Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дизель-поезд British Rail Class 126 был построен BR Swindon Works в 1959/60 годах для обслуживания маршрутов из Глазго в Эйршир и состоял из 22 трехвагонных составов. Он являлся развитием более ранних поездов, построенных Swindon Works и введенных в эксплуатацию в 1955 году для обслуживания маршрутов между Эдинбургом Уэверли и Глазго Квин-стрит. Эти составы сформировали первую междугороднюю линию, обслуживаемую дизельными поездами в Великобритании. Внедрение этих ранних дизельных многоцелевых поездов произошло после отчета Британской транспортной комиссии 1952 года, в котором предлагалось провести испытания дизельных вагонов. BR Swindon Works была выбрана для проектирования и строительства экспресс-поездов для маршрута Эдинбург-Уэверли – Глазго Квин-стрит бывшей Северной британской железной дороги.
The British Rail Class 126 diesel multiple unit was built by BR Swindon Works in 1959/60 to work services from Glasgow to Ayrshire and comprised 22 3 car sets and were a development of the earlier Swindon built trainsets that had been introduced in 1955 to work the Edinburgh Waverley Glasgow Queen St services. These vehicles formed the first Inter City service to be operated by diesel units in Great Britain. The introduction of these early diesel multiple units originated in a British Transport Commission report of 1952 that suggested the trial use of diesel railcars. BR's Swindon Works were chosen to design and build express units for the ex North British Railway Edinburgh Waverley to Glasgow Queen Street route.
Сохранение
Четыре вагона (51017, 51043, 59404 из серии Ayrshire и 79443 из состава Эдинбург – Глазго) сохранились и находятся на хранении, принадлежат Шотландскому обществу по сохранению железнодорожного наследия и размещены на железной дороге Bo'ness & Kinneil. Три вагона серии Ayrshire были полностью отреставрированы как внутри, так и снаружи при поддержке Фонда лотерейного наследия и в настоящее время окрашены в раннюю ливрею DMU Green. В последний раз они были представлены на зимнем дизельном фестивале 2019 года. В настоящее время проводится полная реставрация вагона-буфета из более ранней партии (79443). Три других вагона (59098, 59099 и 79441) были переданы другим железным дорогам исторического наследия, но впоследствии разобраны на запчасти.
Four vehicles (51017, 51043, 59404 from the Ayrshire build & 79443 from the Edinburgh to Glasgow sets) survive in preservation, owned by the Scottish Railway Preservation Society and based at the Bo'ness & Kinneil Railway. The three Ayrshire vehicles have been completely overhauled inside and out with the assistance of the Heritage Lottery Fund and are currently in early DMU Green livery. They were most recently featured at the 2019 Winter Diesel Gala. A buffet car from the earlier batch (79443) is currently undergoing complete restoration. Three other vehicles (59098, 59099 & 79441) went to heritage lines but have now been cut up for spares.
Партия 1956 года
Лот № Тип Схема Количество Номера вагонов Примечания 30196 Моторный тормозной второй (DMBSL) 550 9 79083–79090, 79095 Промежуточный 30197 Прицепной коридорный первый с буфетом (TFKRB) 560 8 79440–79447 30198 Прицепной коридорный первый (TFK) 570 13 79470–79482 30199 Моторный второй (DMSL) 551 14 79155–79168 Промежуточный 30200 Моторный тормозной второй (DMBSL) 552 20 79091–79094, 79096–79111 Ведущий
Lot No. Type Diagram Quantity Fleet numbers Notes 30196 Driving Motor Brake Second (DMBSL) 550 9 79083–79090, 79095 Intermediate 30197 Trailer Corridor First Buffet (TFKRB) 560 8 79440–79447 30198 Trailer Corridor First (TFK) 570 13 79470–79482 30199 Driving Motor Second (DMSL) 551 14 79155–79168 Intermediate 30200 Driving Motor Brake Second (DMBSL) 552 20 79091–79094, 79096–79111 Leading
Партия 1959 года
Лот № Тип Схема Количество Номера вагонов Примечания 30413 Моторный вагон второго класса (DMSL) 551 23 50936, 51008–51029 Промежуточный 30414 Моторный вагон с тормозами второго класса (DMBSL) 608 22 51030–51051 Ведущий 30415 Прицепной коридорный вагон первого класса (TFK) 570 10 59391–59400 30416 Прицепной коридорный составной вагон (TCK) 571 11 59402–59412 30537 Прицепной коридорный вагон первого класса с буфетом (TFKRB) 560 2 59098–59099
Lot No. Type Diagram Quantity Fleet numbers Notes 30413 Driving Motor Second (DMSL) 551 23 50936, 51008–51029 Intermediate 30414 Driving Motor Brake Second (DMBSL) 608 22 51030–51051 Leading 30415 Trailer Corridor First (TFK) 570 10 59391–59400 30416 Trailer Corridor Composite (TCK) 571 11 59402–59412 30537 Trailer Corridor First Buffet (TFKRB) 560 2 59098–59099