствии завод был захвачен японскими силами и использовался в качестве военной штаб-квартиры для командования всеми войсками как в недавно оккупированной Малайе, так и в Сингапуре. После битвы за Сингапур именно здесь, 15 февраля 1942 года, британские войска под командованием генерал-лейтенанта Артура Персиваля капитулировали перед японскими войсками под командованием генерал-лейтенанта Ямаситы Томоюки. Японская императорская армия позже перенесла свою штаб-квартиру с завода в колледж Раффлз на дороге Букит-Тима. Во время японской оккупации Сингапура с 1942 по 1945 год завод был обозначен как *бутай* – японское учреждение. Nissan, крупный *зайбацу* (вертикально интегрированная монополия), взял на себя управление всем заводом для сборки грузовиков и другой автомобильной техники для японской армии, дислоцированной в Малайе и Сингапуре, а также в других оккупированных территориях Азиатско-Тихоокеанского региона. После капитуляции Японии в августе 1945 года завод Ford Motor стал ремонтным депо для британской военной техники. Обычная деятельность Ford возобновилась в 1947 году. С 1947 по 1980 год завод продолжал производить автомобили и транспортные средства, включая детали и оборудование, такие как шины и компоненты двигателей, для местного и регионального рынков. Завод Ford окончательно закрылся в июне 1980 года, перенеся производство в Regent Motors (Ford Service Centre) на Александра Роуд. Здание завода было переоборудовано в склад. В 1983 году Hong Leong Group приобрела территорию, и здание в стиле арт-деко ненадолго было переименовано в Hong Leong Industries Building, прежде чем снова было выведено из эксплуатации в 1990-х годах. Задняя часть бывшего завода Ford была снесена, и на ее месте в 1998 году был построен жилой комплекс The Hillside. Сразу после окончания холодной войны среди местного населения начали распространяться истории об ужасах, связанных со старым заводом, в основном связанные с периодом окончания британского колониального правления в феврале 1942 года и последующей японской оккупацией Сингапура, завершившейся в 1945 году. Эти паранормальные рассказы включали в себя присутствие призраков бывших японских сотрудников и солдат, некогда расквартированных на заводе, некоторые из которых покончили с собой после капитуляции Японии в конце Второй мировой войны, а также сообщения о странных звуках и явлениях в запертых помещениях, таких как игра старой японской музыки и песен 1930-х и 1940-х годов, и наблюдения за беспокойными, а иногда и враждебными духами, бродящими по зданиям старого завода. Планы по преобразованию старого завода Ford в военный музей, подобный Имперскому военному музею, начали разрабатываться после терактов 11 сентября. Объявление об этом было сделано в декабре 2002 года, а стоимость проекта реконструкции составила 10 миллионов сингапурских долларов. После взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года, Совет по сохранению мест и памятников (PSM) и правительство Сингапура совместно объявили о признании территории национальным памятником в 64-ю годовщину капитуляции Сингапура и его падения под натиском японской армии 15 февраля 1942 года. Территория была официально зарегистрирована 15 февраля 2006 года. Во время реконструкции фасад и часть здания были сохранены. Хотя фасад здания был восстановлен в его первоначальном виде 1941 года, другие помещения остались без изменений. Например, зал заседаний, где проходила церемония капитуляции, содержит реплику оригинального стола, часы, установленные на точное время капитуляции, и карту Малайи времен войны. У подножия здания, с южной стороны, расположена современная структура, через которую посетители могут подняться на холм или пройти непосредственно к территории завода. Музей посвящен всей истории завода Ford, а также событиям Второй мировой войны, включая военный голод и нормирование продуктов питания. Он также является одним из ключевых ориентиров вдоль коридора Bukit Timah KTM и второй очереди Downtown Line, наряду с Beauty World (Седьмая миля) и Bukit Panjang (Десятая миля). Первоначально названный Memories at Old Ford Factory, он был закрыт на реконструкцию в 2016 году и вновь открылся под названием Syonan Gallery: War and its Legacies, от которого впоследствии отказались из-за протестов общественности против использования японского слова *Сёнан*, которым японцы называли Сингапур. 15 февраля 2017 года министр по коммуникациям и информации Яакоб Ибрагим переименовал музей в Surviving the Japanese Occupation: War and Its Legacies.

The factory was established and built for the Ford Motor Company of Malaya (also known as Ford Malaya in short) in October 1941 and possessed an Art Deco style façade, which was typical of most buildings and structures, both public and private, of that era, and became Ford's first motor car and vehicle assembly and construction plant in the region of Southeast Asia. During the Malayan Campaign of the World War II starting from December 1941, the factory's modern and state of the art assembly equipment was taken over and used by the British Royal Air Force (RAF) to assemble fighter aircraft for defending Allied air forces in the region, aside from the RAF. The fighter planes, most of which were of American origin (such as the Brewster Buffalo), came in individual break down parts that were shipped to Singapore in large wooden crates. However, most of the aircraft constructed at the factory never fulfilled their intended purpose of defending British Malaya as well as their main stronghold of Singapore. They were all gradually flown out of Singapore towards the end of January 1942 when the prospects for Singapore's defense against the Japanese military's conquest looked bleak and grim. Many battles and skirmishes were fought between the British Army forces and the Imperial Japanese Army forces around the areas of the Ford Motor Factory in Bukit Panjang, Choa Chu Kang, Hillview, Bukit Batok and Bukit Timah. The factory was subsequently taken over by the Japanese forces and used as its military headquarters for commanding all of its forces in both the recently captured Malaya as well as Singapore. Following the Battle of Singapore, it is the place where British forces under Lieutenant General Arthur Percival surrendered to Japanese forces under Lieutenant General Yamashita Tomoyuki on 15 February 1942. The Imperial Japanese Army would later relocated its headquarters from the motor plant to Raffles College along Bukit Timah Road. During the Japanese occupation of Singapore from 1942 to 1945, the factory was designated as a butai, or a Japanese run facility. Nissan, which was then a prominent zaibatsu, or a vertically integrated monopoly, took over the entire plant to assemble trucks and other motor vehicles for the Japanese military based in Malaya and Singapore as well as abroad elsewhere, such as in its various occupied territories in the Asia Pacific region. Following the Japanese surrender in August 1945, the Ford Motor Factory became a repair depot for British military vehicles. Normal business operations under Ford were resumed in 1947. Between 1947 and 1980, the plant continued to produce cars and vehicles, including parts and equipment such as tires and engine components for the local as well as regional markets. The Ford Factory closed its doors permanently in June 1980, and moved its operations to Regent Motors (Ford Service Centre) at Alexandra Road. The factory was converted into a warehouse storage facility. In 1983, Hong Leong Group acquired the site and the art deco building was renamed Hong Leong Industries Building for a while before it was decommissioned again in the 1990s. The rear portion of the former Ford Factory was demolished and became a condominium known as The Hillside, which was built in 1998. Just after the Cold War, several horror stories connected to the old factory began circulating amongst the local population, mostly centered on the periods of the end of British colonial rule over the island in February 1942 and the subsequent Japanese occupation of Singapore and its end in 1945. Such paranormal tales include the presence of ghosts of former Japanese personnel and troops once stationed at the motor plant, some of whom also committed suicide at the factory following their country's surrender at the end of WWII, and the sightings and sounds of supernatural activities at the locked up premises, such as the supposed playing of old Japanese music and songs dating back to the 1930s and 1940s and alleged sightings of restless, perhaps sometimes even hostile and malevolent, spirits roaming around the old factory's buildings. Plans for the conversion of the old Ford Factory into a war museum similar to the Imperial War Museum began after the 9/11 terrorist attacks. The announcement was made in December 2002, with the renovation project costing S$10 million. After the 7 July 2005 London bombings, both the Preservation of Sites and Monuments (PSM) and the Singapore government jointly announced the preservation of the site as a National monument on the 64th anniversary of the British surrender of Singapore and its subsequent fall to Imperial Japan on 15 February 1942. The site was gazetted on 15 February 2006. During the renovation, the front facade and building were preserved to a moderate depth. While the building facade was retained to look as it was first completed in 1941, other rooms remain the same. One example is the boardroom where the surrender took place, which contains a replica of the original table, the clock set at the exact time of the surrender, and a map of Malaya during the war. There is a large modern structure at street level south of the factory building where visitors can enter and have a walk either up the hill or through the building to the factory area. The museum is also dedicated to the entire history of the Ford Factory, together with the events in World War II, including wartime crops and food rationing. It is also one of the principal markers for the Bukit Timah KTM corridor and the now Downtown Line Stage 2, the others include Beauty World (Seventh Mile) and Bukit Panjang (Tenth Mile). Originally named Memories at Old Ford Factory, it was closed for renovations in 2016, and was known as Syonan Gallery: War and its Legacies, which was dropped due to the public outcry for the use of the Japanese word Syonan, which was the name the Japanese used to refer to Singapore. It was renamed Surviving the Japanese Occupation: War and Its Legacies on 15 February 2017, by Minister for Communications and Information Yaacob Ibrahim.