Введение
USS Holland (AS 3) — подводное судно обеспечения, служившее в Военно-морском флоте США до и во время Второй мировой войны. Holland был спущен на воду на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, 12 апреля 1926 года, крещенной мисс Элизабет Сондерс Чейз, дочерью адмирала Дж. В. Чейза, и введен в строй 1 июня. Базировался в Сан-Диего, штат Калифорния, обслуживая подводные дивизии там и периодически совершая походы в Панаму для обслуживания подводных лодок, базировавшихся в зоне Панамского канала до Второй мировой войны. Позже служил в Тихом океане, к окончанию боевых действий проведя 55 ремонтов подводных лодок, обеспечив ремонт и обслуживание 20 надводных кораблей и выполнив различные работы на береговых сооружениях. Был переведен на базу подводных лодок Сан-Педро для проведения предконсервационного ремонта на верфи Терминального острова, затем был отбуксирован в Сан-Диего, где был выведен из состава флота 21 марта 1947 года. Находился в составе группы Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего, штат Калифорния, до исключения из реестра ВМФ 18 июня 1952 года. Корпус был продан на утилизацию 3 октября 1953 года корпорации Bethlehem Steel Corporation.
USS Holland (AS 3) was a submarine tender that served in the United States Navy before and during World War II. Holland was launched by the Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington on 12 April 1926, sponsored by Miss Elizabeth Saunders Chase, daughter of Admiral J. V. Chase, and commissioned on 1 June. Stationed at San Diego, California, tending submarine divisions there with periodic tours to Panama to service submarines based at the Canal Zone pre World War two. Later serving in the Pacific theatre, by close of hostilities having given 55 instances of refit to submarines, provided repair and service to 20 surface craft and completed various jobs on shore installations. She shifted to San Pedro Submarine Base, for inactivation overhaul in the Terminal Island Navy Yard, then was towed to San Diego where she was decommissioned on 21 March 1947. She was assigned to the San Diego, California, group of the Pacific Reserve Fleet until her name was struck from the Navy Register on 18 June 1952. Her hull was sold for scrapping on 3 October 1953 to the Bethlehem Steel Corporation.
Перед Второй мировой войной
24 апреля "Голландия" прибыла в Сан-Франциско из Пьюджет-Саунд, чтобы стать флагманским кораблем капитана Дж. Т. Томпкинса, командующего подводными дивизиями Боевого флота. 24 сентября она была постоянно приписана к базе в Сан-Диего, штат Калифорния, для обслуживания подводных дивизий, с периодическими походами в Панаму для обслуживания подводных лодок, базирующихся в зоне Панамского канала. 5 ноября 1930 года "Голландия" стала флагманским кораблем капитана Честера В. Нимица, командующего подводными дивизиями Боевого флота, с дополнительными обязанностями командующего 20-й подводной дивизией. Предыдущее командование было упразднено 1 апреля 1931 года, и капитан Нимиц сохранил свой флаг на "Голландии" в качестве командира своей подводной дивизии, получившей обозначение 12-я подводная дивизия. 17 июня он покинул "Голландию", и его сменил капитан Вильгельм Л. Фриделл. Помимо того, что "Голландия" была флагманским кораблем 12-й подводной дивизии, она временно служила флагманским кораблем подводных сил (март – июль 1933 года). В июне 1935 года она стала совместным флагманским кораблем 6-й подводной эскадрильи и 12-й подводной дивизии. Эта служба продолжалась до июня 1941 года, когда она стала флагманским кораблем 2-й подводной эскадрильи.
Вторая мировая война
22 ноября 1941 года «Холланд» прибыл на военно-морскую базу Кавите на Филиппинах для обслуживания подводных лодок Азиатского флота. В связи с воздушными налётами в начале декабря 1941 года, «Холланд» был спешно выведен из Манильского залива под покровом ночи, перевозя жизненно важный груз ремонтных и запасных частей для подводных лодок Азиатского флота. Двигаясь на юг, он избежал двух воздушных атак в Баликпапане (Борнео), затем отремонтировал поврежденную в бою подводную лодку в Сурабае (Ява), где к нему присоединились два эсминца, которые обеспечили сопровождение до Порт-Дарвина (Австралия), куда он прибыл 2 января 1942 года для выполнения задач в круглосуточном режиме, включавших строительство доков и плавучих средств, а также постоянный ремонт и оснащение кораблей и подводных лодок. 3 февраля капитан К. К. Райт принял командование, и корабль отправился в Чилакап (Южная Ява) для эвакуации контр-адмирала Чарльза А. Локвуда-младшего и штаба его подводных сил Азиатского флота в Австралию. За выдающуюся службу флоту в первые критические месяцы войны «Холланд» был награжден благодарностью от командования флотом (Navy Unit Commendation). Находясь в Австралии под командованием капитана К. К. Райта, «Холланд» обслуживал и проводил капитальный ремонт нескольких подводных лодок, прежде чем вернуться на верфь Морского флота острова Маре в конце февраля 1943 года. В июне он прибыл в Перл-Харбор с западного побережья и за следующие 11 месяцев выполнил 22 модернизации и 13 ремонтных работ для подводных лодок. 1 июня 1944 года он перебазировался на атолл Мидуэй и в следующем месяце отправился непосредственно к Марианским островам для поддержки подводных лодок. В конце ноября 1944 года «Холланд» вернулся в Перл-Харбор для переоборудования в штабной корабль для вице-адмирала Чарльза А. Локвуда-младшего, командующего подводными силами Тихоокеанского флота. В январе 1945 года он вышел из Перл-Харбора на Гуам, где принял на борт вице-адмирала Локвуда. К моменту окончания боевых действий «Холланд» выполнил 55 модернизаций подводных лодок, обеспечил ремонт и обслуживание 20 надводных кораблей и завершил различные работы на береговых сооружениях.
Послевоенный
Вице-адмирал Локвуд перенёс штаб подводных сил на берег, в новые помещения на острове Кокос у Гуама, 30 августа 1945 года, организовав оперативное управление и связь для предстоящей работы. Это позволило "Холланду" начать новую карьеру в качестве судна по ремонту двигателей внутреннего сгорания ARG-18. Её ценность для подводных сил снизилась с вводом в строй множества новых и современных тендеров, лучше подготовленных к поддержанию подводных лодок в боевой готовности. После незначительных модификаций судно направилось в бухту Бакнер, Окинава, где приняло на борт контр-адмирала Аллена Б. Смита, командующего 10-й эскадрильей обслуживания, и его штаб, а затем продолжило путь в Токийский залив, где бросило якорь 29 сентября 1945 года. 6 июня 1946 года "Холланд" вышел курсом через Перл-Харбор в Сан-Диего, прибыв туда 28 июня. Судно было переведено в Сан-Педро для проведения капитального ремонта на верфи Терминального острова, после чего было отбуксировано в Сан-Диего, где 21 марта 1947 года было выведено из состава флота. Оно было приписано к группе судов Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего, Калифорния, до исключения из реестра военно-морского флота 18 июня 1952 года. 3 октября 1953 года корпус был продан на утилизацию корпорации Bethlehem Steel.